國內物流全靠人力在堆？京東第一個不服！

雖然幾乎每天都有人在用快遞，可是你真的知道我國的快遞到了一個什麼境界嗎？一個字，穩！穩的好像中國鋼材產量、建橋數量以及乒乓球比賽一樣。

我們拿數據出來說話，在2012年，我國快遞業務量不到57億件，可是到了2016年，這個數字狂奔至312.8億件，連續5年保持了平均50%以上的增速，市場規模自2014年開始穩居世界第一。從今年第二季度開始，我國常態化進入單日快遞億件時代，也就是說1天1億件快遞，這就是中國規模！而那些本來先於國內發展快遞業的歐美國家，如今也只能看著中國的高效快遞乾瞪眼。

數量多，那效率又如何呢？國家郵政局市場監管司司長馮力虎曾淡定的表示，「我國的快遞服務時限水平基本保持平穩上升趨勢，全程時限處於58—60小時，72小時準時率從2012年72.4%提升到2016年75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內送達」。這是什麼概念，以中部城市武漢為中心，以1000公里為半徑，畫一個圈，這個圈裡所有的大城市小縣城，都能在2天內收到來自武漢的快遞。

毒舌網友：快遞業興起靠的還不是快遞員

雖然說快遞業這幾年的發展有目共睹，但快遞員的辛苦也是眾所皆知，早前網上就有不少網友自稱是某某快遞公司的快遞員，在一些論壇上吐槽自己受到的不公正待遇，雖然這些描述未經嚴格考證，但也給不少人留下了「國內的快遞事業都是靠壓榨快遞員的勞動而形成的快速增長，是一項得益於低人力成本的勞動密集型產業」這樣的印象。

當時就有不少網友認為，「看那些老闆扣快遞員工資可真狠，工作強度又大，把怨氣帶到工作里來肯定會出問題的」，「快遞員和用戶的摩擦越來越多了，稍微一點小事都要爆發」。果不其然，最近網路上也頻頻曝光了越來越多快遞員和顧客之間起矛盾的新聞，最近一則「快遞員給顧客下跪道歉」的新聞，更是出現了快遞公司所說顧客刁蠻任性，顧客說快遞公司自導自演的羅生門。

所以現在只要是提到了中國快遞的文章，在評論區總少不了有毒舌網友冷嘲熱諷一番，稱中國快遞的崛起是「靠拚命壓榨員工產生的輝煌」，然而事實果真如此嗎？

「物流純靠人力在堆？我京東第一個不服」

事實上，從快遞分揀到派送，國內幾家姿勢水平較高的物流都紛紛開始狂點科技樹，京東和菜鳥最近先後公布了自己的無人分揀中心、和機器人倉庫。先來說說京東，它的崑山無人分揀中心正式亮相，其最大的特點就在於其智能化，從打包到裝車，全程實現無人操作。

崑山無人分揀中心的設備管控系統全部由京東自主研發，通過調度系統可實現全國分揀前後無人AGV自動裝車卸車的操作，目前這種全自動化的處理方式在國內還是首次投入使用。而這次落成的崑山無人分揀中心其分揀能力已達到9000件/小時，同工作量下相當於每個場地節省180人。同時，一線設備的操作效率和運營質量也顯著提升，相對來說其自動供包台的效率最高可達到傳統效率的4倍多。

另一邊，菜鳥物流也啟動了全國最大的機器人倉庫，日前已經在廣東惠陽投入使用。與以往一些智慧倉庫只有幾十台搬貨機器人不同的是，這一倉庫內有上百台機器人，機器人接到指令後，會自行到存放相應商品的貨架下，將貨架頂起，每一台機器人能頂起的重量可達到500斤，隨後將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之後，機器人再將貨架拖到貨架區存放。

「看，好大的灰機」

除了快遞的分揀，在派送方面，國內快遞業中的佼佼者順豐、京東也開始積極研發無人機。上個月網上流出一段疑似順豐大型無人機試飛的視頻，畫面中，一架機翼長約10米、黑白紅配色的飛機正在水上加速前進然後起飛。該架飛機採用全封閉式結構，機身未見窗戶，所以應該是一架無人機，並且大家還注意到機翼上的「SF」Logo，結合飛機的配色，當時有不少網友推測這應該屬順豐旗下無疑。視頻一經曝光立即引發了熱議，不少網友直呼「太酷炫」。

次日，順豐方面回應稱這駕無人機正式順豐與合作夥伴聯合推出的，目前還在進行科研試飛中。另外，順豐還表示，由，P750飛機改裝的無人機後或許將在九月份展開試飛。其實不光這次大型無人機，現在順豐也在試點小型多旋翼無人機，這種更接近小型飛機的無人機在貨運能力上會更有優勢，但大型無人機將更有利於解決偏遠地區最後一公里的問題。

同樣在上個月，京東還在宿遷召開發布會，宣布京東無人機飛行服務中心正式啟用，將集無人機的研發測試、運營調度、保養維護等多個功能於一體，還將為京東的智慧物流培養新興職業「飛服師」，未來將負責無人機的研發測試、航線規劃、運營調度、維護保養等工作。而且除了在物流方面，「飛服師」能在地質勘探、環境保護、森林防火、影視航拍等多領域發揮巨大的作用。

未來京東將布局多地區的無人機物流網路，解決包括鄉鎮、偏遠地區在內的多區域「最後一公里」送貨難的問題。同時京東也在國內多個省市規劃通航機場的建設，逐步構建天上地下的無人機智慧物流網路，帶動社會效率和人們生活方式的進步。

可以說國內的物流行業到了現階段，都在猛改自己的人設，力求改變過去「勞動密集型產業」的刻板印象，重塑「知識密集型產品」的品牌形象，看到京東、阿里和順豐在技術上所做的努力和改變，大眾關於物流業是純靠人力堆起來的舊觀念，是不是也該適當改變了呢。

【本文圖片來自網路】

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