誰說城市SUV全是娘炮？TA偏偏能帶你跑沙漠、戰戈壁！

現在國內市場最熱銷的車型就是SUV了，其實原因也很簡單，通過性好，空間大，但是大多數的SUV都是在城市裡開，因此城市SUV的銷量遠超硬派越野車，大家似乎都忘了SUV還有一個重要用途——去野，去旅行，去翻山越嶺。

我們在鋼筋水泥的城市裡被束縛的太久，真應該給自己來場旅行。很多人旅行會選擇去西藏，大咖也喜歡進藏，沿途的風景絕對讓你畢生難忘，每個人都應該去感受一下。但除了進藏，還有很多的選擇，就比如大咖這次參加的全新奇駿勇闖無人區IV，來到蒼天聖地——阿拉善盟。和進藏不同，「無人區」更驚險和刺激，沙漠、戈壁、峽谷、湖泊、遺址、岩畫交相輝映，蒼雄高天之下，金戈鐵馬似未曾遠去、牧人的吟唱仍縈繞耳畔一路穿越西北廣袤英雄地。

當然想完成這樣的一次旅行，車是非常重要的，那些以轎車底盤的城市SUV肯定不行，沒有一套好的四驅系統肯定不行。全新奇駿擁有由4x4-i智能全模式四驅系統、B-LSD電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統、上坡輔助系統、YMC動態扭矩控制系統所構成的四驅系統，再加上日產擁有途樂、帕拉丁這樣的硬派越野車，對底盤和四驅的調教也有自己的一套，所以在20萬級城市SUV中它的越野能力是數一數二的，當然不包括硬派越野車。

這次活動為了提升參與感和挑戰性，東風日產針對每日行程和路況，以由排位賽、超級賽、菁英賽和野獸賽所組成的斯巴達勇士賽制開展此次無人區之旅。參與者在800公里極限路況、四大艱難賽段的競技氛圍中，還是挺有意思的，感覺自己在比越野拉力賽。

DAY 1

活動的第一天，我們駕駛著全新奇駿從銀川至阿拉善營地，歷經戈壁、村鎮、國道、高速等路段，途中就經過了賀蘭山明長城遺址。可以看到，位於銀川市西43公里的賀蘭山南部的三關口明長城至今仍然保存完整，這裡山脈蜿蜒曲折，地形雄奇險峻，頗有「一夫當關，萬夫莫開」之勢。

賀蘭山並不高，也不算壯麗豪邁，但是這裡卻是華夏民族與游牧民族最重要的碰撞點。由於地處古代游牧族群和漢族之間爭鋒的軍事要塞，中國的各個大山中，沒有一座像賀蘭山那樣幾乎一直處於承領戰爭的狀態中。如今，賀蘭山上的那一道道斷壁殘垣，就見證了那數百年的歷史紛爭。明朝建立後，賀蘭山成了當時政府在西北地區和蒙古殘餘勢力中的瓦剌、韃靼之間的界山，同時為了防止外族入侵的威脅，明朝在寧夏大規模修築長城。

DAY 2

從「塞上江南」銀川到騰格里沙漠，只需驅車2小時左右的時間，眼前的景象就能從城市變成大漠。騰格里沙漠作為中國第四大沙漠，南越長城，東抵賀蘭山，西至雅布賴山，其內部的沙丘、鹽沼、草灘、湖盆、山地及平原交錯分布，而沙丘的佔比大概為71％。

「大漠孤煙直，長河落日圓。」邊陲大漠中的景象壯闊雄奇，黃沙莽莽，千里起伏連綿的沙丘，如同凝固的波浪一樣錯落有致，那裡有沙與火相互交融的滾燙熾烈，更蘊藏了越野愛好者們最狂熱的嚮往。但很多人對於沙漠的嚮往卻只能被禁錮在骨感的現實中，因為這樣的「美麗」並不是誰都能駕馭得了。旋坑、高大的沙山、陡峭的沙梁以及迷宮般的沙海錯綜複雜，對車輛性能、駕駛技術和意志力都是終極考驗，稍有差池，就很有可能出現陷車等意外情況。

在沙漠里穿越跟我們平時開車有很大區別，首先就是要關掉ESP和自動啟停功能，在鬆軟的黃沙里輪胎會經常失去抓地力，ESP阻礙你的駕駛；而且在沖沙的過程中，動力不能斷，自動啟停也一定要關閉。除了車以外，最重要的還是駕駛經驗。在這裡行車需要注意的非常多。但總的來說，就是高沙區行車要本著不丟車速的駕駛原則，藉助車輛勢能達到「曲線救國」的行駛方式。而在起步與停車環節，要本著起步緩、下坡停車的道理來依次操作。總的來說就是經驗很重要，要學會總結自己的每一步動作，然後再盡量去完善自己的不足。

其實歸根結底，在沙漠「玩車」，最重要的是你起碼應該比別人更了解你自己所駕駛的這台車。最大功率、峰值扭矩出現在多少轉速區間，每一轉速區間對應多少車速，你的車是什麼樣的四驅形式，是全時四驅？還是分時四驅？中差能不能鎖止？輪間是否帶有限滑功能等等。只有更加深入的了解自己的愛車，你才能在沙漠中更從容的駕駛。

有位媒體老師在不清楚沙坡另一面的情況，速度過快沒有足夠剎車距離，扎到溝里撞壞了水箱退出比賽。大咖在這個賽段以穩為主，順利完成了這天的比賽。

下午我們還進行了一段節油賽的比拼，大部分是高速公路，還有一部分省道，一共跑了238公里，大咖在四五十度的車內不開空調，輕踩油門，最終用料11.01升油。由此可以看出全新奇駿的油耗變現還是不錯的。其實省不省油還是看你怎麼開，如果你經常大腳油門，什麼車都會費油。奇駿採用2.5L自然吸氣發動機加CVT變速箱，油門的初段調的比較靈敏，深踩還有向前沖的感覺，在沙漠里動力也是夠用的，但是後端的加速能力就沒什麼力了，只能聽見發動機的嘶吼。

DAY 3

第三個賽段地點位於陰山南麓，這裡有許多兩山夾峙的峽谷，而我們途經的敖倫布拉格大峽谷就堪稱其中的典型代表。湛藍的天空下，戈壁與峽谷顯現出悠遠、蒼涼、雄渾的意味，雅丹地貌與丹霞地貌融為一體。

在手機完全沒有信號的情況下，需要根據路書中的GPS點驅車前往陰山南麓某無人之境，發現這裡保持著原生態的自然奇景，灌木、雜草繁盛叢生，尖銳的碎石混合著山澗、河道等各種複雜路況，更平添幾分原始的野性氣息。

奇駿的接近角、離去角已經底盤高度都不錯，比一般城市SUV擁有更好的通過性，但是峽谷河道里路況相當複雜，還是會刮底。如果你要經常出來玩，大咖建議一定要加金屬的底盤護板。

另外，我們還體驗了一些硬派SUV的越野項目，像是連續炮彈坑、交叉軸、側傾坡以及搓板路等科目，奇駿的表現可圈可點。

總結

作為一款城市SUV全新奇駿最大的亮點就是更好的越野能力，以及不錯的油耗表現。如果你真的想用一輛車平時在城市裡代步，偶爾去旅行、進藏、去一些人跡罕至的地方，全新奇駿是一個不錯的選擇。

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