殲20還有多少秘密未被人發現？快將周邊國家逼上絕路
作為一款單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局的五代機，殲20的外形非常奇特。而且其機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，有很明顯的隱形設計。
尾噴管是噴氣式飛機的渦噴發動機的組成部分之一，主要作用是將噴氣式飛機燃油燃燒後的產物如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、未完全燃燒的小分子烴類物質噴射出去。
矢量尾噴管作為矢量發動機的一部分，各國都在爭相研製，因為矢量發動機可隨時改變飛機動力的方向，這使得裝備矢量渦噴發動機的飛機可以比沒有裝備矢量渦噴發動機的飛機更加靈活.
尾噴管示意圖
美國採取二元矢量噴管在降低技術風險的同時還降低了成本，是一種明智之選，但是二元只能在垂直方向起作用，相比俄羅斯研製的軸對稱立體噴管，還是差一點。
歐洲颱風戰鬥機正在研製的矢量發動機的尾噴管
近距離的看一下二元噴管結構，可以發現其左右兩邊依靠機體進行隔熱和密封，尾焰外漏比較嚴重，因此發動機噴口周圍都必須使用耐高溫材料進行包裹，而且研究表明，二元噴管的氣動效率遠不如軸對稱立體噴管來的靈活高效。
美軍F-22戰機矢量尾噴管
為中國殲-20專門研發的渦扇-15據悉也安裝和實驗了國產矢量噴管，中國的矢量噴管不單單是發動機和噴管的單獨技術，而是一種飛火推一體化設計，所謂飛火推一體化就是飛控，火控，推進器一體化運作模式。
國產矢量噴管
在近距離格鬥中，殲-20攜帶的霹靂-10空空導彈鎖定目標過程中，火控數據和飛行員的操縱桿發出的飛控數據和發動機矢量噴管的狀態數據，三者合一，都由殲-20的飛行電腦進行比對，給出適當的回饋。
殲-20今天的亮相既是一個驚嘆號，也只是一個逗號。中國的現代國防成就未來還將「大珠小珠落玉盤」，儘管一項具體突破何時出現有不確定性，但中國國防建設奮起直追、與世界最先進水平差距逐漸縮小的大趨勢無疑是確定的。
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