飛機撞鳥的後果有多嚴重？一隻大雁造成的衝擊力達到144噸

一邊是血肉之軀的飛鳥，另一邊則是重達幾十噸甚至是上百噸的飛機，它們如果在空中相撞會怎樣呢？飛鳥必然會因此喪命，但是它對飛機的衝擊力也是不能夠忽視的，根據力學原理，在衝擊時間不變的情況下，速度越快，物體所受到的衝擊力越強，而且隨著速度的增加，這種衝擊力會成倍增長，一隻1斤重的鳥在與時速800千米的飛機相撞時產生的衝擊力大約為150千克，而這隻鳥的重量如果達到14斤（比如說大雁），飛機速度達到960公里，那麼這個撞擊力將超過140噸，相當於一顆小型炮彈。

舉個比較簡單的例子，大家在騎摩托車時，如果速度足夠快，那麼一隻重量只有幾克的蚊蟲甚至是雨滴打在人臉上也是相當痛的，不過在現實生活中，飛機在近萬米的高空中很少會遇到這種情況，反而是在起飛或者降落時，由於高度降低更容易遭遇群鳥，此時飛機的速度一般都不會超過200公里每小時，但即便如此，飛鳥的衝擊力仍然不可忽視，它們仍然能夠直接撞碎擋風玻璃甚至是機頭、機翼等比較堅固的地方。

不過更加恐怖的事情還不是撞擊飛鳥，而是發動機吸入飛鳥，相比機身結構，發動機高速旋轉的葉片顯得比較脆弱，飛鳥如果不小心途徑發動機周圍就會被立刻吸入，葉片也會被打斷從而失去動力甚至是直接燃燒，前段時間我國空軍一架殲-15戰鬥機就是因為在升空的過程中不幸吸入飛鳥而造成發動機空中停車，雖然飛行員沉著冷靜最後安全返航，但是已經起火的發動機差點引爆機上的彈藥造成機毀人亡的事故還是非常令人擔憂的。

世界上第一起飛機撞鳥的事故發生在100多年前的1912年，而如今隨著各種飛機數量的猛增，撞鳥事故更加頻繁，世界公開報道中因為撞鳥而墜毀的飛機數量已經超過100架，死亡人數超過800人，其中大部分為軍用飛機，全球每年發生的撞鳥事故造成的損失已經超過100億美元。1999年了，美軍一架F-16戰鬥機在訓練中遭遇一隻幾公斤重的美洲鷲的撞擊，幾十噸的衝擊力直接作用於座艙蓋，由此帶來的衝擊波又直接作用于飛行員頭盔，結果造成飛行員頭部受重傷，機毀人亡。

直升機雖然飛行速度慢，若遇到飛鳥衝擊力也還算低，但是如果被吸入渦軸發動機結局同樣悲慘，1981年的埃及一架米-8軍用直升機因為吸入飛鳥而失去動力直接墜毀，機上搭載的包括國防部長在內的13名高層將領全部遇難。不過也有幸運的事，看過電影《薩利機長》的人相信印象深刻，其真實故事就是2009年發生的事故，當時全重80噸的空客A-320在爬升階段遭遇雁群撞擊，雙發停車，最後機長在河面迫降，機上乘客和機組人員全部生還，堪稱奇蹟。

飛機撞鳥是一個世界性難題，畢竟飛鳥不認識飛機，飛機也無法做到及時躲避，但絕大多數情況下的鳥撞事故都是發生在起飛和降落時的低空區域，所以在這個時間段可以採取驅趕鳥群的方式規避一定的風險，比如養老鷹、播放天敵錄音、破壞鳥窩等方式，不過這也使得有人發出「這對鳥類不公」的呼喊。

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