美國不承認T50是隱身戰鬥機 印度為何還要搞下去

T-50戰鬥機這個狀態顯然不能叫隱身戰鬥機

8月4日，俄羅斯媒體報道，印度國防部一個委員會已經印俄聯合研製五代機提供分析報告，報告建議印度「繼續參加T-50」戰鬥機項目。

這樣意味著俄羅斯T-50改進型FGFA戰鬥機將會是印度空軍第五代戰鬥機，就在此前不久，美國空軍認為中國殲-20戰鬥機已經形成戰鬥力，而俄羅斯T-50還沒有突破相關技術難度，隱身性能受到質疑，在這個背景下印度空軍這個決定頗引人注目。

殲-20早就進行了空中開啟彈艙的測試

這3個消息實際上是互相關聯的，中國空軍已經開始列裝殲-20戰鬥機，並且形成初始作戰能力，到2020年之後將會大批量交付中國空軍，形成完整作戰能力，而印度空軍五代機還沒有著落，可以說中國空軍對印度空軍是碾壓性優勢，對於印度空軍來說，五代機最可靠的選擇就是俄羅斯T-50戰鬥機，儘管首批T-50戰鬥機要到2019年才能交付給俄羅斯空軍，印度空軍拿到第1批FGFA至少要等到2020年以後，但是除了T-50，印度空軍也沒有其他選擇，只有硬著頭破繼續投入和俄羅斯聯合研製T-50隱身戰鬥機。

前面說過，美國空軍認為現在這個狀態的T-50戰鬥機並不能算隱身戰鬥機，主要依據就是T-50戰鬥機現在機載武器還採用外掛方式，這樣會產生兩個問題，一個是機載武器會破壞飛機周圍空氣流場，增加飛機阻力，引起飛機振動，對飛機飛行性能有較大影響，另外就是破壞飛機隱身性能，這是因為外掛武器本身就有RCS，並且雷達電波會在機載武器與機身之間多次反射，形成互反射效應，進一步增加飛機RCS。

美國空軍認為這個科目是五代戰鬥機形成戰鬥力一個關鍵節點

對於第五代戰鬥機來說，它有兩個主要特點，一個是隱身性能好，從而避開對方雷達探測，這樣對方戰鬥機就無法得到自己位置，難以進行攻擊，相反我機可以提前佔據有利陣位，對目標發起突然攻擊，另外一個就是超音速巡航，五代作戰飛機強調超音速性能，以擴展飛行包線優勢區域，這樣就需要減少飛機阻力，而機載外掛武器既破壞了飛機隱身性能，又增加飛行阻力，因此對於第五代戰鬥機來說機載武器外掛顯然是不能接受的，所以我們看到第五代戰鬥機均採用了機身彈艙設計，以減少阻力，根據相關資料，採用機身彈艙裝備導彈，可以減少阻力30%左右，另外就是機身對武器進行了遮擋，對方雷達不能直接照射機載武器，從而減少了飛機RCS。

從相關圖片來看，可以清晰看到T-50機身彈艙，因此可以確定機載武器也採用內藏設計，但是T-50從2010年首飛，一直到現在2017年也沒有看到T-50在空中開啟彈艙的圖片，相反T-50外掛武器的圖片卻一大堆，對於第五代隱身飛機來說，開啟彈艙投放武器才是關鍵，相比較之下殲-10在2011年首飛，很快就進行空中開啟彈艙的測試，因此外界認為T-50可能在這個問題上遇到難關，一時沒有攻克，美國空軍就據此認為T-50還沒有達到第五代隱身戰鬥機的標準。

T-50機腹形成了一個空穴，既不利隱身也不利於布置機身彈艙

早在蘇-27時代，人們已經注意到這個布局對於飛機外掛能力的影響

從相關圖片我們可以看到T-50戰鬥機仍舊沿用了蘇-27戰鬥機的升力體設計，這樣飛機機體剖面就比較薄弱，發動機掛在飛機下方，在機腹就形成了一個空穴，這個空穴的存在不但讓機腹空氣流場更加複雜，也減少了機腹空間，在蘇-27時期，外界已經注意蘇-27這樣設計限制外掛能力，傳統上機腹中心支線這個掛架應該是外掛能力最強的一個外掛點，到了T-50時代這個設計局限性就更強，對於隱身戰鬥機來說，機腹彈艙需要設計在飛機重心附近，這樣在機載武器投放的時候，對飛機狀態影響較小，但是T-50機腹空間有限，機身彈艙寬度受到限制，所以只能在加長彈艙長度，這樣就產生了許多問題，首先機載武器遠離飛機重心，對於飛機狀態會產生不利影響，彈艙長度幾乎達到飛機機身一半，對於飛機結構影響較大，尤其彈艙周圍隔框、蒙皮設計比較困難。

這張圖片可以清晰看到T-50彈艙長度較長，分為兩段

更大困難還在於飛機彈艙本身，首先彈艙艙門長度太大，在高速氣流之中打開非常困難，彈艙艙門開啟會對高速氣流產生干擾，後者也會對艙門產生沖刷，增加氣動載荷，從而引起艙門振動，甚至會引起艙門損壞，所以有消息說T-50艙門採用了兩段式設計，以降低高速氣流對艙門的影響，付出的代價就是艙門開啟系統更加複雜，佔據機內空間過多。

還有一個問題就是彈艙及機身附近流場更加複雜，F-22和殲-20機身都比較平坦，以簡化機身流場，而T-50機身腹部有進氣道，還採用兩段彈艙，讓彈艙及機身周圍彈艙流場非常複雜，當艙門開啟之後，高速氣流會衝進彈艙，然後衝擊彈艙內壁，彈回後在彈艙內部形成渦流，產生強烈振動和雜訊，根據相關資料，在高速條件下投放武器，機身彈艙內部氣動雜訊強度可能會超過160DB，會影響飛機結構強度，也會對飛機內部設備造成不利影響，這些渦流的存在，也讓飛機投放武器更加複雜，如果處理不好，機載武器武器投放之後，會產生橫滾、跳躍等現象，甚至會彈會撞擊飛機，所以F-22和殲-20都採用了彈射式導彈發射架，利用彈射力讓導彈迅速穿過這些渦流，迅速脫離飛機，T-50由於機身內部彈艙空間有限，相關設備布置比較困難，可能也是T-50需要解決難題之一。

這張圖片可以看到T-50機身彈艙設計更加複雜，難關也更大

行文至此，我們可能就會明白，俄羅斯T-50戰鬥機研製為何這麼遲緩，美國人為何認為T-50還沒有達到第五代戰鬥機標準，但是對於印度來說，目前除了T-50戰鬥機，實在沒有第2個方案可供選擇，只好硬著頭皮，繼續和俄羅斯搞下去。

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