飛行員患抑鬱症駕機自殺，主駕駛被鎖廁所出不來，149人遭陪葬

每個人在生活當中總會有些磕磕絆絆不開心，大部分的人在不開心的時候會去適度排解或者是忍受過去，但是有的人則比較陰暗，他們總是讓無辜的人為其自己的痛苦埋單。而假如說這種人承擔的工作比較特殊的話，還會給其他人造成重大的不利影響。

對民航比較熟悉的人可能知道，在我國有著航班中駕駛艙機組成員不得少於2人的規定；而在美國、加拿大、紐西蘭、德國等民航也都有類似的規定。這樣的規定實際上並不是說一個人就無法保持飛機的飛行狀態，在某種程度上也是為了預防意外的發生。

2015年3月24日，由西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫的一架空客A320沒有抵達目的地便在中途的法國境內失事，飛機撞上了2700米海拔的阿爾卑斯山，機上的150人全部遇難。

失事客機為德國之翼航空公司的9525號班機，這一飛機剛確認失事便引起了空中調度人員的極大懷疑。原因是這架飛機在天氣氣候良好的情況下突然撞山，而飛行員卻沒有發出任何求救信號，關鍵這架飛機在失事前還拒絕和地面控制人員的一切聯繫。

於是搜尋飛機黑匣子的工作就顯得十分緊迫，要知道飛機黑匣子找不到，這件蹊蹺的重大空難可能就將永遠披上一層迷霧。

幾小時後，搜救人員終於找到了失事飛機的黑匣子，進一步的解讀工作立即展開，對失事前機艙內情況的再現使得所有人都大吃一驚：這次事故竟然是相當罕見的飛行員自殺行為。

原來當時這架飛機由兩名飛行員駕駛，其中主駕駛在失事前去了廁所，但是在他準備出來時卻發現廁所的門已經打不開了，任憑其如何敲門也沒有得到回應。而當時駕駛飛機的副駕駛安德烈亞斯·盧比茨則操作飛機迅速下降高度，直至最後撞向了阿爾卑斯山。

事後，對副駕駛安德烈亞斯·盧比茨的背景調查隨即展開。調查顯示，盧比茨出生於1987年，家庭比較富裕，其自幼便有飛行夢想，一直想駕駛最先進的客機執行飛行任務，2008年開始盧比茨開始接受正規的飛行培訓，並在培訓結束後成為乘務員。

2013年9月盧比茨進入漢莎航空下屬的子公司德國之翼擔任飛行員，飛機失事前其飛行時間為650小時，基本也就是一名「雛鳥」；同時，在飛行工作之外，盧比茨還在漢堡王當臨時工。

在這些正常的職業背後，盧比茨卻是一個性格陰暗，患有抑鬱症的人。其交往過的女友對其評價為「盧比茨是一個精神飽受折磨、性格古怪的人，善於隱藏內心陰暗的想法的人」。

在醫院，醫生做出的判斷為盧比茨不適合進行飛行工作，但這一切都被盧比茨隱瞞了下來。事發時盧比茨可能已經下定決心要結束生命，但是其行為卻造成了機上其他149名無辜的生命為其陪葬，其中還有兩名是到人間沒幾天的嬰兒。

因為發生了這樣的慘劇，之後很多航空公司將機艙內必須有兩名及以上飛行人員升格為了死規定，也是為了預防類似事件的發生。同時加強和定期篩查飛行員的駕駛素質及心理問題也十分關鍵，因為其肩上的責任十分重大。

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