這家努力擺脫地球引力的公司，為何會對地球人具有如此吸引力？

知識 08-06

矽谷鋼鐵俠馬斯克正在改變未來

矽谷鋼鐵俠馬斯克旗下的SpaceX，最近剛剛完成新一輪融資——3.5億美元，儘管沒有預期的多，但足以讓這家太空探索公司市場估值高達210億美元。

SpaceX公司主力運載火箭獵鷹9號發射實景

因為還在風投期，沒有進入IPO，SpaceX公司價值還只是市場估值，而不是股票市值。目前，每股股值約為135美元，這比之前的96.42美元高出一截，增幅高達40%。要知道，兩年前谷歌和富達基金投資10億美元時，估值只有120億美元。

風投機構的樂觀情緒，來自於SpaceX今年上半年的驕人戰績，以及未來前景的良好勢頭。

龍飛船正準備自動對接國際空間站

先看看2017年前7個月SpaceX的成績單：

發射10次回收式運載火箭，平均每月發射1.4次，成功發射率100%；

48小時內兩次成功發射和回收火箭，創下航天史上最短髮射時間間隔的紀錄；

兩次使用可回收式火箭，創航天史紀錄，真正實現了低成本、可循環的火箭發射系統；

一次發射龍飛船，自動對接國際空間站，實現商業補給任務。

SpaceX實現可回收式運載火箭軟著陸，從左往右，逐漸降落。

再看看SpaceX的歷史成就：

2008年，成功發射全世界第一艘私營公司研製的運載火箭——獵鷹1號；

2010年，成功發射全世界第一艘私營公司研製的宇宙飛船——龍飛船；

2012年，發射全世界第一艘私營公司研製的宇宙飛船（龍飛船），成功對接國際空間站；

2013年，成為全世界第一家將衛星送入預定軌道的私營公司；

2015年，全世界首次實現可回收式運載火箭軟著陸；

2016年，全世界首次實現可回收式運載火箭海上平台軟著陸。

從國際空間站拍到的SpaceX王牌宇宙飛船——龍飛船

再對比看看SpaceX的公司目標，以上成就不過是一部分而已——

打造低成本太空運輸系統；

打造火星之旅，實現火星殖民。

今年SpaceX發射10次回收式運載火箭，平均每月發射1.4次，成功發射率100%。

針對打造低成本太空運輸系統——

SpaceX主打「低價高效高科技」牌，利用主力火箭獵鷹9火箭，現已實現一套相當完備的發射系統，每次發射費用低至4400萬美元，每公斤發射成本僅為1930美元！

這不僅遠遠低於中國發射費用（5833美元），更是全球發射成本最低的運載火箭。

這還不夠，按照SpaceX創始人馬斯克的既定目標，未來兩年內，SpaceX發射價格每公斤還會降到1100美元以下。

從特斯拉電動車到太空探索，從太陽能到人工智慧，馬斯克似乎通吃一切高科技。

針對打造火星之旅，實現火星殖民——

有人贊為遠大目標，也有人貶為無稽之談。創始人馬斯克曾發表過一篇《讓人類成為跨行星物種》，為了免遭恐龍厄運——小行星撞地球導致全人類覆滅的厄運，有必要儘早做準備！

事實上，SpaceX為了打造『飛往火星的諾亞方舟』，早已做了大量工作：

要是單挑PK的話，馬斯克的火星火箭跟史上最牛最大的土星5號相比，絕壁更閃亮！起飛推力是後者的3.6倍，升空總重量是3.5倍，燃料艙直徑是1.2倍，高度是1.1倍，有效載荷是4.1倍。

A：研發世界上最大號的運載火箭獵鷹重型火箭，是史上最強大火箭土星5號運載能力的4倍多。

正在研製中紅龍飛船，將成為人類史上首個載人登陸火星飛船。

B：研製飛抵火星的紅龍飛船，成為人類史上首個載人登陸火星飛船，進而打造一套定居／殖民火星的星際運輸系統。

最新創立的鑽孔公司Boring Company，主攻地下超級迴路高鐵系統，從紐約到華盛頓只需29分鐘。

C：為建立一整套火星殖民系統，技術儲備早已啟動——馬斯克旗下的太陽城SolarCity主攻太陽能技術；特斯拉汽車主攻電動交通工具；最新創立的鑽孔公司Boring Company，主攻地下超級迴路高鐵系統Hyperloop；創建非盈利機構OpenAI，主攻人工智慧最前沿。

殖民火星，清潔低廉的能源，安全穩定的交通，無處不用的AI，都是必不可少的核心技術。對於馬斯克來說，低價高效高科技，能掌控的他都在掌控。

龍飛船自動對接國際空間站，實現商業補給任務，未來將是ISS的太空快遞小哥。

D：有錢是夢想成真的金枕頭。資金支持同樣必不可少。剛才說了，SpaceX目前市場估值210億美元，一旦擇期上市，市值更是成倍放大。

更重要的是，SpaceX手頭還攥著一打大額訂單：NASA合同總額26億美元；美軍合同至少1億美元，這其中並不算從2018年起發射新一代GPS網路衛星，合同金額可想而知；商業合同更為驚人，今年5月SpaceX宣布，2019年～2024年期間預計發射衛星多達4425顆！6年發射4425顆衛星？！儘管SpaceX後來申請延期——這種高密度的發射頻次，但大筆訂單幾乎都是板上釘釘的。