為了祖國他幾乎傾家蕩產，他不愧是遼寧艦重獲新生的幕後英雄！

作為中國的第一艘的航空母艦，遼寧艦的前身瓦良格號自中國宣布購買時便成為了世界關注的焦點。蘇聯解體後，瓦良格的姊妹艦庫茲涅佐夫號航母被俄羅斯匆忙弄回，如今成了俄羅斯唯一航母。而此時僅僅建造進度才過一半「瓦良格」號則被拋棄在了造船廠外的南布格河口。

愛國商人徐增平買下「瓦良格」號

後來俄羅斯想要，但是因為資金問題沒有談攏，烏克蘭總統決定將「瓦良格」號航母的命運交給黑海造船廠自己處置。徐增平了解到中國有意購買「瓦良格」號航母，最後因故放棄的消息。他認為，中國不買這艘航母是可以理解的，但絕不能讓它落到其他國家，尤其是對中國敵意的國家手中。

因為當時中國國力有限，軍費方面相當緊張，因此要國家一下子拿出上億美元去買「瓦良格」號很不合算。徐增平決定由創律集團出資8000萬美元，把實際價值超過1億美元的「瓦良格」買回來，改建成海上旅遊設施。一旦國家需要，他將毫不猶豫向國家獻出這艘航空母艦，為國家服務，那時國家就有現成的母艦船身，無形中為中國海軍裝備航空母艦做好了基礎準備，贏得了時間和技術。

其實當時看上瓦良格號航母的國家還有很多，英國和法國都是潛在買家，法國一家公司準備將瓦良格號航母改造成海上酒店，但由於航母的內部空間顯得非常局促狹小而放棄了，而英國人更加異想天開，準備買下瓦良格號航母后將其改造成一個海上監獄。但到最後的階段，英法兩國都放棄了。

徐增平及其助手數次前往烏克蘭談判，最終以2000萬美元（加上罰息、打官司等總共花費一億美元）的代價買下「瓦良格」。1999年6月14日凌晨，瓦良格號被中國創律公司僱傭的拖船緩緩牽引下離開了黑海造船廠的碼頭，開始了駛向中國的旅程。

當瓦良格號到達土耳其北部，準備通過土耳其博斯普魯斯海峽時，「在第三國的友好提醒下」土耳其政府突然拒絕瓦良格通過海峽，強令瓦良格號返回黑海。隨後瓦良格又多次試圖通過海峽但均被土耳其拒絕。無路可走的瓦良格號只好原路返回，回到了黑海造船廠。

瓦良格」受困黑海期間，創律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。ITC的拖船船員因為長期無法脫身而深為不滿，徐增平更是因此損失慘重。

直到2001年9月，在土政府滿意中國提出的條件後，才正式准許「瓦良格」通過海峽。徐增平夢想成真，2005年4月「瓦良格」進入大連造船廠，由政府接管，實行改造。在我國工作人員的努力下，重獲新生成為了我國第一艘航母——遼寧艦。

可以說，沒有徐增平，我們的第一艘航母的建造可能迄今遙遙無期。徐增平當年自己的一個決定，換回了大陸航母走向深藍的機會。讓祖國的海軍走得更遠，他不愧是遼寧艦重獲新生的幕後英雄！

為還當初所購航母費用辛苦奔波，慘遭網路黑手黑化

不久前，一個名為「科羅廖夫軍事客廳」的客戶端，發出一篇震驚國人的文章，歷史真相：遼寧艦前身瓦良格號航母不是徐增平購買的。一時間，塵囂四起，朝野嘩然，尤其廣大軍迷義憤填膺，紛紛要追蹤真相。文章主要內容就是揭密，試圖說明瓦良格號航母不是徐增平先生購買的。

10多年來，徐增平一直在歸還因採購瓦良格欠下巨額高利貸和有關費用，作為一個商人，徐增平先生可以愛國，可以承擔政治風險，可以承受買艦後自身經濟悲慘的日子。難道，現在的他還要遭受各種流言蜚語的惡毒攻擊嗎？

當初在美國壓力下，瓦良格被迫擱置黑海海面，無法通過土耳其博斯普魯斯海峽。徐增平為此，被迫再度尋求社會資金支持，向華夏證券下屬的泰信達公司借款，償還購買瓦良格的高利貸利息和相關費用，並兩次忍痛簽下股份轉讓合同給泰信達公司。具體參與此事的總裝備部某將軍曾經預見，以後這事會產生糾紛，但徐先生，那怕你只有1%的股份，將來就有機會說清楚。現在的關鍵問題，必須把瓦良格運回中國。

2011年4月18日下午，清華大學物理學院獲贈兩億元人民幣，而捐贈者正是「瓦良格號」航母的買家、香港創律集團董事長徐增平。這是百年校慶活動期間，清華大學接受的數額最大的捐贈。

為什麼這麼好的人，卻要遭受網上某些心懷不軌的噴子的口誅筆伐呢？

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