全新馬自達6重回巔峰，或19萬起改用後驅布局，寶馬也要靠邊站

馬自達全球汽車領域中被稱為「東瀛寶馬」憑藉著不錯的做工，質量，動力在國內也是贏得了消費者的喜歡，馬自達旗下的創馳藍天發動機技術完全可以媲美混動油耗的「黑科技發動機」當年馬自達憑藉設馬自達6車型在整個汽車圈內風頭可謂是無人能敵，令人沉醉的操控性能至今都讓很多人痴迷有著「彎道王」的稱號，但是令人惋惜的是馬自達6停產，不過值得高興的事，全新的馬自達6正式在日本本土亮相或在19萬起售對標寶馬3系。

全新的馬自達6車型在整車的外觀上依然保持了，馬自達魂動設計與馬自達阿特茲保持著較高的相識度，整車突出線條勾勒以及力量感，參照車展上馬自達發布的 Shinari概念車設計，新款馬6將擁有輪廓分明而又十分優美的外部線條，進氣格柵將保持「大嘴」風格， 前臉造型極具攻擊性，兩側大燈更加的修長動感。

車身的側面使用了較為流暢的設計，後排三角窗位置使用了當下流行的轎跑車型設計，從側面上看上去該車更低矮的車身突顯了轎跑特質，根據目前得到的消息稱全新的馬自達6的車身尺寸分別為4800，1840，1420mm軸距達到了2855mm這樣的車身數據相比同級別車型有著不錯的優勢。

車身線條簡單勾勒過渡到車輛的尾部與尾部翹起的擾流設計連成一體，全新的馬自達6的兩側熏黑處理的尾燈使用了較為精緻的處理中間一條鍍鉻與兩側尾燈相互連接，整個車尾與灰色烤漆的後保險杠讓尾部有種「流體雕塑」的韻味。

內飾方面與外觀一直非常的動感時尚，充滿了未來的科技感，這樣的內飾設計直逼寶馬5系的內飾設計，中控台中間位置配有一款多邊形懸浮式顯示屏，整個內飾使用了較多的皮質包裹也為該車大大的提升了該車內飾的質感，全新馬自達6將沿用了馬自達PX9（跑車）的底盤設計，前置後驅的驅動方式將是該車最大的亮點，如若採用前置後驅的驅動方式恐怕連擅長玩後驅的寶馬也只能靠邊站了。

在動力上全新馬自達6搭配了，馬自達第二代創馳藍天動力，根據上半年馬自達官方已經公布出來動力參數來看完全可以媲美當下主流混動車型，馬自達官方稱這套二代創馳藍天發動機1L油耗將會驅動整車行駛30公里，了解馬自達的消費者都知道，馬自達一向很少吹牛，目前第一代創馳藍天技術已經在動力和油耗之間獨佔鰲頭，而這款第二代創馳藍天的到來，給整車汽車工業帶來的影響將史無前例的。

小結，整體來說馬自達在國內還是眾多日系車中還是相當有良心的，可是銷量真是不忍直視，希望這次全新的馬自達6的到來能換回曾經馬自達的輝煌，馬自達創馳藍天發動機不僅捍衛了自然吸氣發動機尊嚴，也會給渦輪增壓和混動技術都帶來有力衝擊。

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