「另類」國際化的滴滴 搶先Uber贏得世界

一年前，Uber在面對中國最大共享出行平台滴滴出行時選擇了撤退。當時Uber可能沒有料到，在如此短時間裡還將再次遭遇這個強大的對手。8月3日，《福布斯》亞洲發表長篇特寫，評述滴滴與眾不同的國際化戰略。編譯如下，為方便閱讀，有刪節：

戰鬥並沒有結束。正如滴滴投資人王剛去年底對《福布斯》表示的那樣：「我們一定會在全球範圍內與Uber再次展開競爭。」這個預言正變為現實。滴滴正在將影響力擴大至五大洲。8月1日，滴滴宣布與歐非地區快速發展的分享出行公司Taxify達成戰略合作。

「很明顯，滴滴正在歐洲市場對Uber採取快速行動，同時也將目光瞄準了非洲。」市場研究公司Canalys分析師喬伊·坎普頓（Joe Kempton）表示，「東歐和非洲市場仍沒有蓋棺定論，相關公司還可以贏得大批忠實粉絲。」

滴滴全球戰略示意圖

開拓全球戰線

這次合作的大約一周前，滴滴剛剛宣布了另一個重磅消息。這是在東南亞：滴滴作為領投一方，與軟銀聯手向合作夥伴、Uber在東南亞市場最大的競爭對手Grab投資約20億美元。市場研究公司Forrester高級分析師王曉峰表示：「與此前對Grab的投資相比，這輪投資的規模大很多。」

Grab創始人陳炳耀表示，滴滴和Grab的關係就像兄弟。

滴滴也已在拉美市場播下種子。今年1月，滴滴宣布與巴西按需約車服務99展開合作。除了2017年這3次新合作之外，滴滴的合作夥伴還包括Uber在美國的競爭對手Lyft、跨國租車公司安飛士，以及印度分享出行服務Ola。

2015年滴滴總裁柳青宣布挺進美國對Lyft投資

這令人驚訝的一招被認為是絕妙的制勝策略

互聯網大數據服務提供商易觀國際高級分析師張旭表示：「滴滴已經在中國市場取得了絕對領先。當本土市場取得領先時，對滴滴來說重要的是走出去，尋求繼續增長。」

戰略調整

滴滴今年積极參与海外市場，得力於年初的組織架構調整，也得力於強有力的融資。滴滴將國際化列為了2017年的五大關鍵戰略之一，並於2月份公布了新組建國際業務部。4月份，滴滴完成了超過55億美元融資，其目標是加強國際業務，開發無人駕駛技術。根據彭博社的報道，這是科技行業單筆金額最大的融資。

對滴滴來說，同時發展國內外業務能力並不相互排斥。滴滴發言人表示：「在本地化的同時你也可以全球化，這兩種策略可以形成強大的合力。為了實現長期目標，我們將向國際市場投入更多精力和資源，探索前沿技術，開展業務模式創新，尋求價值觀類似的合作夥伴。」

在亞洲戰勝Uber

亞洲是滴滴全球計劃中的主場。根據公開數據，滴滴及其合作夥伴已經在許多方面勝過了Uber。以估值來看，滴滴（超500億美元）、Grab（60億美元）和Ola（35億美元）之和已經要超過Uber全球的水平（700億美元）。在亞洲任何地區，本土公司覆蓋的城市、吸引的司機數都要超過Uber。

亞洲共享出行市場的競爭：本土公司和Uber

一些市場評論人士認為，這樣的成功要歸功於滴滴偏重於合作共贏的戰略原則。這與Uber長驅直入獨力開拓地區市場的做法不同。「建立本地合作關係肯定要比從頭開始組建本地團隊，所有一切都親力親為速度更快。」Forrester的王曉峰表示，「這樣的戰略尤其適合亞洲市場，這裡的市場更加碎片化、本地化。」

軟實力不斷延伸

滴滴對合作夥伴的支持不僅限於融資，同時也涉及技術和創新。以Grab為例。與滴滴的合作推動了Grab順風車功能的上線，而這是Grab在東南亞市場對滴滴同樣功能的模仿。Grab還推出了移動支付解決方案GrabPay，解決東南亞市場信用卡滲透率低的問題。而移動支付已經在中國市場全面普及。

滴滴發言人說：「有一點非常肯定。國際化的意義歸根結底在於給本地社區帶來真正的價值，並在這個過程中與更多同業公司、合作夥伴和監管部門建立友好的聯繫。」

放長線釣大魚

當然，管理如此廣泛的投資並不容易。坎普頓表示：「對滴滴來說，目前的挑戰在於確保兼顧所有不同市場，並給予真正有需要的市場更高優先順序。隨著海外戰略延伸，滴滴的支出和投資需要繼續增加。」

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