你會為它買單嗎？川崎Versys-X300售價4.75萬起
入門級休旅車向來以動力夠、重量輕還不嬌氣為優點，橫行於山川河野。而對於中國複雜的道路環境來說，這個級別的休旅車相對更適合用戶選擇。
在眾多的入門級休旅車型中，國產、合資品牌主要依靠價格佔據優勢，而進口品牌則依靠更好的設計、配置、性能來彌補價格上的硬傷。
相比歐美人種的高大魁梧、孔武有力，身材相對瘦小我們在選車時，也是更多的會選擇亞系品牌。
今天，貫徹「生活要想過得去，身上就該帶點綠」理念的川崎，帶著旗下最小的休旅車Versys-X300進入中國市場。勢必要以性能、配置來與本土車型及合資車型展開一場「沒有硝煙戰爭」。
廢話不多說，現場實拍走一發！
川崎Versys-X300搭載的是與Ninja 300相同的296cc、DOHC、雙缸、電噴、水冷發動機，最大功率21.8kw、最大扭矩24.8N·m（閹割後），匹配滑動式離合器。
川崎Versys-X300此次共推出兩種花色的配置版本，分別是：
糖果川崎綠（暢行版）
售價：47500元
數碼迷彩限量版（探險版）
售價：52900元
兩種配置版本，5200元的差價。那我們就來看看這5200元主要體現在什麼地方吧。
首先是配色，數碼迷彩的配色在上色工藝上和設計上都會比較複雜。不過，灰黑色系的磨砂質感很難說會不會是大眾喜歡的風格，至少有些部隊情節的車友來說，肯定會心水的。
而在附加配置上，探險版增加了車身防摔架、邊箱、射燈、點煙器、車把護手、大撐等，基本上省去了用戶自行改裝的麻煩。最重要的是，加裝射燈按照我國相關規定屬於非法改裝範疇。而原廠便帶有的配置，路上遇到交警檢查也完全不犯怵。行駛證拿去看，隨意，甭客氣。
車把護手
LED射燈
17L邊箱
車身防摔架
射燈開關
防水點煙器
防水點煙器
維修支架（大撐）
說完了附加配置，我們再來說說基礎配置。
川崎Versys-X300全車光源均採用傳統鹵素燈泡設計，雖然看上去有點Low，但對於一款定位休旅的車型來說，鹵素燈在惡劣天氣下的穿透力和照明效果相比LED燈來得要更好一些。
減震配置上，為追求輕量化和舒適性，選用前正置φ41mm行程130mm減震、後中置行程148mm多連桿減震。
剎車採用日清品牌制動系統，前φ290mm浪花單碟配單向雙活塞卡鉗、後φ220mm浪花單碟配單向雙活塞卡鉗，並全系標配博世最新式10M ABS系統。
為增強其通過性和越野性，川崎Versys-X300的輪轂採用鋁製輻條式輪轂，前19寸、後17寸設計；並配以前100/90-19、後130/80-17的多用途輪胎（含內胎）。
後尾架處設計有尾箱安裝平台，包括有行李掛鉤。即便不使用尾箱，也可以輕鬆捆綁行李。
而180mm的超高離地間隙，基本上是不可能發生脫底的現象；高翹的排氣管也使得它在涉水路段騎行能有更好的通過可能。
發動機護罩對一款休旅車來說同樣重要，而Versys-X300的發動機護罩是直接將整顆引擎進行包裹，即便是沒有護杠的版本，也不用擔心摔車時會損傷發動機金屬件。
儀錶採用的是新式機械轉速表+液晶時速表設計，與Z650等新款車型相同，並帶有檔顯。
17L的大油箱，對於長途摩旅來說相當足夠。
前座削窄設計的坐墊使得Versys-X300將會更加的親民，前后座的深落差可以給予駕駛人更好的腰部支撐。
聲音實拍
本次發布會地點選在河北張家口市張北草原天路附近，當地俱樂部的車友們也在百忙之中趕來為其助陣。
川崎中國總經理 近谷英悟 先生向與會來賓致辭
川崎中國副總經理 柏木悠作 先生向與會來賓致辭
川崎中國市場經理 桂芸夢 先生為大家公布Versys-X300的售價
通過參數圖我們可以看出，川崎Versys-X300的理論人機工程設計是非常舒適的，手腳都能處在比較舒展的狀態。
明天，我們將於其他媒體同行一起對川崎Versys-X300進行一段公路+越野的長距離試駕。究竟川崎Versys-X300的騎行感受如何，請持續關注我們摩托歐耶的後續報道。
點擊展開全文
TAG:摩托歐耶 |