最大與最小旗艦齊發，大眾SUV制霸法蘭克福，一哥之爭終有結果

幾天之後的法蘭克福不僅是品牌之間的較量，其實在各支品牌的內部也潛藏著王儲之爭，我們看看世界上最大的汽車製造商大眾，在這一屆法蘭克福車展上大眾旗下最受關注的並非什麼賓利之流，而是大眾本身的一台小傢伙——大眾T-ROC。

大眾T-ROC（首發，合資） 作為大眾旗下的首款小型SUV車型，大眾的這台T-ROC已經用了兩年時間吊消費者胃口，我們從繽智改款等到了X-RV上市遲遲不見T-ROC的蹤影，而在這一次車展上T-ROC終於還是千呼萬喚始出來。

新車不僅將會是大眾汽車集團的最小隻SUV，同時還將在價格上近一步親近平民消費者，此外，對於中國汽車市場而言，這款車型也將會使中國一汽-大眾的首款合資SUV車型，僅從這一點來看，不論是未來的小型SUV王者之爭，還是國內的銷售旗艦，這台T-ROC都極富挑戰力。

從車身設計上來講，出自全新MQB橫置發動機模塊化平台的小車在身材上已經算小型中的佼佼者，4234/1819/1573mm的尺寸+2603mm的軸距與繽智處在同一水平線上，而在完成合資國產之後，一汽大眾還確定將進一步拉長車身，雙色的時尚處理加上科技氣息十足的內飾，T-ROC無論從何種層面講都將是未來中國市場的領航員。

大眾途銳（換代，進口） 除了用大眾T-ROC的以小見大之外，低調的奢華也將會進一步詮釋。大眾將在這一屆車展上正式帶來換代途銳，這款已經為大眾集團立下汗馬功勞的性能王終於完成了升級，基於MLB Evo平台而來的它僅僅從出生地來看就已經令人感到興奮，這個打造的了保時捷卡宴、奧迪Q7、賓利Bentayga的平台將為新一代途銳注入豪華血液。

在中國市場，途銳一直都是以進口身分進行銷售，雖然如今30多萬的途昂讓這台本就價格高昂的大眾頂級SUV更加難以銷售，但我們拋開尺寸不談，途銳從性能和配置等級上來講，途昂依舊不是這位大哥的敵手。

此外，新一代途銳在設計上將引入更多大眾T-Prime GTE概念車的設計元素，更寬闊的上下格柵將在更多橫幅鍍鉻的穿插之下展現野外駕駛的英氣，而穿體而過的鍍鉻還將扮演防剮蹭條的身份出現在車輛側身，從此前曝光的測試車來看，其帶有轎跑感的為不處理和更圓潤的線條像極了為換代之前的奧迪Q7，那種令人大呼遺憾的低調豪華將由途銳來繼承。

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