集結號！國君策略特斯拉的中國夢——深挖中國製造系列第三篇

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導讀

雙積分管理辦法近期發布實施概率大增。雙積分吸引下，特斯拉的中國夢正徐徐展開。引領未來，特斯拉主題不容錯過，全產業鏈精選「特斯拉中國夢」組合。

摘要

雙積分管理辦法近期發布實施概率大增。人民網9月9日報道，工信部副部長辛國斌表示全球產業生態正在重構，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局。目前我國工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，正在進一步研究簡化公告管理程序，正在同有關部門一起制訂雙積分管理辦法，近期即將發布實施[1]。實際上6月13日，工信部發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法(徵求意見稿)》以來，由於雙積分制度執行難度較大，難以平衡各方利益，導致部分投資者認為雙積分制度將暫緩執行。而工信部副部長辛國斌的講話無疑大幅打消了市場疑慮，有利於提振市場對於我國大力發展新能源智能網聯汽車的信心。

雙積分吸引下，特斯拉的中國夢正徐徐展開。我國已是全球最大的新能源汽車市場，2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，佔全球的50%。根據「十三五」規劃，至2020年，我國新能源車年產銷量要達到500萬輛。伴隨新能源汽車補貼政策逐步退坡，以燃料消耗量積分和新能源汽車積分逐步接替購置補貼，或將改寫我國汽車產業格局。雙積分吸引下，大眾汽車集團牽手了江淮汽車，組建江淮大眾；戴姆勒賓士入股北汽新能源汽車公司；福特選擇一家發跡於浙江金華的民營汽車製造商眾泰；雷諾日產聯盟宣布與東風汽車集團組建一家50∶50的新能源汽車合資公司。而特斯拉由於未國產化，無法盡享國內的新能源、充電樁、牌照等政策優惠，還需支付高額的關稅，極大阻礙了其在中國市場的銷售推廣。在特朗普帶領美國退出巴黎氣候協定、主要競爭對手壓力加劇以及國內雙積分吸引下，特斯拉國產化降低生產成本、加大生產和推廣，搶佔中國市場勢在必行。

引領未來，特斯拉主題不容錯過。特斯拉作為全球新能源智能網聯汽車的標杆，引領著汽車產業革命。Model 3的開售，標誌著特斯拉已經進入低價放量的新階段，而雙積分吸引下，特斯拉大概率不會再錯過中國盛宴。若特斯拉滿足國內相關規定，則可通過賺取正積分，並加大其生產銷售獲利，其產業鏈上的相關企業也將獲得前所未有的發展機遇。「特斯拉中國夢」組合：推薦(中科三環、宏發股份、均勝電子、三花智控、四維圖新)，受益(天汽模、世紀星源、方正電機、國機汽車)

參考文獻

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