在不遠的將來，燃油車禁售以後，我們可以買這五種汽車

石油作為不可再生資源，開採到枯竭是儘早的事兒；再加上排放壓力，我們知道，汽油發動機排放的主要污染物為CO、NOx和HC，從健康角度來講，這些污染物都會對生物造成嚴重危害。其實，誰都可以輕鬆預料，燃油車被淘汰只是時間早時間晚的問題。國外多個國家都已經制定計劃停售燃油車的時間表，像德國和美國計劃2030年停售燃油車，荷蘭、挪威2025年，而法國、英國計劃在2040年停售燃油車。

而我們國家的也要來了，據相關報道，在周六（9月9日）開幕的2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇開幕式上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局，搶佔新一輪制高點，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。也就是說，我們國家的燃油車停售計劃也已經進入倒計時時間，不久的將來，將全面實行新的燃油車的禁售，那麼到了那時，我們能買什麼車？

一、純電汽車

純電汽車直接使用可充電的蓄電池組來提供能量來源，並由電動機驅動，目前來看，這種汽車是最有可能全面取代傳統燃油車的，但是現在關鍵的電池技術還未真正取得突破。主要是價格過高、續航里程短、充電時間長，另外充電樁的普及也需要時間，如果有一天，在電池技術上取得了突破，那麼，純電汽車必然會大行其道。

二、混合動力

純燃油車雖然停止銷售，但混合動力汽車很可能在一段時間內都會被允許替代純燃油汽車的一個過渡車種。現在的混動主要以豐田為代表的油電混合動力（不能外部充電），及以比亞迪為代表的插電式混合動力，如果充電樁能夠普及，毫無疑問，插電式混合動力能更佔據優勢。普通油電混合動力的電池容量較小，僅在特殊情況下電能供應及能量回收，不能外部充電，而插電式混合動力可以用純電模式較長距離行駛，電池耗盡可以混合動力模式（燃油為主要能量）行駛，靈活性較高。

三、氫燃料電池車

氫燃料電池車，說到底就是一種純電驅動的汽車，但是其電池不需要外部充電，可以自行發電，這個自行發電就是靠氫與氧的化學反應而產生的電能。由於氫和氧反應只產生水，就使其成為最節能環保的出行方式之一。這種電池車的優點不同凡響，因此有不少國家都在投入巨資進行研發，相信不久的將來，氫燃料電池車也必會大有作為。

四、太陽能汽車

太陽能汽車能真正做到零排放，且能源取之不盡，用之不竭。說到底，太陽能汽車本質上和氫燃料電池車一樣，都是可以自行發電的電動車，無非是太陽能汽車靠的是太陽能發電。但是太陽能汽車離實用化還需要較長時間，因為其成本目前還非常高，而且行駛里程也較短，且受環境制約較為明顯，太陽能帆板較大不利於目前的道路交通。

五、其他

像固體氧化物燃料電池、核能汽車等，相比核能汽車，固體氧化物燃料電池最有可能和氫燃料電池車在未來並駕齊驅，畢竟核能汽車雖好，但是其放射粒子的放射性對人體傷害較大，僅這一點就難以真正全面應用在汽車上。而固體氧化物燃料電池作為第三代燃料電池，可以更環保及更靈活地應用於汽車上。

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