國車紅旗往邊上一停兩名保安看守，什麼巴赫瞬間弱爆了！

飯店門前好幾輛紅旗L5停在一起，都是黑色，氣場很強，旁邊還有二位保安專門看車，不少人也是第一次看到國產高端豪車，而且還不止一輛。要知道紅旗L5定位可是E級車，比什麼勞斯萊斯、邁巴赫62、賓利慕尚罕見。旁邊不遠處還停著一輛黃牌邁巴赫62，雖說邁巴赫62尺寸較長，但還是被紅旗L5的氣場給壓下去了，紅旗成功搶鏡。

這就是那輛黃牌邁巴赫62，不愧是車身尺寸決定型號，長約6.2米，普通車位勉強可以停下。別的車停在車位兩頭都有空，這邁巴赫後面頂到頭了，前面都出線了，沒辦法車太大。

紅旗L5/邁巴赫62/賓利慕尚/勞斯萊斯幻影，這四款車定位都是E級豪車，最長的要數邁巴赫62，後排空間也是四款車中最大的，可以半躺著，難怪被稱為陸地公務艙。論科技感和塊頭，邁巴赫62首屈一指，用的是奔馳最頂尖的科技技術，不過最後還是停產了，競爭不過勞斯萊斯和賓利同級車型。

賓利旗艦是慕尚，勞斯萊斯旗艦是幻影，但是慕尚的價格比幻影便宜。每一款車都有自己的定位，其實在國外很多人心中，慕尚的定位是D級到E級之間的車型，也有人說賓利和勞斯萊斯就是同級車型，其實真正的定位是消費者說的算。

勞斯萊斯和賓利在很多人心中是姐妹車，以前的賓利車型就是換標的勞斯萊斯，所以賓利早期的車型都能看到勞斯萊斯的身影，後來大眾拿下賓利，寶馬拿下勞斯萊斯，自此以後車型越來越不像了。就全球銷售量而言，賓利和勞斯萊斯都是被社會大眾認可的E級豪車，而W240邁巴赫就沒有得到全球大眾的認可。

W240邁巴赫競爭不過勞斯萊斯和賓利，最後只能被迫停產，你能說定位一定能決定地位嗎？想想看從2002到2013，邁巴赫賣了十幾年，最後才賣了3000輛出頭，這個數字還不如賓利一年的銷售量，怎麼和同級車競爭？但是有一點，你能說邁巴赫不夠豪華嗎？不夠大氣嗎？科技感不夠強嗎？那為什麼還是停產了？賓利和勞斯萊斯的那種尊貴邁巴赫給不了，每輛車都有自己的附加值，開夏利給人甚麼感覺？開賓利給人甚麼感覺？

同樣都是車，附加值不一樣的，而且有些附加值還不能替代，邁巴赫給不了勞斯萊斯的尊貴，但是紅旗L的附加值勞斯萊斯也給不了。

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