古代六百里加急，和八百里加急都是在什麼情況下使用的
文史
09-10
我國幅員遼闊，所以為方便聯繫，古代王朝就建立了以驛傳方式 通達信息 的制度，西周時已經產生了郵驛傳命的制度。唐朝時「一驛過一驛，驛騎如星流」，通過飛快的驛馬，將嶺南的荔枝送至長安而色味不變以取悅美人的記載，讓人們領略了唐代驛傳的神速。
清代驛站制度更加完備，全國驛、站、塘、台計為1785處，驛道四通八達，從京師通到各邊遠地區。
清代驛站管理嚴密，整個由兵部負責，京師設皇華驛，各省腹地及盛京地區設驛，軍報所設為站。凡是通過驛站發遞的，都要分緩件、急件。奏摺、文書、軍報的驛遞均有規定，對軍站的利用限制很嚴，往往是軍機處發往西北兩路將軍、大臣的加封信函及返迴文件，准由軍站傳遞。其他的一般應由驛站傳遞，而督、撫尋常文書則應由塘鋪遞送，不能用馬遞。軍機處文件，往往在公文上註明「馬上飛遞」字樣，規定每天300里，如遇緊急情況，可每天400里、600里，最快達800里
我記得所謂的「八百里加急」只是在同治皇帝殺安德海的時候才第一次出現。為了防止慈禧出手阻止山東的地方官殺安德海，尚未成年的同治皇帝搶在慈禧得知此事之前，用史無前例的「八百里加急」遞送處斬安德海的聖旨。而在此之前，傳遞公文的最高速度是「六百里加急」。返回搜狐，查看更多
