中國空軍菜鳥座駕初教6後繼有機，竟是個歐洲來的洋和尚

任何一個中國空軍的合格飛行員，人生第一飛恐怕都是在服役55年的初教6型教練機上完成的，雖然載譽無數，甚至在海外聲名遠揚，但初教6的接班人卻一直沒有出現，而近期披露的一個消息令人意外，歐洲一型新銳初教機，有意參與初教6後續機型競標，與洪都和貴飛同台競技。

初教6是功勛初教機

央視記者吳傑在微博中放出一組他參觀中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司的照片。這家公司是國內軍工巨頭中電科（CETC）與安徽省蕪湖市共同出資，引進奧地利著名飛機製造公司——鑽石飛機（1981年成立）先進技術，在2013年成立的，現已引進生產兩型技術先進、用途廣泛的輕型通用飛機——DA42和DA20。

塗有空軍標誌的Dart450，@戰鷹解碼記者吳傑

而圖上這款塗有中國空軍標誌的飛機模型，是鑽石旗下最先進的軍民用初級教練機Dart450，Dart450整體構型類似於世界上最先進的初教機瑞士皮拉圖斯的PC-21，同時也是全球首型全複合材料製造的初教機，採用一台烏克蘭進步設計局研製、馬達西奇生產的AI-450S渦槳發動機，功率為369KW，Dart450在2016年5月才完成首飛，並在今年巴黎航展上展出。

Dart450去年才完成首飛，顏值很高

可以說，Dart450是歐洲比較先進的新一代初教機，雖然比起PC-21，由於後者使用馬力強勁的多的加拿大普惠PT6渦槳發動機，擁有更快（685公里/時對483公里/時），更高（11000米對7000米）的飛行性能，但後者單價近500萬美元，而Dart450隻要300萬美元，比較符合中國空軍勤儉持家的傳統。

Dart450使用AI-450S渦槳發動機，馬達西奇和中國合作很好

但是，初教6的製造商洪都飛機公司早已推出了初教7飛機，想要順理成章「接班」。中俄合作的初教7是以俄羅斯空軍新一代初教機雅克152K為基礎研製的，早在2010年珠海航展上就第一次展示過並早早就首飛，但初教7當時的構型還使用活塞6發動機，最大平飛速度僅300公里，性能和初教6沒有本質性提高，無法直接銜接L-15/教練-10高教機，因此中國空軍並未買單。

初教7首飛時還使用老式的活塞6發動機

初教6飛機雖然皮實可靠，但畢竟已在中國空軍中服役多年，一種性能上能夠銜接L-15/教練-10高教機的先進初教機在未來5年還是急需的，而此前洪都的老對手貴飛已經宣稱也在研製新型初級教練機，再加上這一回半路殺出的中電科鑽石飛機，三個和尚最後是有水喝還是沒水喝，很讓人拭目以待。

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