美國海軍一款軍艦「餡大皮薄」，最高航速能達48節，但是不堪一擊

「先鋒」級聯合高速船的主要作用是在全球任務的範圍內，運輸部隊，軍用車輛，貨物和設備。該船將支持軍事的物流和人道主義救援行動。體現了美軍高速機動的新理念。「先鋒」級聯合高速船採用了雙體船設計並能夠在淺水區域中航行，它的飛行甲板能夠支持直升機和無人機晝夜起降。「先鋒」級聯合高速船吃水淺，速度快，有效載荷卻不低，將成為未來美國海軍和美國陸軍的水面部隊未來的重要裝備。

美國海軍自造的高速運輸艦首艦「先鋒」號於2012年入役，目前已經有8艘入役，還有4艘正在建造和海試中。經估算，10-12艘該型艦可在10小時之內將一個旅級作戰部隊投送到400海里以外的戰場前沿，相當於完成250架次C-17運輸機的運輸量。

高速運輸艦之所以能達到這樣的輸送效率，主要是靠的就是其獨特的設計理念：一是雙體設計可極大減小在水中航行阻力，使其最高航速達48節；二是可增加艙體空間，使內甲板平整寬大，可裝載大量人員裝備。高速運輸艦艦尾還設置有直升機停機坪，可全天候起降大型運輸直升機，支持人道主義救援工作。

「先鋒」級聯合高速船的防禦武器是4挺12.7毫米口徑機槍，其作戰設想是在緊張程度不高的環境中獨立作戰，提供360度的防禦性火力覆蓋，或者是在海軍「海上盾牌」的保護之下進行防禦。美國海軍還沒有決定讓什麼人來操縱這些機槍，尤其是在船上都是文職船員的情況下。聯合高速船的建造標準是「海軍高速船隻標準（Hight Speed Naval Craft Rules）」，這要比通用動力公司建造瀕海戰鬥艦的建造標準「海軍艦船標準（Naval Vessel Rules）」要寬鬆得多。

不過，「先鋒」級聯合高速船有一些不可忽視的先天缺陷。一是「腿短」，該船主要用於短距離港口之間的快速運輸，但不擅長遠距離戰略投送；二是「腳軟」，由於受船體結構限制，該船「底盤」不穩，在5級海況以上時無法正常作業；三是「皮薄」，因為採用大量鋁合金材質，造成該船抗打擊能力不足，失火後更是極易造成船毀人亡的情況發生。

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