從京東簽下全國11個大閘蟹產區 看生鮮電商困局與突破

9月7日，京東生鮮宣布，已聯合陽澄湖、太湖、洪澤湖等11個大閘蟹產區的政府及協會共同成立了京東生鮮大閘蟹產業聯盟，並與京東金融聯手推出了「死蟹包賠險」。時下正值食用大閘蟹的好時節，京東此舉引來不少人圍觀。作為讓人又愛又恨的生鮮電商，京東此舉無疑是在尋找突破口。

近年來，億萬級生鮮電商市場逐漸成為各家必爭之地。據統計，2016年生鮮電商規模960億，生鮮總量1.36萬億，滲透率僅7%；阿里研究院預計到2020年生鮮電商將達3470億，生鮮總量達到2.31萬億，滲透率將提升到15%，行業前景廣闊。

但對與眾多電商覬覦者來說，生鮮這塊蛋糕又愛又棘手。其主要困局在於生鮮產品的特性與物流配送層面。

產品特性上：

第一，生鮮產品新鮮度高。生鮮電商的產品特徵，也就是生鮮的特性決定了這是一種對新鮮度要求極高的產品，而許多沒有完善鏈條往往達不到這個需求。

第二，生鮮產品標準不一。不同於衣服鞋帽、煙酒食品等日常消費品都是從工廠的流水線上出來的，具有統一的尺寸、分量、色澤、口感等，沒有源頭或者以次充好商家達不到這一點。

第三，生鮮產品損耗性大。目前生鮮產品的物流損耗都在5%以上，有的甚至高達10%-20%以上。

物流配送上：

第一，生鮮電商的物流用車。鑒於生鮮的特性，決定了物流用車是不同於傳統的車輛，它需要專門的冷鏈車輛。

第二，最後幾公里的配送。一般傳統的物流配送都難以做到直送直達。生鮮產品從配送中心或者原產地裝車運送達到某個城市後，一般都是在該城市物流分支中心或網點卸貨分送。

第三、配送的合適時間性。這裡所謂的合適時間性是指對於消費者來說，他最好能在下班到家準備做飯前剛好收到新鮮的產品，這樣他就可以直接利用生鮮產品做飯做菜。

即使生鮮市場存在諸多困局，但依然存在諸多破局者，京東此次簽下全國11個大閘蟹產區，保證了大閘蟹生鮮的新鮮度，配以賠付機制和急速物流，最大限度內使得消費者滿意，使得自己實現盈利。京東在生鮮電商上所做的突破：

一是在產品來源上，與專業養殖戶或合作社進行合作，通過他們來提供源頭產品，同意包裝，加工，以實現生鮮電商的標準化。

二是在產品損耗上，實現專業冷藏車運輸，並優化冷鏈車，在包裝層面嚴密保護，大大提升了生鮮產品的品質。

三是在物流配送商，京東表示通過採用航空+冷藏車的運輸矩陣、增設航空線路、優化冷鏈車運輸路由、開設機場快速通道等，保證將大閘蟹配送時間壓縮到48小時之內。

四是在賠付方面，京東承諾，如果消費者在簽收時受到死亡的大閘蟹，配送員會通過「即刻賠」服務，現場對死蟹進行賠付。即便錯過當場賠付，用戶也能在簽收6個小時內提供死蟹照片，核實後可獲得100%賠付。

在生鮮電商行業光鮮前景的背後，需要商家從生鮮源頭及物流兩個層面持續發力，以保證消費者嘗鮮需求。做生鮮電商的破局者，實現真正的盈利，而不是趨之如騖的奔向這片藍海，卻在服務上跟不上最後被市場拋棄。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！