軍情對對碰：C919用國發，但還是不能改成軍機

發動機技術一直被稱作是皇冠上的明珠，而且在我們國家，核心的航發技術一直突破不了也成為軍迷詬病的糟點！

但最近似乎國產發動機有點集中爆發的跡象，「心臟病」似乎有痊癒的機會！

這張圖雖然有點模糊，但鋸齒狀的發動機看的還是很清楚的，這是殲20換髮國產太行發動機的諜照！

最起碼一點，能換上去，說明太行已經解決了相關的技術難題。終於要用國發了，在經歷了發動機噴零件、假定型等一系列事件之後，國發終於提氣了！

這是軍機，不過在國產大飛機方面，發動機依舊好消息不斷。

2017年5月5日，中國國產大飛機C919在浦東機場首飛成功！但首飛成功後，網友一直有倆個質疑：

1、國產的發動機

2、能否改成軍用機平台

現在終於傳來了好消息，根據環球時報的報道：在2017中國500強企業高峰論壇之"輕量化材料產業發展論壇"上，中國科學院院士、中國航發航材院研究員曹春曉表示，國產大飛機C919未來使用的"長江-1000"國產發動機正在研製中，該發動機的鈦合金用量初步估算達23%。

曹春曉是誰？為啥他說的話這麼引人振奮呢？

曹春曉今年已經80多歲了，是中國科學院院士，中國航空領域著名的材料泰斗級的人物，同時也是航發主要的專家之一。他曾獲得「航空航天月桂獎之終身成就獎」，他也算是發動機材料領域中國國寶級的人物。

所以，他在發動機領域是有著絕對的權威的。他說的話，我們基本上可以認定，國產大飛機的發動機問題似乎已經解決了，這也就是說被網友詬病的國產大飛機沒有用國產心臟的問題，未來有望解決！

解決了心臟病的問題，接下來是不是該解決C919是否能成為軍用平台的問題了！

我們知道，一架飛機不是光有心臟就能解決問題的，筆者覺得C919離軍用平台還有一段距離，雖然心臟國產了，但對一架軍用的平台來說，航電系統、飛控等重要軟體是否國產也是衡量的重要標準之一。

假設C919要改成軍用平台，可能外部的形狀和設計不需要改變，但需要改變的可能是內部所有的軟體，目前C919採購外商供應商的一些系統軟體還都沒有開源，我們知道按照業界的規矩，一定是有後門的，要升級還得靠外商，做為軍用平台這怎麼行？所以可能內部的「瓤子」要全部換掉！

而對於部隊用戶來說，與其換掉全部換掉瓤子，還不如我在現有國產平台上進行升級改造，而且目前已經有比較好的平台——運20！

所以說，C919離軍用平台的距離似乎有些遠！

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