它本是不足千人的小村莊，一條鐵路讓它一舉成為省會城市

說起中國的鐵路要追溯到洋務運動時期，正是從那時開始我國開始建設鐵路。不過那時的鐵路都是依靠外國的力量來修鐵路，中國人自己的核心力量比較小。甲午戰爭過後，清政府提出要修中國人人自己的鐵路，平漢鐵路就這樣應用而生。而這條鐵路的修建也對山西，河南，河北這三個省份提出要求修建支線。

但是新觀念的出現總得有一段適應期，當山西巡撫提出要在正定與太原之間修正太鐵路時。立馬遭到了大多數人的反對。

原因是鐵路一開，那些車馬店，商販沒有用武之地。但修鐵路這股潮流已經無法阻擋，1930年正太鐵路開始動工，1907年修建成並通車。

太原

都說交通帶動一個城市的崛起，正太鐵路的修建，使太原市由政治，軍事中心立馬升級為經濟中心。

太原市的轉變不算是最典型的，最厲害的當屬河北省的省會石家莊。

當時的石家莊僅是一個村落，住戶只有93家，人數也只有532人，正太鐵路的修建使石家莊一舉成為河北的省會。並由村轉變為市。

當時正太鐵路的東起點原本定在正定府外的一個柳林堡，因為這裡離滹沱河進，政府想的鐵路與海運結合，一舉兩得，可沒想到滹沱河的水位太低，即使在豐水期輪船也運行不了，既然這樣為了避免搭橋，浪費資金於是就把最東端的起點移到了石家莊。

正太鐵路

1907年起，正太鐵路通車後，石家莊就成了商品集散地，也是重要的交通蘇紐。僅30年時間，人數由幾百人上升到6萬多人。工人人數達到1.6萬。

新中國成立後，第一個五年計劃的重點是發展工業。當時的河北省會還是保定，但由於這裡不適合建設工業基地，所以政府開始考慮打算把河北省會遷往工業比較發達的石家莊。

不過由於搬遷過程中耗資比較厲害，國家為了節省資金一直把河北省省會還定在保定。1968年，河北省省會才正式遷往石家莊。當時政府考慮一是石家莊經濟發展迅速，二是石家莊離太行山進，出於戰略最後定在這裡。

石家莊

不過石家莊的發展離不開最初修建的正太鐵路，如果沒有這條鐵路，或許這個小村莊不會一舉上升為市，並成為河北省的省會。

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