共享單車迎來洗牌期 12城叫停投放等於判死刑？

【PChome軟體頻道資訊報道】繼上海叫停共享單車投放後，北京廣州等「重災區」也開始了對共享單車亂象的整治，截止目前已經有12個城市宣布暫停共享單車新增投放。政策也直接將行業推到了風口浪尖，除去摩拜和ofo這些行業的巨頭，中小型的共享單車企業都將引來生死存亡的關鍵時刻。

目前，全國共享單車累計投放量超過1600萬輛，北上廣深就佔了近500萬輛，對於暫停投放的原因，主要集中在共享自行車過度投放、亂停亂放現象嚴重和超出城市非機動車可停放區域承載能力。

多地叫停共享單車新增投放的背後，是共享單車行業在經歷了爆發期後，開始逐步走入下半場。進入6月，共享單車行業先後至少3家小型企業宣布倒閉，規模較大的第二梯隊企業也不時傳出押金難退等問題。

進入6月，先後有悟空單車、3Vbike等小型共享單車公司宣布倒閉，進入7月，南京的町町單車傳出跑路。

到了8月，規模更大的共享單車企業也開始出現問題：被認為是第二梯隊代表的小鳴單車、酷騎單車在8月先後傳出押金難退的問題。雖然兩家企業均解釋稱是技術問題導致，並都表示將在9月恢復正常，但用戶仍存有質疑。隨著政策的進一步收緊，越來越多的共享單車企業將受到影響，「洗牌」在所難免。

編輯觀點：12城叫停投放無疑給那些中小型的企業判了死緩，從目前看來，轉戰三四線城市成為大部分企業新的選擇，避開一線城市的慘烈競爭，制定低成本、高效率的精細化運營策略，才能在行業洗牌之際站穩腳跟，夾縫中需找新的生機。

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