西方：大事不妙！中國發現一「超級寶藏」，將和俄羅斯聯手開啟
據英國《泰晤士報》報道，在今年6月，巴黎航展吸引了32.2萬名參觀者，簽約金額高達1500億美元，涉及934架商用飛機。
除此之外，巴黎航展的舞台上出現了兩個明顯的亮點：中國與俄羅斯！2017年，這兩個國家同時以獨立及合作的方式在航空航天領域表明自己的新立場，開始實施從消費者到競爭者的轉變。
波音在《2017至2036年全球展望》報告中寫道，未來20年全球市場將需要41030架新飛機，總價值6.1萬億美元。
其中歐洲需要7530架，北美8640架，中東3350架，拉美3010架，但最大一部分，即16050架，將交付亞太地區。
目前，全球大型噴氣飛機市場由空客公司和美國波音公司兩家壟斷，每年源源不斷的訂單讓波音和空客賺的盆滿缽滿，在全球各地舉行的航展幾乎成為波音和空客的斂財場所。
2016年，在范保羅航空展中波音公司收穫182架飛機的訂單和訂單承諾，按目錄價格計算總計價值約268億美元；空中客車集團簽下總價值為350億美元的飛機訂單，共計簽訂380架飛機製造訂單。
而從巴黎航展的兩個亮點中可以看出，此次的新氣象很可能會打破空客與波音目前瓜分全球民用客機製造業的平衡狀態，特別是中國拿出C919之後，目前已經拿到了600架訂單。
其實早在去年9月，波音公司就有預測：在未來的20年里，中國需要新增6810架飛機，總價值超過1萬億美元，這也就使中國成為了全球最大的飛機市場。
而且國際航空運輸協會表示：顯然，中國自主研發的第一款大型噴氣式客機已經做好了切分這塊蛋糕的準備，預計會在10年之內超過美國，成為全球最大的航空客運市場。
不過更有意思的是，中國還在巴黎航展上展示了一款中俄遠程寬體飛機的模型，呈三艙布局，有280個旅客座位，1.2萬公里航程瞄準了目前波音787「夢想客機」與空客A350所在的細分市場。
同時，中國和俄羅斯並建立了一個合資企業作為聯合實體，稱為中俄商用飛機國際公司，總部設在中國上海。中俄合作目的很明確，就是和波音、空客在全球大飛機市場展開較量，一探寶山！
從市場價值來說，未來中俄大飛機項目一旦形成產業，無疑將極大促進兩國的經濟發展，對航空產業及上下游其他相關產業和社會就業的拉動作用更是相當可觀。
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