【德國生活】德國車企將改造500萬輛柴油車，旨在減少污染排放

8月2日下午，在政府召集的行業會議之後，德國汽車工業聯合會（VDA）宣布，德國車企將改造500萬輛柴油車，以達到減少其污染排放的目的。

據報道，所有的德國車企，包括大眾（擁有奧迪和保時捷）、戴姆勒（梅賽德斯-賓士）、寶馬以及歐寶和福特，都參加了政府主導下的柏林「全國論壇」。而在兩年前，大眾被曝「尾氣門」醜聞。

借政府與車企之間進行「峰會」之機，德國車企希望通過這一表態，避免很多德國大都市正在計劃實行的對柴油車的全面禁令。該禁令對德國車企及其就業來說意味著災難……對車主也是如此，畢竟德國目前有150萬輛柴油車。如果全面禁令得以實施，意味著柴油車的終結比預想的來得更快。

擁有梅賽德斯-賓士的戴姆勒集團、擁有寶馬和迷你庫珀的寶馬集團，以及擁有奧迪和保時捷的大眾集團，都同意採取措施更新軟體。VDA表示，這種改造會使柴油發動機氮氧化物排放量減少25%至30%，客戶可以享受免費改造的待遇。

VDA還宣布，將對500萬輛柴油車的發動機進行改造，其中250萬輛大眾車已宣布召回。

在環保方面，更新軟體原本被認為是車企能採取的最低限度的措施，車企希望盡量不進行成本高昂的車輛設備改造，當然更不希望車輛被禁止上路。德國環保部7月19日曾指出：「是否要全面禁止上路，責任完全在汽車製造商身上。」

發布柴油車禁令也並非易事。德國政府希望對車企表達自己的堅定態度，但它也必須支持汽車製造行業，畢竟該行業佔德國貿易出口額的1/5，涉及工作崗位80萬個。

另據綠色和平組織進行的一項調查，57%的德國人支持在污染嚴重的大都市全面禁止柴油車。然而，柴油車目前在德國很普及，今年7月德國新車銷量的45%是柴油車。

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