美空軍摔的是蘇27？上將參謀長出面，稱絕非F35墜毀

近日，美軍飛行員Eric Schultz由於墜機事故遇難，公開資料顯示他近年一直承擔F35試飛工作，而且是F35的首席試飛員；在美軍又拒絕公開型號以後，F35很自然成為最大的懷疑對象。

圖：Dave Goldfein，「I can definitely say it was not an F-35.」

美國空軍高層很快就承受不住輿論壓力，其空軍參謀長Dave Goldfein上將在網路上表示，他可以肯定的說，墜毀的不是F35。

美軍對軍機事故的信息處理，一直保持著比較高的透明程度；此次美軍拒絕公布型號，說明型號本身存在較敏感的因素。現在美國媒體新一輪的懷疑對象，指向了美國在冷戰蘇聯解體以後，從白俄羅斯和烏克蘭等國引進的蘇-27戰鬥機。

圖：美國搞到的蘇27

從冷戰期間起，美軍和蘇軍都通過各種渠道和辦法，要搞到對方的軍機進行全面的摸底測試，以研製針對性的戰術和調整未來的裝備性能設計方向。在冷戰後爆發的實際空戰中，美軍對俄制戰機一邊倒的屠殺能力，除了裝備性能的優勢以外，高度有效的針對性戰術也是核心關鍵。

這其中最為著名的就是4477紅鷹中隊的故事——該中隊直接駕駛和評估美國獲得的俄制戰機。在2006年美軍承認使用俄制戰機進行訓練和研究工作以後，該單位開始曝光。

而且與墜機實踐吻合的一點是：紅鷹中隊的總部駐紮地和主要活動範圍，就在內利斯空軍基地。不過這並不是巧合，因為內利斯空軍基地在美國的地位一直很特殊，是提供高級對抗訓練和演習的關鍵基地。

圖：《TOP GUN》

比如著名的紅旗軍演就是在內利斯空軍基地展開，在美軍官僚的術語中，還習慣把一些戰鬥機飛行員不服管束、不擇手段求勝的風格，貶稱為「臭名昭著的內利斯自由主義」。電影《TOP GUN》中主角的形象設定，就帶有非常濃厚的這種色彩——雖然F-14是美國海軍的飛機。

圖：內利斯基地是紅旗軍演的所在地

在蘇聯解體以前，美軍從來沒搞到過蘇27。目前根據美國媒體的統計，美軍大概從白俄羅斯和烏克蘭，搞到了總共有4-5架蘇27；其中最早一架應該是在1995年11月26日，抵達美國內華達州——安-124實在太顯眼了。

根據美國航空愛好者群體的統計，這五架蘇27戰鬥機分別是su-27P c / n 36911027918、 Su-27P c/n 36911027717、Su-27UB c/n 96310408027 以及96310418210、Su-27UBM-1 c/n 96310422054。

圖：蘇27在美國境內上空與F16進行近距離格鬥對抗，「不用于軍事目的」，所以這是美國民間飛行員的日常娛樂嗎？

如果墜毀的是蘇27，那麼美軍就有足夠充足的動機對型號保密了——比如從烏克蘭引進的兩架飛機，是掛靠在民間企業名下的；而按照公開的聲明，這兩架飛機處於完全的非軍事化狀態，拆除了所有武器系統和相關的軍用硬體，不以任何軍事目的而引進、使用。

如果此次身亡的飛行員，真是在研究如何用F35打擊蘇27的過程中出現的事故，那麼這算不算蘇27對抗F35的第一個戰果？

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