中國下一代大型預警機的研製方向，這款戰機竟被當做平台？
預警機其實看這個名字就可以看出就是指在空中負責預警和指揮的飛機，預警機擁有完整的全套遠程警戒雷達系統，不僅可以用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。
預警機需要能夠實現長時間續航，並有足夠的機內空間容納各類大型感測器和通訊設備及其操作人員。因此，預警機毫無疑問需要大型航空平台。直接由客機作為平台原因在於使用民航機作為預警機平台不需要大幅度改造，進而有效控制項目成本。
相比於民航機，轟炸機和運輸機在機身設計上有不同側重，轟炸機為實現高亞音速或超音速飛行，機身空間狹長，不利於大型設備布置。運輸機雖然機內空間足夠，但沒有民航機那樣的客艙、貨艙隔離，需額外設置。此外，運輸機為實現廣泛起降能力，需要付出更多結構重量，這對於沒有在野戰機場起降要求的預警機而言反而成為不必要的浪費。
使用運-20戰術戰役運輸機，首先在於運-20的內部空間是適應物資運輸而不適應大型設備與人員配置，需要較多的改造；此外，運-20在結構上需要為野戰機場起降做出妥協，這對於預警機而言變為一種浪費；最後，運-20的經濟性無疑將遜色於民航機。這些特點意味著，運-20隻能算是個可用的選擇，而不是個好選擇。
中國目前正在進行的C919項目也方才起步，許多問題亟待解決。C919僅僅是與波音737、空客A320系列相當規格的民航機，作為大型預警機尚且需要C929噸級的民航機才行。
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