對法、美兩國的第三代戰機，你了解多少？喜歡那種機型？
從發展時間上來看，美國的F-16和YF-17的F/A-18都要比法國的幻影2000早8年，但是這3種飛機由於採用技術層次十分相近，人們一般都把這3種飛機歸類於當前世界的第3代戰鬥機之中。
雖然F-16在美國空軍歸類成輕型戰鬥機和多重任務戰機，但是F-16無論外型的尺寸、發動機推力還有機體重量上都要比法國空軍的主力戰機幻影2000大一些。而擔任艦上攻擊/戰鬥雙重任務的F/A -1 8比幻影2000大了1.5倍
20世紀90年代，對於戰鬥機市場潮流是那個國家可以買得起或者可以造得起的最大型戰機。
因為，在現代戰機中，對於航電系統的造價已超過整個飛機總價的 40%，重量也幾乎是如此。而一架戰機不管是大是小，只要有約略相等的作戰力，這筆錢是省不了的，而造大一點的戰機，在載彈量、航程上總是佔有很大的優勢。
因此，同等科技基礎上，大型戰機則可擁有較好的整體性能。
在瑞土、芬蘭兩個國家戰機競標案中都有相同的結果。參與這兩次競標的飛機都相同， F/A-18、F-16、幻影2000、JAS39，結果都是最大的飛機F/A 18獲勝。公開說明的理由不外乎是雙發動機的安全性、較長航程的任務等等。
但是，體型最小的幻影2000並不是沒有自己的長處，由於她是法國現役的空防主力，因此達索公司在其遠程攔截能力上費盡心機。
幻影2000是這3種飛機之中唯一擁有進氣道可變調節的機種，再加上三角翼的構型使幻影2000在爬升率、穿音速超音速加速上優於F-16和F/A-18，但是由於三角翼使在幻影2000敏捷性方面就略遜一籌。
而在航電系統方面，幻影2000-5和BLOCK30的F-16C和配備APG-65的F/A-18相仿，都有發射主動雷達導引中程導彈同時接戰幾個目標的能力，美國的是AIM-120，法國的是MICA。
但是RDY雷達由於較晚發展，因此在處理速度上要略勝一籌，而且在對地攻擊用的地貌繪圖模式中，RDY雷達還可應用合成孔徑技術，得到較精確的目標畫面。
而在影響飛機性能最大的發動機上，M53-P2和M53-P20，就不是F-100/F-ll0或F404的對手了，即使已提高性能的M53 –P20的推重比仍只有6.6，還不如F5E使用的J85-21發動機。而且M53 P2的燃油消耗比也不如其他的兩種發動機。
總而言之，在空對空任務上，幻影2000 -5和F-16、F/A-18之間的對比，雖然幻影2000-5的戰鬥性能較差，但在高空攔截方面可能要略勝一籌。
可是在對地攻擊任務方面，在酬載/航程上，幻影2000就不如F/A -18和F-16。尤其在夜間攻擊上，幻影2000-5不像掛載LANTIRN的F-16C或F/A-18D的夜攻型，有完整的全天候能力。
綜合上述，法國的幻影2000在某些方面，還不如美國的F/A -18和F-16。
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