寰球汽車聯播快訊——國內外汽車新聞大事記

今天的主要內容有：吳迎秋：汽車新進入者需要重新審視自己;辛國斌：工信部已啟動我國燃油車停售時間表研究;英國政府計劃扶持自動駕駛汽車研發測試;上半年漲幅達56% 電動汽車成歐洲增長最快市場;韓國8月進口車銷量增長10% 德系/日系拉動

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大事

吳迎秋：汽車新進入者需要重新審視自己

上周，FMC在上海發布了自己的汽車品牌，成為了各專業媒體重點關注的新聞。一時間，圍繞著汽車行業是否還需要一個新的企業、品牌的討論再次被提起。

中國汽車行業企業數量眾多、全世界居首是公認的事實。相當長一段時間內被批判為「散、亂、差」。政府及行業管理部門也一直在管理整治，效果始終不大。近兩年，有關部門意識到，競爭可能是一個解決問題的思路。乘著國家推動新能源汽車的契機，對長期來封閉的生產資質准入辦法實行改革，有條件地放開新能源汽車生產資質審批，引來了大量的企業排隊申請。

有條件放開新能源汽車生產資質，吸引了如此多的投資者感興趣，一定有它的道理。一方面，新能源汽車將是未來的發展方向;更重要的另一面確實是傳統汽車的市場競爭力不強，新進入者看到了機會。從這個層面上，我認為中國汽車行業是否還需要新的企業和品牌的擔憂是多餘的。

但是，我對目前一些「新進入者」的說法和做法是心存疑慮的。必須要強調的是，無論是新能源汽車，還是互聯網汽車，無論是「新汽車」還是傳統汽車，它首先還是汽車。圍繞著安全、節能、環保，有的技術指標是有極限的。

辛國斌：工信部已啟動我國燃油車停售時間表研究

當前新一輪科技革命和產業變革愈演愈烈，汽車產業生態和競爭格局面臨重構，意識產品形態和生產方式深度變革，汽車產品加快向低碳、電動、智能化方向發展，汽車正從單純交通工具轉變為大型移動智能終端，儲能單元。汽車生產由過去的大批量流水生產，向充分協作的智能製造邁進。個性化定製就成為未來發展趨勢。

二是新型需求和商業模式加速湧現，互聯網與汽車深度融合，老齡化和新生代用戶比例持續提升，消費者需求和多元化特徵日趨明顯，智能交通、共享出行、個性化服務成為重要方向。

三是產業格局和生態體系面臨重構，新型科技企業大舉進入行業，傳統企業和汽車產業競合發展，產品鏈、創新鏈發生變化，全球產業生態正在重構。

許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局，搶佔新一輪制高點，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。

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國際

英國政府計劃扶持自動駕駛汽車研發測試

據外媒報道，英國政府聯手汽車行業，推動智能網聯汽車和自動駕駛汽車的開發測試。

英國政府推出Meridian工程項目，計劃在考文垂的高級推動研發中心，以及倫敦的斯特拉特福德建設兩個基地，在M40公路沿線大力發展智能網聯汽車與自動駕駛汽車技術。政府將為該計劃投資1億英鎊(約合8.47億人民幣)。

英國工業部長克萊爾?佩里(Claire Perry)稱，英國工業戰略的核心是致力於提供世界頂尖的技術、科研和革新。Meridian工程項目展現了這一雄心，現在汽車行業、學術界和政府正在為打造一個全球知名的汽車品牌而共同努力。

在Meridian工程計劃發布之前，一份全球市場價值報告預測，到2035年，自動駕駛汽車技術的全球市場價值將達到9070億英鎊，而這一行業的發展將為英國提供超過2.7萬個就業崗位。

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市場

上半年漲幅達56% 電動汽車成歐洲增長最快市場

據《歐洲汽車新聞》報道，今年上半年，歐洲市場電動汽車銷售繼續保持強勢，漲幅達56%，成為歐洲車市增長最快的板塊;而緊隨其後的則是緊湊型SUV/跨界車，漲幅高達37%。

今年上半年，歐洲車市對電動汽車的需求繼續保持了旺盛的增長態勢，而最新推動電動汽車快速增長的一個重要刺激因素則是現代Ioniq，總共售出了1萬多輛。整體而言，今年上半年，電動汽車板塊的總銷量達到了73162輛，總共增長了2.7萬輛，漲幅達到了56%。

儘管現代Ioniq的強勢表現，但是Ioniq依舊未能進入版塊的前三名，並落後於處於第三名的寶馬i3共計306輛。據JATO Dynamics的數據，改進版的雷諾Zoe在今年上半年成為歐洲最暢銷的電動汽車，總銷量達到了16783輛，之後則是日產Leaf，總銷量為10961輛。

韓國8月進口車銷量增長10% 德系/日系拉動

行業數據顯示，韓國8月進口車銷量同比增長10%，主要得益於德系與日系車的強勁市場需求。韓國進口汽車協會(KAIDA)在8月份的一項聲明中表示，8月份註冊進口車達到17,547輛，三款最暢銷車型分別是寶馬520d、雷克薩斯ES300h和梅賽德斯-賓士E 220d 4MATIC轎車。

從1月至8月，韓國進口汽車累計銷量同比增長3.3%，達153,327輛，去年同期銷量為148,411輛。因韓國政府要求未來五年內柴油車數量需減少30%，致使前8個月進口柴油車銷量僅達75,541輛，低於去年同期的92,626輛。與此相反，進口汽油車的銷量同比增長35%，從同期的46,683輛躍升至62,978輛。

聲明還稱，1月至8月在韓銷售的進口車中，每10輛車皆有8輛來自歐洲，有7輛皆由德國汽車製造商——如寶馬和梅賽德斯-賓士製造。韓國進口汽車協會發言人表示，今年前8個月的進口車輛佔國內乘用車市場份額的15.17%，去年同期數值為14.56%。

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新車

2018款繽智1.5L CVT 正式上市 售價為14.58萬元

9月10日晚，廣汽本田2018款繽智正式上市，活動現場，廣汽本田宣布推出2018款繽智1.5L CVT 科技精英版，市場指導價14.58萬元。

2018款繽智1.5L CVT 科技精英版新增多項人性化科技配置，這些配置以往只在1.8L車型上搭載，價值魅力全面提升。外觀方面，採用晶鑽LED前大燈+光纖式LED尾燈設計，更具潮流魅力;車頂行李架使繽智(VEZEL)更精悍;外後視鏡電動摺疊提高了便利性。內飾方面，真皮多功能方向盤不僅使駕控更加便捷，也倍增了豪華感。智能科技配置方面，新增Smart Entry智能無匙進入系統以及一鍵式啟動功能，同時搭載定速巡航功能,讓駕駛者充分享受智能科技所帶來的便捷生活。

除了新增諸多配置之外，2018款繽智(VEZEL)將繼續保持既有的動力優勢。2018款繽智(VEZEL)仍以 「Smart&Active」為動力性能設計理念，Honda獨創「地球夢科技」動力總成——高效能的1.5L i-VTEC發動機輔以輕快順暢的新一代CVT變速器，帶來131匹馬力、155N·m峰值扭矩。

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