HKS PRO OIL專業油系列介紹

科技 08-05

HKS官方分類里，PRO OIL專業油系列為最高級別，其中分有Premium Pro全合成機油和Racing Pro全合成機油，既然有分門別類也就表示有不同的地方，接下來就為大家作說明。

圖：其實機油好壞在駕駛中就可感知出來，按照等級區分機油？估計HKS在這裡面加入了不少好料。

「PRO OIL Premium Pro」是HKS全新研發的全合成機油，目前僅推出0W20、20W60兩機油標號（其實當時也有點懵了），不過在解讀完官方描述後，這倆機油標號可真有打天下的能耐。整合有兩點可以講講：其一、PRO OIL Premium Pro專業油是基於「ハイパーエステル」超級酯作為基礎油，HKS的賽車用油HRM087同使用這種超級酯作為基礎油，優勢在於引擎任何工況下均可持續穩定粘度和保護油膜、以及極低的運行阻力（務求潤滑性能最大化）；還有一關鍵就是HKS在設計初就以缸內高壓、超壓作為重點考慮。

其二、暫時拋開常見機油標號對你們的影響——眾所周知，機油低溫流動性、粘度的不同是由不同混合比值的添加劑、配方油決定。鑒此HKS開放了這種權利，用戶可對應HKS給出的混合粘度表，將Premium Pro 0W20和20W60機油以不同比率混合得出不同粘度的機油，比方說40% 0W20混合60% 20W60得出5W40機油特性，100℃時動粘度約為15mm2/s，當然你也可以使用100% 0W20（動粘度約為8.9mm2/s@100℃）、100% 20W60（動粘度約為24mm2/s@100℃），具體還是要依照引擎的改裝幅度來對應混合比率使用，這種情況就需要車主十分清晰、熟悉自家的車輛工況。

圖：其實機油產品好比炒菜，配方油、添加劑好比油鹽醬醋，主菜好比基礎油，基礎油的選用十分重要，因此HKS將HRM087賽車用油的基礎油「超級酯」，也用作Premium Pro的基礎油。

圖：這是Premium Pro專業油的第二看點，將0W20、20W60依照不同比率混合可得不同粘度的機油，範圍內涵蓋有0W20、0W30、5W40、15W60、20W60。

另一位主角則是「Racing Pro全合成機油」，目前推出有-5W30、0W40、10W50三種機油標號，同樣採用「超級酯」作為基礎油，不過也別玩上癮了，Racing Pro系列是不可混合比率使用的（與Premium Pro不同）。但！細心的網友會留意當中還有-5W30，的確這是HKS為現代低慣量自吸（NA）引擎所配製超低摩擦阻力的機油，在引擎響應上要優於一般0W30機油；估計也可應對於頻繁的啟停工況。

至於其餘的0W40、15W50可對應常規性自吸、渦輪引擎，甚至是迴轉式轉子引擎也可適用。簡單來說Racing Pro系列專註的是超低摩擦阻力、以及高溫粘度保護油膜，這類機油其實也算是夢想級別，理由也簡單：日常低轉行走，低慣量低摩擦阻力自然油耗也會降低；偶爾高轉（高溫）激走，又可有足夠粘度、油膜保護引擎。

圖：低轉時低摩擦阻力、高轉高溫時保護引擎，可稱是「Racing Pro全合成機油」的能耐。

圖：這是-5W30、0W40、10W50三款機油標號在不同溫度區間下，機油粘度的變化情況。

此外，整車潤滑系統的高效可靠除了要有高品質機油外，像是機油濾清器的效率同樣不可忽視，近期HKS新推高流量、高效機油濾清器，逐漸替換舊款機油濾清（粉紅色外觀，新品為全黑外觀）。

據稱新推的機油濾清器，濾紙面積比一般傳統機油濾清增加15%，並且過濾效率大幅提升（符合日本國行業標準），基本覆蓋絕大數發動機，以及滿足對動力性能高的車主；再有濾清器內部附有高強力磁石，用以吸附油路中的小鐵屑和金屬雜質，再更換時就可一同清理掉。另外依照HKS建議，推薦正常環境、路面每行駛10,000公里或者每6個月就需更換機油濾清器，假若是激烈駕駛則建議3,000-5,000公里更換。