燃氣輪機躍升高端多國搶購，日媒聲稱心態漸失衡，需給予關注平衡

軍事專家介紹，困擾中國重型燃氣輪機生產的葉片難題近日實現突破性進展。中國已經能夠獨立自主生產重型燃氣輪機透平葉片，這標誌著中國重型燃氣輪機葉片設計製造包括備件供應完全實現國產化。這次研製成功的全三維複合傾斜透平靜葉片與傳統的直葉片相比，全三維複合傾斜造型氣動損失小、效率高，但葉片冷卻設計難度大，涉及氣動、傳熱、強度多學科。中國燃氣輪機強勢進軍高端引發多國搶購，更是引起了日本媒體的高度關注。

日本《產經新聞》新聞指出，中國燃氣輪機取得重大突破，強勢進軍高端市場，烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯、巴基斯坦等十多個國家都要採購中國燃氣輪機，這表明在這一領域中國又超越了日本。當年中國採購日本新幹線，日本要高價並提出苛刻條件，如今中國高鐵成了世界上絕對的第一。當年日本不理睬中國超算，如今中國連拿世界冠軍，日媒感慨的說，中國裝備復興的過程就是日本被超越的過程。

《產經新聞》指出在過去二十多年中國裝備強勢復興，而日本則陷入了失去的二十年。在世界公認的幾百個工業目錄中，日本只剩下七八個領域全領先中國，其餘大部分領域都被中國所超越。在科技創新領域，過去日本遙遙領先，如今中國已經與日本並駕齊驅，在高端裝備創新領域中國已經全面領先。比如量子通信、量子計算、高溫超導、全電推進、空間站、導航等日本根本追不上中國的腳步。

中國裝備復興的二十年，讓日本失去的二十年顯得更加明顯。日本已經失去了往昔的朝氣和活力，日媒感嘆碌碌無為的平成時代丟掉的遠不止是數據上體現的經濟下滑，更是民族自信的缺失。專家指出，中國裝備復興讓曾經高傲的日本心態失衡，上到政界下到普通民眾，都帶著有色眼鏡看中國。安倍以遏制中國為綱，使其喪失了對外政策的靈活性；日本輿論環境逐年惡化，絕大多數日本民眾只能被動地緊盯中國霧霾與問題食品，卻錯過了了解中國日新月異的變化。

日本《讀賣新聞》分析指出，失去的二十年讓日本失去慾望， 社會責任意識正在被稀釋，少子化開始明顯，2015年日本男女的「終生未婚率」均創下新高，50歲以上仍未結婚的男性接近四分之一，日本總人口已連續六年負增長，日本人再也沒有他們父輩那種「奮鬥者」的精神，留給時代的影視記憶也由《阿信》變成了《寬鬆世代又如何》。

日媒分析認為，更加嚴重是日本已經失去了對外界的好奇心，坐井觀天成為常態，學習創新的動力嚴重下降。日本民眾的創新意識普遍下降，悲觀情緒蔓延，不知未來在哪裡的無望感加深。加上日本逐步滑入深達8000米海溝，日本更加不知未來如何。

我和日本留學生談起日本時，他們最大的感觸也是一樣，日本現在最大的問題是看不到世界，眼界只有自己的一畝三分地。十五年前我剛到日本留學時，日本還是很先進的，足以讓我感到震撼。現在十五年過去了，日本沒有任何進步，前年我帶我老婆去玩，她已經沒有任何羨慕的感覺了，去年又去一次，我老婆說以後再也不想來了……恐怕這就是當今世界對日本的感覺。

日本《讀賣新聞》認為，中國裝備復興，創新潛力不斷激發，在各個領域實現了對日本的全面超越，這是造成日本心態失衡的重要方面。因此，日媒認為，中國應該在解決日本心態失衡問題上做出應有貢獻。日媒認為，中日是近鄰，日本出現問題很可能波及中國，中國應該採取措施避免類似情況發生。日媒認為，日本民眾對中國好感不斷下降，這也需要中國深度考量，從而避免矛盾發生。

當然對於日本希望我們採取措施解決日本失落情緒，進而激發日本創新能力，提高日本社會活力的問題，我們必須謹慎考慮。日本至今不承認過去所犯下的罪過，並且一直敵視中國，我們對其必須保持高度的警惕。日本需要合作中國裝備，需要中國經濟裝備技術支持，需要移民中國，但是中國並不一定都給予滿足。

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