發動機五大領域同時突破，再也別想利用發動機制衡中國

渦扇15大推力矢量發動機成為僅次於美國的五代先進發動機，把中國航空發動機直接推向第五代；高超音速循環發動機取得突破進展，中國成為世界上首個成功研製該類型發動機的國家；奇瑞第三代發動機將於6月6日下線，新發動機採用鋁合金缸體材料，配備缸內直噴、渦輪增壓等技術，動力輸出已經超過了大眾和賓士同排量機型；重型燃氣輪機獲得突破性進展，中國大型艦船動力不再是問題；自主研發DPF柴油發動機問世打破歐美高價壟斷等等，中國發動機領域五大喜訊幾乎同時傳來，外界根本很驚訝，難以相信這些都是真的。

渦扇15大推力矢量發動機問世，引得了世界高度關注。英國媒體把其稱為中國航空發動機領域的一場革命，這標誌著中國擺脫髮動機制約的開始，也許短期內中國還無法撼動航空發動機現有世界格局，但是發動機是個關聯性極強的行業，一旦突破，性能提升、量產等其他問題都會隨著時間推移解決，可以預計中國航空發動機必將成為未來航空發動機市場的一個新貴。

英國的羅爾斯－羅伊斯公司(在寶馬公司旗下)，美國的通用動力公司，美國的普拉特·惠特尼集團公司(簡稱普惠公司)，俄羅斯聯合發動機製造集團公司等世界四大發動機巨頭對於中國渦扇15的快速突破量產都表示驚訝，他們認為中國真是一個神奇的國度，竟然能夠在沒有外界技術支持的情況下，在航空發動機這個尖端領域實現彎道超車，跨越式發展。

美國媒體表示，中國在這麼短的時間內，在面臨嚴苛外部封鎖的情況下，突破航空發動機研製上的十幾個難關，並實現跨代式發展，直接進入第五代，可謂是創造了發動機領域的一個神話，讓世界見證了中國速度。

日本媒體不無感慨的說，中國航空發動機已經進入第五代，日本的航空發動機呢？也許日本真的要在戰機領域落後於中國了，也許日本在與中國的空中對抗中可能真的落於下風了。日本一直把中國作為主要作戰對手，日本近一百多年來一直領先中國，如今被超越，日本媒體說感覺真的不舒服。

中國不久前首次試飛了速度超過所有現代化超音速飛機，包括美國SR-71「黑鳥」戰略偵察機的高超音速飛機，速度至少為5馬赫，結果圓滿成功。北京動力機械研究所（中國航天科工三院31所）將在今年晚些時候進行一台聯合循環高超音速發動機樣機的測試。測試通過後，中國有望在2025年左右實現整個推進系統的突破。如果一切進展順利，中國將會第一次在發動機領域領跑世界，成為世界上首個能為超高速飛行器提供動力的該類型發動機。

看到中國在超燃衝壓發動機領域取得的巨大進步，俄羅斯、英國、法國、土耳其、、甚至日本都向中國表達了合作的希望。俄羅斯希望能夠與中國合作共同研發下一代超燃衝壓發動機。英法等國則表示希望與中國進行相關技術延申合作，力求通過合作解決改型發動機的民用問題。中國掌握的高超音速衝壓噴氣式發動機技術，能承受高超音速飛行時產生的高溫堅硬、較輕和耐火的新材料等等都是國外垂青的對象。

當然沒有技術西方就封鎖，有了技術，西方就求合作，對此我們要謹慎對待，小心技術泄密。

他們有高科技沒看見他們跟我們合作，我們有高科技了，他們就來跟我們合作？沒門。我們也來實施技術封鎖，幹嘛非要把這種高科技分享出去？當年我們用著他們的玩剩下產品，他們就超高的價錢（比實際價錢高出幾十倍百把倍的都有）賣給我們，當我們突破層層難關，研製出和他們一樣甚至比他們更牛的技術，他們原有的技術就跳價，而且跳成白菜價。用此方法來打壓我們國內的技術。我們不能傻了，先進技術堅決不分享，要用我們的我們也高出幾十倍百把備讓他們買。然後他們自己研製，研製出和我們一樣的技術，我們這技術也大跳價打壓其國內技術。以其人之道還治其人之身。

消息透露，中國成功研製了的全三維複合傾斜透平靜葉片，這款材料與傳統的直葉片相比，全三維複合傾斜造型氣動損失小、效率高，但葉片冷卻設計難度大，涉及氣動、傳熱、強度多學科。有了這款材料支撐，中國重型燃氣輪機葉片已經不是難題。多種消息表明，中國重型燃氣輪機葉片已經實現完全自主。

因經濟窘迫，烏克蘭終於同意出手UGT-25000燃氣輪機的全部技術給中國。中國基於UGT-25000燃氣輪機後，進行創新改進升級，提高了隔熱隔音指標，改善了操作人員工作環境，優化了設計以延緩零件老化速度等，使得國產化的燃氣輪機在可靠性、可維護性、大修周期、使用壽命等方面都「青出於藍」，質量達到西方同類產品的水平。

中國在UGT-25000燃氣輪機的基礎上，推出了新一代系列大型燃氣輪機，並且不少項目都取得了關鍵進展，預計2020年左右，新一代燃氣輪機就將問世，中國海軍動力問題將會得到徹底解決。清華大學的一家公司宣布，成功製作出了完全自主知識產權的重型燃氣輪機，不管是高溫冷卻效果，還是頁面冷卻效率，總之每一個核心指標都已經達到了一個非常完善的地步，可以說，核心設計製造技術已經取得了一個重大的突破。

和全世界比智力，和全世界比忍耐力，這就是咱們的痛苦之處，但是咱們最終走到了現在不是嗎？當年咱們那麼困難，咱們都撐住了，現在咱們還怕贏不了嗎？？？！

奇瑞第三代發動機，在改善燃燒系統、冷卻系統、降低摩擦有所提升。新發動機零部件由霍尼韋爾供應，熱效率超過37％。中冷器由此前的風冷形式換為水冷形式，並且支持歐6C和國6排放。相比同排量的大眾和賓士的發動機，奇瑞新機型在輸出功率和扭矩上都有所超越。中國獨立自主研製的汽車發動機超越大眾賓士同類產品，真是一個大的突破。

汽車發動機是中國汽車行業的痛和短板，一直制約著中國汽車工業健康發展，也成為中國汽車工業的芯病。如今以奇瑞、吉利、長城等代表的民營企業以及上汽等國營企業在汽車發動機領域的一個個突破，必將掀起汽車發動機革命，從而促進中國發動機真正騰飛。

日本的發動機技術是從美國學來的，日本最終超過了美國，中國的發動機技術是從日本學來的有朝一日也能超過日本的，要給予一些支持和鼓勵，沒有誰天生就會的。西方媒體指出，中國一旦在汽車發動機領域取得關鍵突破，那麼西方將會逐步失去中國市場，這個影響將是巨大的。

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10多年來，國內DPF技術方面取得了很大的成績。經過多年攻關，中國終於研究出來了自己的獨立的DPF技術。目前中國DPF技術已經接近甚至超越歐美水平，其能夠高效搜集汽車排放的碳顆粒，降低煙度，根除柴油車黑煙問題，而DPF再生技術，有效改善了DPF後處理堵塞的問題，真正做到了節能又能減輕車輛保養壓力

外媒估計DPF技術得突破能夠給中國降低千億美元規模的環保治理壓力，其帶來產值更加無法估量。

看到這個發動機領域接連不斷的振奮人心消息，真心的激動，高興的眼淚差點出來。一直關注著國產的發動機，向偉大的中國軍工人致敬！零部件還全國產，一出來就這麼優秀，祖國越來越強大了，做個中國人真的很自豪！

全民娛樂的時代該結束了。提高科技人員的社會地位，提高工人的收入讓他們都有自豪感。為祖國接二連三科技突破而激動而熱淚盈眶……堅信在不久的將來我們的各種飛機將與老美並駕齊驅，不分伯仲。感謝辛苦的科研英雄，是你們不懈的努力，讓人民頭頂的天空更加安全！中國在這麼短的時間能夠有如此成就，是中國科技工作者和廣大人民的不懈努力，不單單有這些，還有超級計算機、港口龍門吊等等，這些都是中國的成就，讓那些看不起中國的人閉嘴！

中國才發展了68年已經是飛速發展了，有些東西不如別人是正常的，因為我們太年輕了。新中國才是真正的白手起家，從無到有才用了68年，試問世界上哪個國家能做的呢？我為我的國驕傲！中國雄起！人口資源優勢顯現，超強大腦為國貢獻。韜光養晦也好，稀泥軟蛋也罷，爭取幾十年的和平發展時間，使我國重回世界之顛，這就是最大的勝利!我為您點!成績蜚然，差距還遠，奮力追趕，刻不容緩。富強之路，沒有終點!

航空發動機一直是中國航天航空超越世界的一塊心病，也是所有熱愛祖國的人的心病。多少仁人志士在在那些耀武揚威的國家面前抬不起頭，尤其是研發航空發動機的科學家感到無比羞愧和責任重大。卧薪嘗膽，不懈努力，功夫不負苦心人，終於在航空發動機方面取得了突破，可喜可賀。我衷心感謝這些科學家，為國爭光，為國爭氣。一萬年太久，只爭朝夕，希望繼續努力，再接再勵。

什麼都要有個過程，有國家卓越領導，國人努力，祖國一定會更強大，更自信，我為您而驕傲，國人會生活的更幸福有尊嚴，加油，我的祖國！中國人民有志氣，有能力，一定會在不遠的將來趕上和超過世界先進水平！我們的目的一定要達到！我們的目的一定能夠達到！每一個愛國公民，都應努力做好自己的工作，為偉大祖國的強大貢獻一份力量，使國家強盛，民族振興早日到來！

祖國的偉大，昌盛，離不開偉人謀略與引領，中國的國防科技趕超世界，這離不開中國的科學家們，軍工們，我們為有你們，和你們作傑出，感到無比的自豪和驕傲，祖國萬歲！人民萬歲！

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