殲20座艙里看似一裝飾物，你絕對想不到的關鍵作用！

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的PL-21新型空對空導彈。 相信眼尖的網友第一時間就看到了殲20座艙蓋上那些彎彎曲曲的細管子，它們貼在透明的艙蓋上十分顯眼，想不注意都難。

有人腦洞大開地解釋：這是座艙氛圍燈，長途飛行勞累的時候，飛行員可以用它調節座艙燈光，可以整出清爽宜人藍色，也可以搞成紅色令人熱血沸騰。

有人認為是座艙蓋加熱裝置，畢竟飛到一萬多米的高空，外面溫度太低，用這個加熱一下避免座艙有哈氣……

當然以上皆是玩笑話，那些細管子其實是導爆索，也就是充填了高爆炸藥的柔性材料。

為什麼會在飛行員腦袋頂上布置這麼危險的東西呢？

這是為了在危急時刻，把座艙蓋炸開以便飛行員彈射出艙。

現代戰鬥機的座艙蓋都是用透明複合材料製成，別看晶瑩剔透，看上去很不牢靠，其實非常結實。

它可以承受在高速飛行時，迎面而來飛鳥的撞擊，美國F22戰機要求可以抵禦在時速650公里時，1.8公斤重飛鳥的撞擊；而中國則把這一速度提高到時速900公里。

美軍的F22戰機曾經發生過座艙蓋鎖死無法打開的故障，飛行員只得無奈地困在飛機內，等著一堆消防人員用破拆工具花幾個小時把座艙蓋鋸開。

所以，在飛機遭受嚴重損傷的時候，最快速最簡單的拋掉座艙蓋的方法就是把它炸掉。

那麼，如此近的距離引爆導爆索，對飛行員有影響嗎？

總體來說，影響不大，首先這種導爆索非常細小，爆炸威力可控；其次，它看起來那麼粗，其實是下面包裹的泡沫材料，可以有效吸收爆炸的衝擊力，讓它完全作用於艙蓋上。

另外飛行員佩戴的頭盔，也可以避免被碎片傷害。

美國的F35戰鬥機座艙蓋上也有相同的設計。

另外，觀察特別細緻的朋友可能還注意到，在這些導爆索邊緣，還有一些黑乎乎的泥土一樣的東西，那個是什麼呢，那個就是把導爆索粘在座艙蓋上的粘合劑，從外形看，極有可能是玻—璃—膠！

除了炸開座艙，進行穿蓋式彈射，殲20的座艙蓋還具備整體拋棄的能力。

或許大家在早期的殲20座艙蓋照片里已經見過，當它開啟的時候，座艙蓋前部有兩根白色管子一樣的東西，這是兩支小型火箭。

殲20座艙蓋開啟的鏡頭，前方白色管子是小型火箭

F22座艙蓋開啟的畫面，可以完整看到兩支小型火箭

在F22的座艙蓋里，也有相同的裝置，在發生緊急情況時，啟動火箭後，座艙蓋會在0.3秒的時間內彈起，然後被飛行時強大的空中氣流掀掉。

整體式拋蓋彈射可以避免彈射時產生碎片的傷害，不過反應速度比穿蓋彈射更慢，飛機在極度貼近地面的時候反應速度就不夠了。

而殲20同時安裝了以上兩種彈射裝置，博採眾家之長，在彈射性能上已經位居世界戰機首位。

每日一囧

村長：「本村計劃生育的難度一直很大。」記者：為什麼？村長：「兩年前村子旁邊修了條鐵路，每天早上五點火車準時經過，汽笛一響，全村人就都醒了。這個鐘點，你說起來吧，太早；你說接著睡吧，時間又太短…」

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