寶馬來了就齊了！都叫X7的SUV，便宜的七八萬，貴的百萬！

車子取名有講究

一個好名字不但要有好的寓意

符合定位

最好朗朗上口

容易讓消費者記住

幫助提高車型銷量

但就像人會有重名

汽車也是一樣

就拿最常見的汽車命名方式

字母+數字

來說

因其簡單好記

便於區分車型

被各大車廠廣泛使用

由此出現一個問題

重名的現象非常多

比如今天我們要說到的5款叫X7的SUV

在飽嘗T600和大邁X5的甜頭後，眾泰推出了大邁X7。外觀「借鑒」大眾Cross Coupe GTE概念車，從頭到尾都非常相像，概念車在眾泰「量產」，大眾肯定也對眾泰的鈑金技術佩服得五體投地。大邁X7目前提供：1.5T、1.8T和2.0T三款發動機，匹配5速手動或6速雙離合變速箱，足以應對日常市區路況。

配置一直是眾泰的拿手好戲：全系標配多連桿獨立後懸、前排側氣囊、電動後視鏡和後排出風口，胎壓監測、ESP穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降和全景天窗等除了低配2款車型外均有配備。做工方面還算不錯，如果能夠接受那「自帶光環」的外觀，配置豐富的大邁X7會是一個不錯的選擇。

漢騰X7是什麼鬼，號稱一款全新的SUV。編者卻不這樣認為，看看漢騰與眾泰的關係，發現二者異常的緊密。不僅如此，造車的手法也是驚人的相似。

外形上抄眾泰T600，連發動機都和T600一模一樣，都搭載有1.5T或2.0T兩種排量的發動機，軸距均是長約2800mm，其中兩款車的2.0T發動機型號均是4G63S4T，最大輸出功率190匹馬力，最大扭矩250牛米，最大扭矩轉速更是一致。眾泰T600身上存在的毛病，估計漢騰X7也會存在。因此，不建議作為購車首選項。

由於斯威是華晨汽車集團旗下的一份子，與華晨寶馬同門的它，自然是近水樓台先得月。斯威X7從前臉到車尾的設計都酷似寶馬X5，前臉部分與寶馬X5幾乎就是一個中網的差別，車尾與寶馬X5也非常接近。

斯威X7目前共有1.8L和1.5T兩種動力系統，搭配5速手動或6速手自一體變速箱，採用前驅形式，最大馬力分別是137和156匹，表現中規中矩。1.8L最低配車型並沒有配備ESP車身穩定系統，安全性能打點折扣；電動天窗、真皮方向盤、中控大屏、一鍵啟動&進入等實用配置都在大多數車型上配備，值得誇獎。而百公里油耗接近10L也在預計範圍內，畢竟斯威X7屬於內部空間寬裕的中型SUV，綜合表現算是不錯的。

陸風X7與路虎極光當初那場鬧劇早已收場，如今是陸風依舊路上跑，極光仍然賣不少，至於孰是孰非，相信大家心裡門兒清。陸風X7全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統方面則是8速手自一體變速箱，可輸出190匹馬力，賬面數據看起來並不弱。全系標配多連桿後獨懸、電子手剎、ESP車身穩定、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、自動大燈和自動雨刷等配置，在這方面陸風還是下足了本。但作為一台緊湊型SUV，陸風X7百公里油耗在12-13L就比較誇張了，甚至有新車油耗達到18L，換擋的頓挫加上渦輪延遲明顯，使得陸風X7在起步時非常的肉。

寶馬 X7

本月12日法蘭克福車展上發布

外觀上看，新車前格柵處寶馬經典的「雙腎」造型變得更加「方正」，搭配兩側狹長的前大燈組，使該車看上去兇猛中帶著一絲陰柔。同時，保險杠兩側豎狀式的進氣口設計也一定程度提升了該車的視覺效果。

車身側面，一條鋒利的腰線從前輪眉直接貫穿到車兩側尾燈，搭配隱藏式門把手，看上去整體性極強。尾部方面，新車採用較為方正的設計，同時鋒利的尾部線條、狹長的尾燈組等細節，使該車看上去十分科幻，此外，保險杠兩側L型的開口設計也讓該車運動氣息達到了極致。

走進車內，我們發現其內飾仍然沿用一些寶馬現行的設計元素，包括中控顯示屏、中央出風口及下方空調/多媒體控制區等細節。不過其擋把造型放棄了人們熟知的「雞腿」造型，同時iDrive控制區域也發生了細微的變化。此外，造型十分科幻的方向盤、全液晶儀錶以及車門兩側的把手設計，雖然是概念車的「必然」要素，但不得不說確實十分吸睛。值得一提的是，從上方俯拍的照片我們發現，該車或將採用2+2+3的7座布局設計。

目前暫無寶馬X7的動力信息，從寶馬現有的動力序列來看，新車有可能搭載L6 V8汽柴油發動機，另外也有望推出使用V12引擎的M部門御用改裝版。

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