哈佛H7這麼優秀，卻銷量不佳，真相讓人心酸！

現在汽車行業，可以說SUV佔據了很大的市場，並且越來越多人在向這方便轉變，隨著國家二胎政策的開放，家裡的人多了，並且人們生活水平的不斷提高，對於車的要求也就高了，不在是追求代步，而是追求舒適，享受，所以大點的Suv成了熱流。

並且各大品牌的SUV都是銷量不錯的，但是對於哈佛來說，尤其是H6可以說是堪稱經典，銷量驚人，鑒於這一點哈佛推出性能更好，舒適度更好，比漢蘭更有優勢，比傳祺GS8更好看，結局還是銷量不佳！

為什麼會出現這種現象呢？小編就給大家分析一下：

一、耗油問題，現在市場消費量主要是由生活水平中層及中低層為主，因為這些人的經濟都不算太富裕，當然在油耗上有一部分人就有所估計。

二:相對市場主要消費的中層及中下層的市場來說，H7的價位比較高一些，他們有所承擔更大的壓力。而對中上層人來說，H7的價位不算貴，但對於他們富裕的生活來說，十六七萬的車和十一二萬沒什麼區別，檔次不夠，所以中上層的人寧可選擇二十多萬三十萬的，例如漢蘭達之類的。

三:就是廠家沒有更多的優惠條件及營銷方案，優惠條件咱就不說了，H7在這個價位，富者嫌棄窮者攀不了。

總的來說：一個就是品牌另一個就是價格，國產品牌的價格基本是15萬以下的市場。一個技術問題，可能你會說，他很好，雖然從6可以看出它的穩定性，但也從更高端的h89看出問題，哈佛給人的信心還不是很足，還不使用at。

一個設計問題，外形沒問題，但內飾都是模仿來的，給人感覺，還不是屬於自己的東西。一個就是市場的原因，現才開始進入中型的車市場，怎麼可能一下子就熱起來呢。最後一個問題消費問題，未來幾年，相信都是電動或者油混的，但他還是十多個油。

買長城汽車的大部分是追求有車，不是追求七座與五座的差異化，對他們而言，七座能坐的人五座的擠一擠就實現了，沒有必要花冤枉錢。追求七座與五座差異化的都是有一定基礎，要買七座也都是升級型購車，一般都會買更高價位和更好品牌的，所以也不會買哈佛H7了！

針對目前發展的發展來說：眾泰是定位最成功的一個案例，雖然進入市場比較晚，但是相信在幾年後一定有可能超越長城汽車，因為眾泰總不按常規出牌讓你總措手不及，T600到T700總讓你又恨又愛，國人不要講品牌價值，講高大上有面子，關鍵物超所值，一個字好車還得便宜才是硬道理!

否則20萬左右不如買合資有面子，哪怕買個入門級合資有面子有品牌，這就是國人心態，眾泰了解國人需求，所以營銷很成功，國人需求什麼我就滿足你，關鍵在同級別中車綜合性價比很高，價格還便宜能不選擇?在中國別總講品牌價值和所謂的高端定位，大家都明白國產品牌有多少技術含量。

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