敦刻爾克中德軍的經典致命武器，被盟軍士兵稱為「死神的怒吼」

最近，由著名導演克里斯托弗·諾蘭指導的二戰史詩級大片《敦刻爾克》正在國內熱映。影片全景再現了第二次世界大戰初期的著名戰役「敦刻爾克大撤退」。這部精彩的影片不僅引起了觀眾對影片情節以內涵及相關歷史的討論，還因其對戰爭場面的真實再現，各色二戰經典武器的輪番登場為廣大影迷、軍迷所津津樂道。今天我們就來聊一款影片中最先高光亮相的二戰經典武器——斯圖卡式俯衝轟炸機。

影片中斯圖卡式俯衝轟炸機多次出現，轟炸敦刻爾克海灘，轟炸英軍當作碼頭使用的防波堤，轟炸海上的英國軍艦……其最顯著的辨識特徵就是那怒吼般的噪音，大角度的俯衝軌跡和海鷗般彎曲的機翼。其巨大的呼嘯聲是由在機頭上安裝的發生裝置所產生，目的就是對敵方士兵產生巨大的心理震懾，被盟軍士兵稱為「死神的怒吼」。

▲二戰德國ju-87"斯圖卡"俯衝轟炸機

可以說斯圖卡式俯衝轟炸機是二戰期間德國空軍的明星級武器，給盟軍和蘇軍帶來了巨大的損失。拋開其為邪惡的納粹德國所驅使而犯下的罪惡行徑，單純從欣賞一件工業品的角度去看待斯圖卡，在當時的技術條件下它絕對堪稱一件完美的工業品，其中充分體現了德意志民族對工藝的執著。

俯衝轟炸機出現於一戰，盛行於二戰，是一種戰術轟炸機。與一般的戰略轟炸機相比，俯衝轟炸機並不是靠大範圍投放巨型炸彈對敵人的戰略目標造成大面積殺傷，而是追求高精度地殺傷敵軍的坦克、堡壘、火炮陣地、艦船等具體目標。因此俯衝轟炸機的體型普遍較小巧輕盈，載彈量較少。

▲投彈過程中的"斯圖卡"俯衝轟炸機

俯衝轟炸的方式最早由英國人在一戰中開始使用，當時飛機剛剛被運用於戰爭當中，還沒有根據作戰方式明確地劃分出機種。英軍在戰鬥機「腹部」安裝了掛彈架，並用俯衝投彈的方式精確打擊無法用機槍摧毀的地面目標。飛機由高空以超過四十五度的角度向目標俯衝，近距離接近目標後投彈並拉起飛機。這樣的方式大大提高了轟炸精確度，而且無需配備精確的瞄具。

但高速俯衝對飛機結構有很高的要求，一般的飛機難以承受高速俯衝及拉起時產生的巨大衝力。兩次世界大戰期間，飛機工業發展突飛猛進，各主要國家開始紛紛大力發展專門的俯衝轟炸機。

▲SBD無畏式俯衝轟炸機

▲日本的九九式艦載轟炸機

到二戰前夕，比較成功的機型主要有美國的SBD無畏式俯衝轟炸機，日本的九九式艦載轟炸機。這兩款俯衝轟炸機都在太平洋戰場上大放異彩。日本海軍的九九式艦載轟炸機是偷襲珍珠港的主力機型，美國的無畏式俯衝轟炸機則在中途島戰役、珊瑚海海戰、萊特灣海戰中都給予了日本海軍巨大的創傷，其中日本聯合艦隊的赤誠、加賀、蒼龍、飛龍四艘主力航空母艦均被無畏式俯衝轟炸機所擊沉。但俯衝轟炸機中最成功的機型當屬德國的斯圖卡式俯衝轟炸機。

斯圖卡式俯衝轟炸機由德國容克斯公司設計研發，型號為JU87型俯衝轟炸機。與同類俯衝轟炸機相比，斯圖卡的結構更堅固更穩定，這使得它可以以更陡的角度更快的速度向下俯衝，使打擊更精準更迅速，難以躲避。斯圖卡的駕駛艙內安裝了角度測量裝置和高度報警裝置，更易操控更加安全。斯圖卡的載荷能力更是強於其它俯衝轟炸機，可以攜帶威力更大的炸彈。

▲在Ju 87G機翼下部弔掛的BK 37型 37 毫米反坦克炮

▲在Ju 87G機翼下部弔掛的BK 37型 37 毫米反坦克炮

1936年，西班牙內戰爆發，歐洲各主要強國紛紛捲入。內戰中德、意法西斯政權站在了同為法西斯性質政權的弗朗哥政府一方，提供了大量的軍事援助。希特勒上台後，積極擴軍備戰，為了測試新研製的各式武器，德軍將很多新式武器投放到西班牙戰場進行試驗，其中就包括斯圖卡式俯衝轟炸機。

斯圖卡在西班牙的表現非常優異，但也暴露出了一些不足，容克斯公司根據這些實戰中遇到的問題改良了機型，魔鬼的利劍被打磨至完美，隨時準備出鞘。

1939年9月1日，德軍閃擊波蘭，拉開了第二次世界大戰的序幕。斯圖卡式俯衝轟炸機成為閃電戰模式中不可缺少的空中力量。開戰初期，斯圖卡機群精準地突襲了波軍的機場跑道、機庫、油庫等目標，波蘭空軍幾乎被完全消滅於地面。

迅速擊敗波蘭後，德軍掉頭向西線發起閃擊戰，斯圖卡依然起著重要的作用，與德國裝甲兵緊密配合，橫掃法蘭西戰場，很快將盟軍壓縮於敦刻爾克海灘的包圍圈內。

▲敦刻爾克撤離

▲敦刻爾克撤離

關於德國陸軍在敦刻爾克為什麼停止前進給了英軍撤退的寶貴時間一直有多種說法，至今沒有定論，其中一種說法就是德國空軍總司令戈林建議將盟軍壓縮在海灘上，依靠強大的德國空軍殺傷敵軍，避免德國陸軍更大的損失。但事實證明斯圖卡在敦刻爾克以及之後的不列顛空戰中的表現並沒有讓希特勒滿意。德國一直以來是一個陸軍強國，海軍相對較弱。在其他國家，俯衝式轟炸機都是更受海軍青睞的機種，用來攻擊水面艦艇，唯獨德軍大規模在陸戰中使用俯衝轟炸機，德國空軍最大的短板就是缺乏海上作戰的訓練，德軍飛行員普遍難以適應英吉利海峽上空複雜多變的雲層、氣流和大霧。

電影中燃料耗盡的噴火式戰鬥機在滑翔狀態下仍擊落一架斯圖卡，英軍士氣大振，將影片引入一個高潮，這並非完全是彰顯主旋律的電影技巧。事實上斯圖卡式俯衝轟炸機在英吉利海峽上空確實是遭遇了天敵——英國噴火式戰鬥機，也就是影片中三名英國飛行員所駕駛的那款戰鬥機。英國噴火式戰鬥機同樣是一款二戰中明星級的經典武器，它以速度和靈活性著稱，專為獵殺空中目標所設計。

▲英國噴火式戰鬥機

敦刻爾克之後，德軍制定了登陸英倫的「海獅計劃」，海軍實力居於劣勢的納粹德國企圖通過奪取制空權來彌補海上的劣勢。為奪取英吉利海峽制空權，摧毀英國軍事工業，從1940年到1941年10月，英德兩國空軍展開了二戰中規模最大持續時間最長的一次空戰——不列顛之戰。

當斯圖卡式轟炸機遭遇噴火式戰鬥機，它的短板暴露無遺。斯圖卡堅固的結構優異的俯衝能力在對地攻擊中本是優勢，在空中搏殺中卻變成了致命傷。堅固的機身結構，粗大的起落架，優化了斯圖卡的俯衝性能，但這些設計卻使斯圖卡體重暴增嚴重影響了平飛速度和靈敏度。斯圖卡的空機重量達到了3900kg，最大飛行速度僅410km/h。而噴火的空重僅2983kg，飛行速度最快可達655km/h。笨重的斯圖卡遇到靈活機動的噴火便成了活靶子。

▲二戰德國ju-87"斯圖卡"俯衝轟炸機群

斯圖卡一旦鎖定俯衝角度，地面或海面的獵物很難有時間躲避其致命一擊，但進入俯衝後斯圖卡也很難再調整軌跡，而俯衝軌跡很容易預判，所以斯圖卡鎖定獵物的同時也就成為了英軍戰機和防空火力的獵物。

斯圖卡式俯衝轟炸機在不列顛空戰的第一階段中就損失慘重，1940年8月，戈林不得不下令停止出動斯圖卡。

斯圖卡真正的輝煌戰績出現在東線的蘇德戰場。1941年6月德國發動了對蘇聯的閃擊戰，重回閃擊戰，重回陸上作戰，斯圖卡再次展示了其恐怖的攻擊力。開戰第一天，290架斯圖卡突襲蘇軍機場跑道和機庫，一天之內摧毀蘇軍1811架飛機，其中1489架沒有來得及升空就被摧毀於地面。

奪取了制空權，消除了蘇軍戰鬥機的威脅，斯圖卡在東線戰場得以放手發動對地攻擊，取得了驚人的戰績。

▲漢斯·烏爾里希·魯德爾(1916年7月2日 - 1982年12月18日)

最負盛名的斯圖卡飛行員魯德爾上校，僅憑一人之力就摧毀了519輛坦克，150個火炮陣地，近1000輛作戰車輛，70艘登陸挺，2架La-3戰機，1架 IL-2強擊機。在廣闊的東歐平原上，裝甲集群作戰成為了蘇德戰場決勝的關鍵，這不僅是虎式坦克豹式坦克和T34表現的舞台，斯圖卡也成為了獵殺蘇軍坦克的利器。

戰爭後期，德國的工業實力走向枯竭，蘇軍逐漸奪回制空權，斯圖卡的優勢逐漸喪失。隨著納粹德國戰敗，斯圖卡也退出了歷史舞台。二戰後期以及冷戰時期，軍事技術得到高速發展，噴氣式飛機和導彈的出現使俯衝轟炸機失去了實戰價值，住進了博物館。

從設計建造工藝來看，斯圖卡式俯衝轟炸機無疑是一款優秀的工業品，但不可否認的是它的輝煌是以無數人的生命為代價的。這款能發出死神般怒吼的飛機確實為兇殘的納粹增添了一對惡魔的翅膀。但正如前蘇聯武器專家ak47的設計者卡拉什尼科夫所說的那樣:「槍械是無罪的，有罪的是扣動扳機的人。」

【雪松說事 專欄】 歷史堂團隊作品 文：林雪松

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