蔡英文本想造一艘潛艇，沒想到差點鼓搗出個海棺材

新聞 08-04

為了造出一艘潛艇對抗大陸，蔡英文最近真是黔驢技窮了。

自打今年3月宣布自造潛艇以來，4個月過去了，台灣軍方和設計院就畫出了一張圖紙，對於潛艇建造的核心技術一無所知。

不僅哪些造鍋爐的、造遊艇的、造電動自行車的廠家沒把潛艇鼓搗出來，有關潛艇建造的關鍵數據還是一地黑洞。蔡英文夢中的潛艇，就快變成海棺材了。

荷蘭「旗魚」級及美軍淘汰貨

長安街知事APP翻了翻台灣海軍的家底，發現台軍擁有4艘現役潛艇，號稱「四海獸」，分別是購自荷蘭的「海龍」、「海虎」和購自美國的「海獅」、「海豹」。

前兩艘屬於荷蘭「旗魚」級，1987年裝備台灣海軍的時候，性能水平居於世界一流。不過，其自服役之後長期得不到升級，艦載火控系統和魚雷等都已經遠遠落後，甚至其裝備的線導魚雷在試射中出現了導線斷裂的事故。

後兩艘則是美國海軍二戰時代的「老爺艇」，在今天仍舊能夠服役本身就已經是個奇蹟，目前主要執行訓練任務。

裝備年久失修加之服役時間過長，台灣海軍一直謀求獲得新潛艇來增強其水下作戰力量，以圖「對抗大陸」。

3月底的「潛艦國造」簽約儀式上，一陣詭異的風把文件吹跑了

要搞更新換代的潛艇，擺在蔡英文面前的路有兩條：其一，買；其二，自己造。

從外國進口，看似簡單粗暴，實則處處碰壁。

早在2000年前後，由於島內無建造先進常規潛艇的能力，台灣海軍就已經提出了購買新潛艇的意向，由於當時歐洲國家顧及與中國大陸的政治經濟聯繫，不願意向其出售先進常規潛艇。

在此期間，台灣也一直希望能夠得到美國的幫助，包括美國為其設計並建造先進常規潛艇、美國購買歐洲產品後再轉售台灣，但這些「拐彎抹角」的計劃都沒有得到實現。

因此，第一條路就堵死了。

此後，台灣當局和軍方開始謀求走第二條路：「自造潛艇」。蔡英文上台以後，就加速把「自造潛艇」提上日程。

去年8月，台灣造船公司成立「台船潛艇發展中心」，今年3月，台軍宣布開始「自造潛艇」。當月21日，蔡英文在左營海軍基地致詞稱，「我了解潛艇的製造是我們防衛政策中，最具挑戰性的一環；我也知道，外界有些人並不看好……如果我們因為困難而卻步，台灣的防衛自主，就不會有未來」。

對於自行建造潛艇的工期，台船董事長鄭文隆表示，原型艇合約設計須4年時間，再花3到4年建造。算下來，自今年起，用8年時間讓潛艦原型艇下水，10年內一定可以「成軍」。

蔡英文登上台軍潛艇

有一度，台灣曾把「自造潛艇」最大希望，放在了島內的工業企業身上，比如鍋爐廠、遊艇公司、電動自行車生產商等等。

有台媒稱，屏東的銘榮元實業，是全球前五名的的壓力容器製造商，專長是製造大鍋爐，製造潛艇外殼絕對沒問題；至於潛艇的焊接技術，高鼎遊艇公司多年前承建路易斯·威登總裁阿爾諾的私人遊艇，用這種技術焊接潛艇，絕對不輸給別人；說到潛艇的動力，那更是厲害得飛起，生產電動自行車的新竹必翔實業，其磷酸鐵鋰電池比現有鉛酸電池具備更高電量與安全性，未來成為潛艇的動力來源，穩穩的。

不過，吹吹那啥還可以，現實情況卻啪啪打臉。

「潛艇自造」的困難並非幾本台灣防務藍皮書就可以解決。蔡英文上台後，「自造潛艇」面臨了前所未有的困境——台灣造船業並沒有潛艇製造的核心技術。

台灣《新新聞》報道稱，過去，台廠只在外國潛艇零組件的製造上成為代工或供貨商，但要把這些大大小小的鋼板、武器、關鍵動力以及系統進行整合，台灣在實務經驗上存在許多數據上的黑洞，這些就不是只有拼裝零組件可以解決的。潛艇要能夠潛得下去、浮得上來，否則就是個海棺材，要出人命的。