印度救活了米格29K，如今出問題俄羅斯就兩字：加錢

美國《防務新聞》網站日前報道了印度海軍航母艦載機米格-29K的尷尬現狀。據《防務新聞》援引印度海軍前參謀長的話說，印度海軍唯一一型航母艦載機米格-29K「每次降落都和墜機一樣，著艦之後米格機的零件不是斷裂就是故障」，而印度斯坦航空公司對此無能為力，現在印度海軍除了求助俄羅斯聯合航空製造集團外別無他法。

印度海軍米格-29K艦載機在「維克拉瑪蒂亞」號航母上降落

印度海軍2016年8月發布的審計報告顯示，印度海軍從俄羅斯引進的45架米格-29K艦載機中，至今已有至少40台RD-33MK發動機出現了故障，這嚴重影響了米格-29K的出勤率。2016年8月發布的這份審計報告指出，印度海軍米格-29K艦載機的出勤率只有21.3-47.14%，「嚴重影響了印度海軍的戰鬥力」。

由於在2004和2010年兩次合同簽訂過程中印度海軍都沒有和俄羅斯簽訂艦載機的維修保養合同，現在艦載機出現問題印度海軍只能自己想辦法解決。《防務新聞》在報道中稱，印度斯坦航空公司（HAL）正在尋求海軍的資金支持來維修45架米格-29K的113台RD-33K發動機（包括備用發動機），不過對於機械和航電部分的故障，HAL也無能為力，如果HAL對米格-29K的結構進行修改之後發生故障，俄羅斯人可以立馬撇清關係。印度海軍現在除了和米格-29K的供應商簽訂新的維修和保養合同之外別無他選，而簽訂新合同意味著加錢，此前印度已經為這45架米格-29K支付了22億美元。

2017年7月16日，印度海軍米格-29K艦載機在「馬拉巴爾」聯合軍演中飛越美國海軍「尼米茲」號航母甲板上空

儘管面臨著加錢才能繼續維持航母艦載機編隊的局面，但印度海軍也只能如此，因為他們深知，俄羅斯人篤信印度海軍離不開俄羅斯的裝備，除非印度海軍決定棄用其投資數十億美元的米格-29K。另外，俄羅斯人堅信印度對他們的這種行為無可奈何，之前的數個軍售項目合作已經證明了這一點，印度遇到類似問題時除了加錢似乎沒有什麼太好的辦法。

2011年12月，印度海軍米格-29K艦載機在印度群島附近空域巡邏

不過對於印度海軍來說，俄羅斯人的反應讓他們略感不爽，畢竟俄羅斯海軍用的米格-29K也是印度海軍救活的，毫不誇張地說，沒有印度海軍就沒有今天的米格-29K，俄羅斯海軍也不會用上米格-29K。

事實的確如此，米格-29K最初是作為蘇聯海軍航海艦載機立項的，當時蘇聯海軍制定了雄心勃勃的航母發展計劃，按照設想，米格-29K和蘇-33將作為「高低搭配」的兩型艦載機同時上艦。1989年11月1月，米格-29K和蘇-33先後在「庫茲涅佐夫」號航母上著艦成功，雙機計劃第一步完美邁出。然而一年多之後，柏林牆的轟然倒塌壓垮了龐大的蘇聯，龐大的航母計劃就此作罷。而獨立之後的俄羅斯國力衰弱，無力同時維持2型艦載機，航程和載彈量均有限的米格-29K在1994年的競標中最終敗給了蘇霍伊公司的蘇-33。

故障頻發的RD-33MK渦扇發動機

落選航母艦載機幾乎宣判了米格-29K的死刑，不過就在2004年，米格-29K迎來了起死回生的契機。從俄羅斯海軍獲得「戈爾什科夫海軍上將」號航母的印度海軍缺少艦載機，而在過去的10年中米格公司對米格-29K的改進從未停止過，此時的米格-29K現代化程度已經超過了蘇-33K。由於輕巧的體型和較高的現代化水平，印度海軍決定注資米格-29K項目，選用米格-29K為艦載機。就這樣，本來半條腿已經踏進棺材的米格-29K奇蹟般地復活了，值得一提的是俄羅斯海軍此發現米格-29K比蘇-33還要先進一些，於是將米格-29K選為下一代航母艦載機，相當於俄羅斯海軍一分錢沒話就獲得了一款艦載機，接盤的印度海軍功不可沒。

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