大事件！中國將禁售燃油汽車！

據財新網報道，工信部副部長辛國斌9月9日在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上致辭時透露，中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。

在剛剛計劃推遲一年雙積分政策（《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法（徵求意見稿）》）實施後，工信部突然透露出這樣一則信息，一則顯示出財政補貼退出後鼓勵新能源汽車態度不變，二來，也反映了中國方面在節能減排方面的巨大壓力。

辛國斌在致辭時稱，截至2016年底，中國汽車保有量接近兩億輛，帶來嚴峻的資源能源和和環境壓力。中國政府承諾2030年碳排放達到峰值，一次能源比重達到20%，按照目前狀況達標的難度仍然很大。

在巨大的環境壓力面前，禁售燃油車幾乎成了必然的趨勢，在國外，相關措施更加強硬，荷蘭、挪威等國甚至計劃2025年就完成。

宣布全面禁售燃油車的國家和執行日期：

荷蘭——2025年禁售燃油車

挪威——2025年禁售燃油車

印度——2030年禁售燃油車

德國——2030年禁售燃油車

法國——2040年禁售燃油車

英國——2040年禁售燃油車

「輪子上的國度」美國也有部分州計劃2030年開始禁售燃油車。

為了迎合這個大趨勢，很多車企也在逐步將戰略重心調整到新能源汽車方向來。沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。

而早在2015年，豐田汽車就宣布了到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車。 賓士、寶馬、保時捷等知名品牌也積極布局新能源汽車，安排著戰略轉移。

對於自主品牌來說，儘管近幾年在燃油車方面有著挺大進步，但和世界頂尖品牌依舊有著較大差距。如今新能源汽車突然成為未來趨勢，這或許是實現彎道超車的好機會。

對於車主們來說，禁售燃油車，又會帶來哪些影響呢？

第一，要明確的一點是，禁售不代表禁開，在禁售初期階段，已有的燃油車也是可以上路的。但是，加油可能會不方便，因為很多加油站換成充電站了。

第二，使用燃油車成本會大大增加；屆時想必會有一系列政策限制燃油車上路，比如說提高油價、提高各種稅來增加燃油車的使用成本，隨著時間推移，甚至會禁止燃油車上路。

第三，對於愛玩車的車友就真的是個噩耗了，到時候全部都是「軟蛋」電動車，沒有了極具操控性的樂趣，沒有了發動機的轟鳴，想想都覺得難受。

不過也不用太擔心，因為要全面禁止燃油車，在中國還是有很大難度的。

一來，中國路況複雜，電動車能不能夠好的應對；二來，目前電動車的續航還是一個很大的問題，能夠隨意跨省的電動車更是寥寥無幾。

而且，中國現在燃油車保有量超過兩億，這個數字還以每年上千萬的量增長，如何安置處理好這些已有的車，也需要從長計議。

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