克爾維特最後一代的前置跑車？是要出中置的節湊嗎！

近期，採用後中置引擎布局的新一代雪佛蘭克爾維特（ChevroletCorvette）受到了廣泛關注，但是在我們期待著第一款後中置引擎克爾維特的同時，不要忘了還在服役中的克爾維特（C7）。

目前，ZO6是克爾維特（C7）性能最強的車型，但新一代克爾維特ZR1已經在美國公路上測試了挺長的時間；近日外媒攝影師在美國底特律拍攝到了新一代克爾維特（C7）ZR1（以下簡稱新一代ZR1）的少量偽裝諜照，顯示這款當前性能最強的克爾維特跑車將在短期內發布。

與早前在德國紐博格林北環露面的新一代ZR1測試車不同，最新曝光的這台測試車沒有安裝前包圍下唇和大尾翼，因此可以推測正式發售後，新一代ZR1將會把升級版空力套件加入到選配單中，或直接分為兩個版本車型進行銷售。

圖：最新曝光的克爾維特ZR1測試車僅對車頭和車尾進行偽裝處理，且沒有安裝前包圍下唇和大尺寸尾翼。

至於最重要的動力部分，新一代ZR1當然會搭載6.2公升V8引擎，並配備有機械增壓器。新引擎可能會在現款克爾維特Z06採用的LT4 6.2公升機械增壓V8引擎基礎上進行升級，而雪佛蘭也可能推出命名為LT5的新款引擎。不論如何，新一代ZR1的引擎性能肯定會輕鬆超越現款LT4引擎的650匹馬力和87公斤.米扭矩。

圖：最新諜照顯示雪佛蘭已經完成了新一代ZR1排氣系統的測試，相信它會產生非常震撼的排氣聲浪。

在傳動系統部分，新一代ZR1將會配備7前速手動變速箱，同時也可能配備福特（Ford）與雪佛蘭合作開發的10前速自動變速箱；不過筆者認為最適合這款最強克爾維特跑車的依舊是7前速手動變速箱。

圖：新一代ZR1的引擎將可能由克爾維特Z06採用的LT4 6.2公升機械增壓V8引擎基礎上升級而來。

據稱新一代ZR1將會在今年年末發布，克爾維特C7有可能會在新一代ZR1推出後逐漸停產，隨後採用後中置引擎布局的克爾維特C8將會逐漸取代C7的位置；那麼新一代ZR1會不會成為最後一款採用前中置引擎布局的克爾維特跑車？這就要由時間來作答了。

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