10口快充智能「充電站」，讓你的設備痛快充個夠

前言

隨著消費者經濟能力的提升，每個消費者擁有的電子設備也越來越多。

Pad平板、手機、HIFI播放器、電紙書、藍牙音箱等等，這些電子設備一多起來，雖然都配置有充電頭，但是我們身邊的插座可是有限的，想要同時充電的可是有點麻煩。

於是多口充電也更多的受到用戶的喜愛，但是多口充電的插槽畢竟有限，無法滿足越來越多的電子產品同時充電需求。

作為數碼產品周邊的創新公司- ORICO根據消費者的這一需求，在多口充電的基礎上，將多設備充電發揮到極致，推出了DUK-10P 10口USB充電巴士，可以10口同時快充充電，將集合充電化繁為簡，解決了酒店、機場等公共場所集中充電的需求。

那麼就隨著筆者一起來體驗下這款ORICO10口充電巴士吧。

感謝極果網提供的ORICO DUK-10P 10口USB充電巴士試用體驗機會。先看視頻，一睹為快吧：

一、萌萌的外觀

ORICO 10口充電巴士外形和小汽車或者小豬儲錢罐有點類似，長長的、圓滑的，還有點可愛。

充電巴士採用了上部10個淡灰色卡座設計和下部10口白色充電底座的撞色設計，讓整個充電巴士外形上向裝飾品看齊。

ORICO 10口充電巴士背面則是電源插口和開關按鍵，這樣的布局說不上合理，也找不到更好的辦法。

兩側端部則在下方設計了長條形的散熱格柵。

開關按鍵不和USB插槽設計在同一側，這樣的話，在實際使用過程，會出現充完電後忘記將充電巴士的關機。

充電巴士底座和小豬儲錢盒和一樣，四個腳，中間是圓圓的散熱模塊、下側則用淡灰色字體標識了充電巴士的主要技術參數。

比如可提供5V/2.4A 120W的總輸出功率、10-240V寬電壓輸入等等。

對於一款桌面充電巴士來說，ORICO 10口充電巴士標準配件有點少。

默認情況下，只有一個三插電源線、使用說明書和1張感謝卡。

對於其他配件無所謂，在實際使用過程中才發現，這款充電巴士能標配充電數據才是真正的解決用戶需求。

不過，近日在ORICO官方旗艦店上看到，這個充電巴士已經在進行購買即贈送數據線的促銷活動，但即使贈送數據線，但是也存在充電數據線不整齊、美觀的缺陷。

二、工業設計細節

10口USB插槽依次排開，兩者的間距稍微的有點擁擠，如果兩者的間距能稍微再拉開點，這樣單獨的USB插拔，相互就不影響。

當充電巴士插上電源後，右側有個充電狀態指示燈，指示充電巴士的通電狀態。

在實際使用過程發現，如果充電巴士長軸平行於牆面擺放的話，充電巴士的直插式電源線則影響著其靠牆距離。

如果充電巴士長軸垂直於牆面擺放的話，一方面充電巴士的電源線則影響著其兩側物體的擺放，另外USB插口也不方便使用。

如果單從手機、平板置放到充電巴士上，體驗是很不錯的。

每個卡座的間距，手機、平板等放置都不在話下，就是移動電源都可以放置其中。

這對於擁有多種電子設備的用戶來說，便利性無用質疑。

前面說到，因為ORICO 10口充電巴士標準配件中缺乏數據線。

所以當筆者給其中三個手機一個移動電源充電的時候，就發現沒有標配數據線的缺陷了。

顏色不統一、線材長度不統一，會給桌面帶來凌亂的感覺。

後面即使目前ORICO官方旗艦店有贈送7條Micro-USB、3條蘋果數據線，這10的數據線的長度均為1m、顏色分為2種顏色，整體的統一性還是有待完善。

如果，標配長度均為0.3~0.5m、顏色均同色的涵蓋Micro-USB、Type-C、蘋果介面的話，無論是用戶的使用體驗還是桌面充電時的美觀都有極大的提升。

三、體驗很不錯的場景化使用

雖然，ORICO 10口充電巴士存在數據線插入不夠美觀、電源線布局影響其桌面擺放，不過在實際的使用過中，給我的體驗卻更多的是驚喜。

當充電巴士不給手機等電子設備充電的時候，可以作為手機等的置物架，這樣再多的手機、平板、電紙書放在充電巴士上，也不會顯得凌亂。

無論是給一個手機充電還是同時給多部數碼產品進行充電，每個USB充電口供電都可以達到5V/2.4A的快充功率。

這對於需要應急用電外出的用戶來說，短時間內可將多個設備快充，筆者就經常臨到要出去的時候才發現手機、移動電源、平板等都不是滿電，這樣集中充電的方式，還解決了筆者丟三落四的性格，出門的時候，一次就能把需要攜帶的設備一次性的帶走。

充電的時候，無論是充電APP還是藉助於USB電量測試儀,其測得的充電數據都和充電巴士標識的相差不大。

這也表明了，ORICO 10口充電巴士的名副其實。

特別是，為了準確測試充電巴士和手機標配的電源適配器的充電器的充電效果，筆者特例購買了USB電量測試儀進行測試，具體的測試效果後面有詳細的測試。

多口快充充電最大的問題是發熱。

畢竟10口同時充電的功率可達120W，就是一台50吋的液晶智能電視的功率也就100W左右。

如此之大的用電功率，發熱自然不會低。

在對3個手機、1個移動電源同時快速充電半個小時後（一般情況下快充半小時的發熱量是峰值範圍），通過紅外測溫儀對充電巴士進行發熱測試。

經過測溫儀的測試，無論是充電卡座還是充電USB插槽以及散熱出風格柵，其溫度均在40以下。

這也間接的說明了ORICO 10口充電巴士內部的散熱設計的確做的很優秀。

說一千道一萬，充電巴士最核心的用途還是充電。

那麼這個輸出5V/2.4A、10口共120W的充電巴士到底充電線效果如何呢？

我們還是用數據說話吧。

四、多維度測試

ORICO 10口充電巴士內置了智控晶元智能分配電流和MPS同步整流技術，可智能的識別接入的充電設備，分配適合充電設備的電流，並提高充電器的轉換效率，既保證了充電速度、又確保了充電過程的效率和安全。

根據ORICO提供的資料，此款充電巴士還內置了防過流、防浪涌、防過壓、防短路、防過充、防過熱、過功率保護、750阻燃共8重安全保護模塊，最大限度的保障多口充電安全。

本次測試的主要對象是魅藍E、樂視PRO、以及魔音移動電源。

測試儀器為KEWEISI多功能 USB電壓電流表，支持安全快速充電測試。

對比測試效果，各手機標配電源適配器。

經過充電電量測試，具體的充電時間、對比見下圖。

經過多款設備的充電測試，充電巴士的充電數據除了樂視PRO的充電數據一致外，其餘均要優於原裝充電器的。

原因很簡單，原裝充電器多為5V/2A的快充功率，而充電巴士最大可達到5V/2.4A的充電功率。

同樣的充電時間，當然充電巴士的充電效果是要優於原裝充電器的。

那為什麼在樂視PRO上，充電巴士和電源適配器的的充電效果基本一致呢？

原因同樣很簡單，樂視PRO不支持快充，充電巴士內的智控晶元只會根據樂視手機的充電電流進行小電流的充電，這樣無從發揮充電巴士的快充效果，基本上都是以5V/1A的充電功率進行充電。

與此同時，筆者通過USB測試儀對充電巴士和原裝充電器的充電功率進行了詳細對比。

具體的充電時間、對比見下圖：

經過對比，充電巴士和原裝充電器的充電電壓、電流總體相差不大，瞬時的電壓方面充電巴士的電壓是稍微低於原裝充電器的，而在充電電流方面充電巴士又稍微高於原裝充電器的。

這種充電解決方案就看廠家的選擇了。

有的廠家喜歡大電壓充電方案，比如聯發科晶元，有的廠家喜歡大電流充電方案，比如OPPO、高通。

這兩個充電方案各有特點，很明顯的，ORICO充電巴士選擇的是大電流充電方案。

五、體驗總結

ORICO DUK-10P 10口USB充電巴士起始主要針對機場、高鐵站旅、會所、咖啡廳、酒店前台、手機賣場等公共場所的數碼設備的集中、應急充電需求推出的。

但是推出後，諸如筆者這種擁有多款手機、平板的普通家庭用戶一樣需求強勁，主要的原因，根據筆者多天的使用體驗，就是ORICO DUK-10P 10口USB充電巴士精緻美觀的外設、最多可同時10台數碼設備快速充電、卡座支架可整潔桌面等等差異化設計抓住了數碼發燒用戶的痛點，讓其大受消費者青睞。

如果ORICO DUK-10P 10口USB充電巴士能在後續產品更新的時候完善以下幾點，詳細其用戶體驗會更完美。

1、配件標配Micro USB、Type-C、蘋果介面等短數據充電，一方面提升產品的整齊美觀度，一方面解決了線纜的收納。

2、電源三插插口的直插部分影響到充電巴士在桌面上的擺放。

3、電源開關可設置到USB插口一側，方便用戶充電完成後進行斷電保護。

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