剛上市就召回，新CRV出了什麼問題？

日前，國家質檢總局發布了多則汽車召回公告，而其中有一條引起了廣泛的關注，剛剛上市一個多月的新CR-V也在召回名單內，東風本田宣布，自9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的全新CR-V，共計30509輛。

一款重磅車型剛剛上市就召回，技術本田這是怎麼了？

公告中稱，由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。東風本田將免費為召回對象範圍內車輛的電子制動助力器控制軟體進行升級，以消除安全隱患。

本田是把「鍋」甩給了博世，新CR-V上用的電子助力器是博世提供的，這樣博世就很尷尬了，我的電子動助力器並不是提供給你本田一家，在中國市場上，阿爾法羅密歐等品牌的部分車型業也用的是博世的電子剎車，都沒遇到鍋這樣的問題，現在是你本田的個案，不好意思，這個鍋博世可能不會願意背。是不是你本田為了不打破新CR-V的上市節奏，在產品調教和測試時候用的時間不夠呢？會不會是你倉促上市、檢驗不到位導致的產品缺陷呢？

電子剎車雖然不算最新的技術，但目前還只是小範圍的應用，普及程度當然還不如真空助力剎車，本田用上這項技術的初衷肯定是好的，在節能方面是有益處的，但對於這個應用還不太廣泛的剎車技術，本田使用後這麼快就出問題，可以肯定，本田在新CR-V上市之前的產品測試可定是有漏洞的，好在，只是軟體上的問題，通過軟體升級就能解除隱患，希望這次事件不會對新CR-V的市場表現產生大的影響吧。

目前來看，國內消費者可以感到欣慰的是，美國市場上的新CR-V也用的是博世的電子剎車，這次本田竟然率先在國內召回，重視中國市場的態度還是值得肯定的。

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