防空導彈部隊到底歸空軍還是陸軍？資深軍迷給出了答案

防空，是一個老生常談的話題，自從我軍用薩姆2防空導彈開創了導彈打飛機的先例後，防空導彈就成了防空的主要作戰兵器。

防空導彈發展幾十年來，已經基本形成了空軍區域防空部隊和要地防空部隊、陸軍野戰防空部隊和海軍防空系統三大體系。這三大體系互相取長補短，彼此分工明晰卻又火力交叉，從而形成完整的防空體系。

在這其中，海軍的防空系統由於要上艦，因此不在本文討論範圍之內，但由於海軍的港口設施、陸戰隊也需要防空系統，因此把這一部分放入到空軍、陸軍的防空系統中加以討論，火箭軍或導彈部隊的也一併納入。

先從空軍的區域防空系統說起，空軍遂行的作戰使命，第一位的無疑就是爭奪制空權，空軍航空兵是爭奪制空權的首要作戰力量，但航空兵並不能全天候24小時在空中巡航，在一定區域內，就需要地空導彈系統進行有效的補充和配合，注意是補充，地空導彈是無法爭奪制空權的。在一定條件下，地空導彈的反應速度要快於空軍航空兵，因此，在一些前沿地域，遠射程的區域防空導彈也會前置部署，從而威脅敵軍航空兵不能順利到達作戰空域。也正因為區域防空的遠射程要求，通常情況下，區域防空導彈都會顯得體積龐大，典型的區域地空導彈有俄羅斯的S-300系列、我軍的紅旗-9系列、美國的愛國者PAC-2等等。也同樣的因為有彈體上的優勢，因此，很多區域防空的地空導彈和艦空導彈被越來越多的改進成反導系統，或全新研製成為執行反導的地空導彈系統。例如前段時間熱炒的THAAD「薩德」導彈系統，本質上就是一款區域防空導彈系統。而通過改進具有一定反導能力的則有S-400系統和紅旗-9A系統等。

與空軍區域防空導彈不同的是，空軍的機場、海軍的基地、導彈部隊的預設陣地、三軍聯合指揮中心和後勤基地等都需要防衛來自空中的打擊，因此，要地防空就成了專有的一項防空系統。通常情況下，因為有了航空兵和區域防空系統的保護，要地防空一般都是以打擊漏網之魚為主，因此，其射程要求並不高，有時還會與高炮組成雙重殺傷，但要求反應速度快，能快速打掉目標，而這與艦艇的點防禦系統的要求部分重合。因此，很多要地防空導彈系統和艦艇點防空系統可以合併研製，最典型的就是我軍的紅旗-64防空導彈，其不僅和陸盾-2000系統結合形成彈炮合一防空系統，還被搬到了艦艇上並成功出口國外。

空軍的防空系統，除了區域防空系統和要地防空系統，一般還需要一些近程的、輕型的防空導彈進行補充，這在大型國防教育欄目《真正男子漢》第二季就能明顯的看出來，在節目中，英雄地空導彈營不僅裝備了紅旗-9防空導彈，還裝備了肩扛式防空導彈進行補盲和近距離防禦。由於肩扛式防空導彈輕便靈活，因此，這類導彈一般都被廣泛應用於三軍的各類部隊中，其編製構成也多種多樣，在此不做重點討論。

陸軍的防空導彈系統，主要是進行野戰伴隨防空任務，這就要求陸軍的防空導彈系統，首先要求機動性能一定要好，所以很多防空導彈底盤都是使用了高機動性能的車輛或通過性能較好的履帶式車輛。其次要求系統集成度高，導彈殺傷力足夠即可，因為主要打擊對象為直升機等低空目標，導彈可以小巧一些，整個系統的搜索、火控、導彈發射、裝填系統，能在一輛車上集成的，絕不分散在兩輛車上，最多也要求兩輛車就可以組成一個發射單元，因此，陸軍防空導彈的特點就是「麻雀雖小、五臟俱全」，高度集成化最典型的莫過於俄羅斯的「道爾」系列防空導彈，每一輛車都是一個獨立的作戰單元，在每輛車上，都集成了搜索雷達、火控系統、導彈發射單元和其他伺服系統，這樣的車輛，既可以集群式的為師旅級機械化部隊提供伴隨防空，還可以打散編入合成營連中，和自行高炮一起遂行伴隨防空。

說到這裡，很多人可能就會問，經常混淆的紅旗-16這樣的重卡底盤的防空導彈，到底是空軍的，還是陸軍的？當然是陸軍的，除了高機動化的底盤，還有部分的陸軍防空系統並非要求高機動性能，而是要求在一個集團軍的展開範圍內，執行區域防空，但顯然此區域防空非彼區域防空，以我軍一個集團軍的部隊為例，其十幾個作戰旅（分為合成步兵旅和兵種旅）所佔據的區域，如果執行進攻任務，一般不超過40公里，執行防禦任務，一般不超過20公里，因此，空軍的區域防空導彈如果拿來用於執行陸軍的區域防空任務，顯然有些誇張，其100公里-200公里的最遠射界，顯然已經超出了陸軍的要求，簡單來說就是三個字：「沒必要」，因此，我軍集團軍級區域防空系統，就選擇了海軍護衛艦上具有一定區域防空能力，射程剛剛好覆蓋集團軍展開區域的紅旗-16防空導彈系統。

綜合上述來看，我們就會區分這些防空導彈系統了，不同的防空導彈系統，其遂行的作戰任務不同，決定了防空系統的體積、射程、載具、搜索雷達波段、火控模式的不同，也因此演變出了各種各樣的防空導彈。除此之外，各國的編製體制不同，也使得防空導彈服役的軍兵種有所不同，要想準確的分辨和識別，沒有任何的捷徑可言，最好的辦法也只能是博聞強識了。

作者：總後種菜兵

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