LiDAR創業還有機會嗎？這家公司想憑單線激光雷達殺出重圍

「沒想到自動駕駛會這麼熱。」

幾乎就是一兩年的時間，資本活躍起來，大公司發布戰略，小公司宣布創業，自動駕駛行業好像突然被送入了風口。

嚴格來說，飲冰科技做的並不是自動駕駛，而是駕駛輔助，主要業務是用於智能駕駛和工業場景的單點、單線激光雷達。

金元浩原本是清華物理系的博士，曾在清華與富士康合作的清華—富士康納米中心實驗室和鴻海集團從事激光電子方面的相關研究。飲冰科技是他與兩位哈工大的本科校友在去年 4 月共同創辦的。

創業之前，一次偶然的機會，金元浩去參加啟迪之星的汽車論壇，並由此參觀了長安汽車的主機廠。看到自己相熟的領域自然就會多留意一些，而他當時比較驚奇的是，激光雷達正在逐漸成為很多出廠汽車的標配。

「這個東西我們自己也可以做」。

回去後，金元浩就邀來兩位同學一起組建了團隊，並在一年後有了眼前這兩款產品：一款單點的激光雷達和一款單線激光雷達。

負責硬體和技術方案設計的姜波是清華碩士，曾參與主持星載激光雷達（主要用於航空探測）、神州八號交會對接激光雷達、月兔月球車導航與避障激光感測器等國家級項目；趙忠堯則負責產品數據處理及軟體設計，曾獲飛思卡爾全球智能汽車競賽國家級獎項，並擔任全國智能汽車競賽實驗室負責人。

據雷鋒網了解，飲冰的單點激光雷達體積為 20*50*30mm，單線激光雷達為 80*90mm，兩者測試距離都可達到 200m（可根據要求調為 200m 以下），精度為厘米級。

聚焦單點、單線，尋找增量市場

在多線激光雷達生產領域，國外有 Velodyne、Quanergy 這樣的大玩家，國內有速騰聚創、禾賽科技這些先發選手，2016 年才上車的飲冰要實現趕追，團隊、資金都要面對極大的挑戰，這是不爭的事實。

因此，飲冰不打算在這片已經燎原的激光雷達戰場上拼刺刀，使蠻力，而是選擇了只做輔助駕駛的單點、單線激光雷達。這裡有基於自身實力的理性度量：公司現在只有 8 個工程師的團隊，雖然分別拿到了啟迪之星和蘇州汽車研究院兩輪共幾百萬的投資，但要應對這個領域的競爭，還是顯得單薄了一些，小而美顯然是眼前的最佳路徑。

主觀上，金元浩也有對於這一市場的另一層判斷。

「目前無人駕駛的激光雷達還算不上一個完整的市場，基本都是測試機在用。多線的激光雷達，其實只是一個短暫狀態。我們希望面向 SICK 那樣的成熟市場，未來也會有更多想像空間。」比如，有希望在短時間內迎來一輪較快增長的 L2、L3 的輔助駕駛應用市場。而他所說的 SICK 是德國著名的激光雷達廠商，其產品被廣泛應用於工業、軍事、交通等多種場景，根據雷鋒網的了解，其一款單線激光雷達的售價就需要 2.6 萬。

這種考慮不無道理。看一下眼下的汽車智能化狀況，再簡單核算一下技術的推進和兌現周期，以及道路基礎設施建設與法律跟進的時間線，自動駕駛的落地時間顯然不如現實所想樂觀。作為漸進式路線中的一種重要形態，輔助駕駛會是廠商和技術公司接下來重點投入的應用，單點、單線的激光雷達也將有機會迎來可觀的市場增長。

但是，一個不能忽視的事實是，成熟的市場勢必有成熟的玩家，這之中，有專業的激光雷達廠商，也有老牌的汽車零配件廠商，要從他們手裡爭蛋糕並不容易。

金元浩表示，目前飲冰的部分激光雷達先用在了一些特種車輛上，並試圖以基於用戶需求的定製化服務撬動這塊市場。

「同類產品，各家的功能基本都是一樣的，比如測試的距離、精度等，這其實不是一件特別難的事。但是多數大廠商不會做定製，小規格的創業公司可以提供定製，陪用戶測試，並且不斷改進。」

但對於駕駛、工業等場景，企業對產品穩定性的要求較高，要追趕大公司數十年的積累，創業公司可能還需要在產品基礎和市場拓展方面做出更多突破。

激光雷達繞不過去的成本問題

自動駕駛汽車到底用不用激光雷達？以往之所以一直持續這樣的爭論，主要原因在於激光雷達成本過高。飲冰自己搭建了元器件模塊，優化了發射和接收部分的電路，其單線激光雷達單價目前在 6000 元左右，雖然已經遠低於國外廠商的均價，但與市場尤其是汽車市場的推廣普及需求也仍有一段差距。

當然，這並非飲冰一家的問題，如何降低成本是整個激光雷達行業都要面對的難題。而關於其最優解決方案，更多人將注意力集中到了固態激光雷達上。

因為取消了機械旋轉結構，利用 MEMS 微振鏡，將所有機械部件集成到了晶元中，無論是在成本還是可靠性方面，固態激光雷達都要遠優於普通的單線或多線激光雷達，是業內關於自動駕駛激光雷達的主流解決方案。這也是金元浩堅持多線激光雷達構不成一個成熟市場的原因。

據雷鋒網了解，國內如速騰聚創等多家激光雷達公司，都正在固態激光雷達研發方面緊鑼密鼓地突進。預計今年年末、明年年初，將會有一批廠商的固態激光雷達密集亮相。

金元浩表示，飲冰也在研發自己的固態激光雷達，並向雷鋒網展示了正在研發的固態激光雷達流片，同時透露其成品到年底就可完成。

對飲冰來說，產品和公司路線都較為清晰，但如何利用有限的精力完成有限的事無疑也是一份挑戰。研發，資金，硬體生產，團隊，對於多數創業公司來講，每一步都是關口。

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