砸1300億購買定製四代機僅次於F-22，飛200小時就報廢

圖片為印度空軍裝備的蘇-30MKI戰鬥機，該機型可謂是印度向俄羅斯購買的定製版四代戰機，最大起飛重量超過35噸，一共有12個掛載點，最多能夠掛載8噸的彈藥，是蘇-27的兩倍，最多加註燃油9噸，作戰半徑1500公里，能夠掛載包括反艦導彈、反輻射導彈、空對空導彈在內的各類型武器。

作為一款定製版的機型，蘇-30MKI的最大特點在於裝備有推力矢量發動機、全新的相控陣雷達和機載火控系統，推力矢量發動機的噴管可以在空中進行角度的調整，蘇-30MKI因此擁有超常規的機動性能，在這點上，目前世界上僅有F-22和F-35具備此能力，此外，全新的機載相控陣雷達和機載火控系統賦予蘇-30MKI強大的制海和制空能力，分別是蘇-27的24倍和14倍。

定製版機型的兩點不僅僅在於性能上，價格上也同樣的定製的，印度一共購買50多架的蘇-30MKI，加上零部件、培訓等費用總共花費超過40億美元，摺合270億人民幣。此外，印度還拿到了生產製造權，並一共組裝生產了超過180架，生產單價高達8000萬美元，比從俄羅斯購買的還要貴，截至目前，印度一共裝備了230多架蘇-30MKI，總共花費200億美元（摺合1300億人民幣）。

不過，這種先進的戰鬥機似乎並沒有達到預期的效果，由於各種原因，包括矢量發動機技術的不成熟，蘇-30MKI戰鬥機屢次出現空中停車的尷尬事故，更是在近幾年來連續墜毀6架，其中必然和印度斯坦航空公司組裝的質量和飛行員素質不無關係，此外，矢量發動機在技術上的複雜性和不成熟性也是重要原因，根據此前的媒體披露，蘇-30MKI戰鬥機的發動機噴嘴壽命僅有50個小時，頻繁的更換維修令地勤人員苦不堪言。

而這種帶有矢量噴管技術的AL-31FP發動機本來預計的大修間隔為1000個小時，壽命為2000個小時，噴嘴壽命為500個小時，但目前來看，不僅噴嘴壽命沒有達到，發動機整體的壽命更是遠遠低於預期，一個空軍中隊的蘇-30就曾因為發動機在飛了200小時就罷工而導致該中隊徹底「放假」的事情，該國近年來墜毀戰機的數量又出現攀升的現象，部分機型甚至獲得「飛行管材」的稱號。

更有意思的是，根據報告顯示，印空軍現階段的戰機和飛行員只有100:81的比率，遠遠低於100:125的國際標準比率，也就是說裝備了上千架戰機的印度僅有810名飛行員可以上天執行任務，缺口達到近200人，要知道這國人口可是有10幾億啊，飛行員的待遇也相當好，不知道是不是被連連墜毀的戰機給嚇跑了。

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