中國驚現轟20轟炸機？美國經驗顯示並非如此
最近外國網站的衛片顯示中國某基地出現一架飛翼布局的飛機，有媒體稱這就是中國傳說中的轟20戰略轟炸機。不過對照美國的飛翼轟炸機發展經驗，顯然並非如此
飛翼布局航程大，但飛翼飛機的控制一直是老大難問題，諾斯羅普公司曾研製了螺旋槳的X/YB-35轟炸機，但飛機不穩定很難操縱，平飛時會自動偏航，當YB-35為後來B-2的成功積累了經驗
諾斯魯普公司不甘心又研製了飛翼布局的XB-49轟炸機，1948年第二架XB-49墜毀全員喪生，為了紀念犧牲的試飛人員，原穆洛克空軍基地改名為格倫·愛德華茲空軍基地。XB-49染血的數據，同樣是寶貴的財富
飛翼布局走不通，美國走常規布局研製了B-52同溫層堡壘大型遠程戰略轟炸機，它老當益壯仍在服役，有望成為百年戰機
冷戰初期高空高速風行一時，美國空軍還投資研製了XB-70女武神轟炸機，這是一種3倍音速的高空高速轟炸機，不過尚未完成研製就下馬了
女武神轟炸機由於戰略轉變放棄，美國又研製了B-1變後掠翼戰略轟炸機，它也是美國空軍現在的頂樑柱
XB-35/49的經驗，加上電傳系統的成熟，諾斯羅普公司的B-2幽靈轟炸機大獲成功。B-2是美國空軍戰略打擊能力的象徵，也是中國軍迷羨慕嫉妒恨的對象
諾斯羅普的X-47B無人機也是飛翼布局，不過它是雙後掠飛翼布局，機翼展弦比增加以提高起降性能和航程，提高的起降性能對於艦載機尤為重要
美國下一代戰略轟炸機B-21項目也正式啟動，它也是一種飛翼布局的戰略轟炸機。遠程戰略轟炸機使用飛翼布局，兼顧航程、載彈和隱身，已經成為發展方向
對比周圍建築物的比例，機場上的雙後掠飛翼飛機體形不大，顯然中國也沒有一步登天，而是先通過類似X-47B的飛翼無人機積累研製經驗。假以時日，更大的大蝙蝠，中國的飛翼轟炸機也必將橫空出世
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