中國獨立自主研發的火炮超過德國，這次去西藏的坦克就裝上了

美、德坦克炮師出同門，中國坦克炮堅持自立自強

劉曉峰

二代坦克以後，增強火力成為世界各國主戰兵器領域爭奪的一個技術高地，所以當時經常上演蘇聯火炮口徑剛剛確定，英國馬上拿出一款略粗的火炮，然後雙方反覆上演你方唱罷我登場的好戲，直到德國萊茵金屬公司開始研製一款120毫米滑膛炮，才算結束了坦克火炮的口徑之爭。這款炮被命名為Rh120 L44型坦克炮，70年代以後，「豹」2坦克在進行部件選型時，直接選用了這款火炮，與之相比，我國99式坦克研製的時候，並沒有現成的火炮可選，所以研製難度比「豹」2大得多。

Rh120 L44型坦克炮尺寸較小，在改進設計中，炮身性能得以進一步發揮，適用於攻擊裝甲車

1974年，德國陸軍正式選用Rh120 L44型坦克炮作為「豹」2坦克的部件，隨後美國陸軍也將該型火炮選用在M1系列坦克上，並將其命名為M256火炮。很多關注坦克技術的觀點認為，德國「豹」2坦克機動性最佳、M1坦克防護性能最佳，這主要是源於蘇聯當時最先進的T-80U坦克在測試中，在1000米距離上擊穿了600毫米裝甲。於是，到了1989年，德國對於Rh120 L44型坦克炮提出了升級要求，並制定了新的戰技指標，要求新的坦克炮有效射程達到3000米，並且射擊精度不得低於Rh120 L44型坦克炮在2000米射擊的水平。

提高射程的有效辦法，是通過提高炮彈發射葯的性能，從而提高彈丸初速。當彈丸初速提高後，增長的火炮身管為炮彈提供了更長的加速距離，從而使初速更快的彈丸保持較高精度不下降。所以我們看到精度較高的大威力火炮，炮身都要長一些。

裝備Rh120 L44型坦克炮的「豹」2坦克，車輛尺寸與炮身長度幾乎完美匹配。

Rh120 L44型坦克炮升級後，身管增長了1.3米，被命名為Rh120 L55型坦克炮。從型號名稱中，可以推斷出德國火炮的大致尺寸。Rh——指的是炮口直徑長度，120——是120毫米；L——是火炮身管長度，通常代表的是身管相當於口徑長度的多少倍，而44——指的是44身管長度為44倍口徑。

炮管的延長使炮口初速從1670米/秒提高到1750米/秒。炮管加長也使炮管重量從1190千克增加到1340千克，火炮起落部分也因此增加到4160千克。其最高安全膛壓隨炮管長度而變化，葯室允許最大膛壓從L44火炮的740-760兆帕提高到L55火炮的700-780兆帕。

更高炮口初速帶來的是更大程度的磨損，炮管內膛採用鍍鉻工藝處理，是目前世界上普遍採用的提高高膛壓火炮壽命的工藝。由於炮管曾長，鍍鉻成本也隨之增加，比鍍鉻材料成本增加更多的，是對於鍍鉻工裝的改進。原來為L44火炮設計的鍍鉻工裝在L55鍍鉻時長度不足。為了規避改變工裝帶來的高昂成本，設計師將原來的L44火炮採用的自緊強化工藝全膛鍍鉻在L55火炮上改為內膛擠壓硬化半鍍鉻，炮口末端沒有鍍鉻的部分採用激光硬化代替鍍鉻。

現行的德國DM53型穿甲彈發射膛壓為670兆帕，而萊茵金屬公司聲稱L55火炮試驗的膛壓在與DM53型穿甲彈相同溫度下，可以達到700兆帕，表明L55火炮全新的身管處理工藝能夠滿足穿甲彈的使用需要。而對規定的1500發疲勞壽命沒有影。炮管磨損壽命規定為發射7個彈藥基數的DM53穿甲彈。L55火炮因此而聲稱兼具高膛壓與長壽命的性能。

三款火炮尺寸直接對比。

L55火炮的炮管更長，這就增加了炮管的彎曲幾率。萊茵金屬公司增強了該炮管的硬度，L55改裝了一種新的熱效率更好的鋁製護套，取代L44火炮使用的玻璃纖維增強塑料熱護套。在最大程度上增強了火炮的命中精度（達到標準誤差0.005毫米）。

L55火炮具有與L44火炮相同的炮閂和搖架介面。為了能夠發射DM53彈，L55 和L44火炮都需要安裝改進的K900後坐駐退機代替原來的K600駐退機（不過如果使用萊茵金屬公司最新的DM63炮彈，就不需要更換上述的駐退機了，因為該彈發射時具有更好的壓力曲線）。

在L44向L55火炮升級的過程中，值得讚揚的是，當軍方提出增加火炮射程時，德國科學家首先想到的並不是簡單粗暴地依靠增加火炮口徑來實現，而是在火炮系統及彈藥等方面進行深度挖掘。舉個我們生活中的例子，就像前幾年的智能手機，為了滿足進一步完善操作系統的需要，硬體配置一年一升級，手機使用兩年以後，會感到硬體明顯落後。而近兩年的情況有所不同，一些手機廠商開始在系統方面進行深耕，靠程序自身的設計來提高運行速度。這就像火炮口徑的改動將會牽扯彈藥、車輛總體設計等方面。彈藥系統不僅需要對產品進行重新設計，還需要建造全新的生產線，在90年代，建立並運營起一條完備的炮彈生產線需要消耗上億德國馬克。如果一條生產線建造起來，還沒造幾發炮彈就廢了的話，軍工企業是承擔不起的。

不用頻繁地更換新型坦克，就像不用再買新的手機，升級後的部件還能夠符合過去總體設計的需要。升級改造思路的轉變，表面上給用戶帶來了巨大方便，而在這背後，隱藏的是軍工企業在不用較大改動生產線的前提下，就能獲得更先進武器，從而得到更加豐厚的利潤。

「豹」2坦克的升級之路也不是一直加長火炮身管長度，城市「豹」又用回了短身管。

90年代末，美國通用動力公司將L55火炮安裝在M1A2坦克上進行測試，並由美國軍方對其進行評估。當時德國萊茵金屬公司提供了3套L55火炮系統，美國通用動力公司為其加裝了改進型的穩定裝置，以及美國自行研製的彈藥。

同時，為了應用於重量更輕的平台，萊茵金屬公司一直在提供具有更低後坐力的各型L44 120毫米滑膛炮。其中包括Rh120-20和Rh120-30，都使用標準炮管和炮尾組合，但後坐長度從L44原有的340毫米增加到了500毫米。Rh120-30起落部分重量為3800千克，包括1190千克的炮管，後坐力為300千牛；而Rh120-20炮管上加裝了效率為35%的炮口制退器，長度增加了300毫米（至5600毫米），炮管重量增加到1240千克（起落部分重3850千克），後坐力減小至200千牛。

由於坦克在城市戰中對火炮初速要求降低，對炮管尺寸要求提高，所以「豹」2A7坦克的火炮身管明顯短一些

在2002年6月歐洲薩特利國際防務裝備展覽會上義大利伊維科一奧托集團展出了裝有改進型火炮的8×8「半人馬座」坦克殲擊車。該車配備了3人炮塔，裝有較輕的奧托·梅萊拉帶新型駐退機的45倍口徑長的120毫米滑膛炮，炮管採用高強度鋼，與原先的火炮相比，新型火炮的起落部分減少了700千克。最大葯室壓力提高了100 兆帕，後坐距離從450毫米增加到550毫米。這種輕型火炮後坐力為245千牛，前端裝有結構獨特的「胡椒瓶」狀炮口制退器。

中國三代坦克的研製是從零部件做起的，很多力量都用在了部件攻關上，這才為如今坦克工業佔據世界領先地位打

於是，引進國外火炮用在自家坦克上，看上去是一條大家都在走的捷徑。但是，武器裝備實現國產化是一個必須要走的路。80年代以後，隨著中國對外合作的不斷加深，社會上曾經存在著一種「造不如買，買不如租」的說法。改革開放初期的中國急於向世界各個先進國家學習，當時有人認為武器裝備靠買、靠租也是一條路子，因為他們看到了與中國99式坦克同時代的美國M1坦克，其研發過程中有許多部件是直接從國外進口。

直到90年代初，中國三代坦克動態模擬樣車向軍方高層首長進行彙報表演結束後，遲浩田將軍說：「現代化不是買來的。」兵器工業在改革開放後，從三代坦克的探索與研製工作中，以及長期以來取得的一系列成果和經驗，都強有力地證明了不論有多艱難，堅持走獨立自主路線是正確的。

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