實車開放道路真體驗，開啟車聯網發展新征程

業界期待的2017年世界物聯網博覽會（下簡稱物博會）於9月10日~13日在中國物聯網之都——無錫舉辦。物博會期間，在實際道路上開展的LTE-V2X車聯網實車展示及試點體驗活動格外引人注目。該項目依託公安部、工信部、江蘇省人民政府支持的國家智能交通綜合測試基地啟動建設，由公安部交通管理科學研究所（簡稱公安部交科所）牽頭，聯合中國移動、華為、中國一汽、奧迪（中國）和無錫交警支隊等參與方，優勢互補，共同探索設計研發，在國內率先實施實車實地測試。

本項目在標準制定、研發推進、開放道路實測體驗過程中，有六大開創性亮點，備受業界關註：

開放互聯創新研發

智能網聯汽車在實際道路通行的重要場景中，路口控制紅綠燈的信號機是與車輛交互通信的核心設備。本次研發測試，打破常規信號控制自成應用體系的壁壘，公安部交科所嘗試定義了基於LTE-V2X技術的信號機與車輛互聯互通協議和數據介面，信號機與視頻交通檢測器、路口高清視頻監控、汽車電子標識讀寫設備的直接聯網聯控介面，探索構建了以路口信號機為核心的開放數據交互共享體系；並基於北斗高精度增強基站和汽車電子標識，初步試點實現了智能網聯汽車行駛狀態的高精度位置追蹤及身份安全認證等，融合車輛前裝智能終端開發了可視化用戶體驗應用。

LTE-V2X通信優勢彰顯

LTE-V2X是我國主導的基於LTE蜂窩網路的下一代車對外界信息交互（V2X）技術，按照全球統一規定的體系架構及其通信協議和數據交互標準，在車與車（V2V）、車與路（V2I）、車與人（V2P）之間組網，構建數據共享交互橋樑，助力實現智能化的動態信息服務、車輛安全駕駛、交通管控等。本次研發測試，在開放測試道路環境中，應用華為LTE-V2X通信技術及產品，中國移動搭建了中心平台、路側管控設備、智能網聯汽車之間的LTE-V2X無線通信網路，率先實現了 實時、高可靠的數據精準交互和視頻動態調用，在智能網聯汽車內可以無延時同步顯示信號燈燈態、交通狀態動態監控。

車路協同（V2I）落地驗證

中國一汽、奧迪（中國）車內的車載終端（前裝並集成無線通信模塊），和中國移動的後裝智能後視鏡實時將路口的交通控制信息轉化為出行服務信息，及時精準推送給駕駛者，有助於駕駛者提高對路況的全面感知能力，從而提高路口的通行效率。

紅綠燈燈色等通行狀態實時推送顯示：基於GIS可視化實時顯示前方路口的交通信號燈燈態、紅燈倒計時間、路口各轉向車道排隊車輛數/長度等，並融合獲取的交通狀態，提供建議行車車速。

實時路況視頻車內動態點播推送：駕駛者可以根據行車需要進行點播，或採取定製化自動接收的方式，獲取前方或下游紅綠燈路口的車輛排隊、擁堵的實際場景視頻，全面「用眼」真切感知前方路況。

交通管制/事件信息實時共享推送：行車體驗途中，如遇道路施工路段、臨時交通管制情況、交通事故、擁堵事件等，第一時間在車內就可以提前獲取到預警提示信息。

車車網聯（V2V）應用試點

中國一汽集成了北斗高精度增強定位技術。在中國一汽的多車體驗演示過程中，智能網聯車輛將感知周邊車的行駛狀態、識別潛在衝突，及時進行動態感知和交互通信進行預警，高效提升安全輔助駕駛能力。

剎車/靠近實時預警：行車體驗途中，當遇車道前方車輛剎車或跟車過近的情況，或是靠近前方臨近車道車輛時，智能網聯測試車輛將會及時得到預警提示。

路口交通衝突預警：在接近路口過程中，如遇相交道路車輛可能會有交通交織並道、通行衝突時，第一時間預警提示信息會推送給駕駛者。

優先通行服務：在並行超車或特種車輛優先通行需求情況下，駕駛者可通過車載終端向前方車輛發送優先快速通行信息，互為警示提醒。

標準化研究及引領啟動

本次項目創新研發和測試試點，規範化標準化引領、新應用模式探索打造是更為關鍵的任務。在公安部交科所、無錫市交警支隊的大力推動和支持下，開放測試道路的交通管控設備系統資源，實現了前所未有的開放共享，邁出了革命性的一大步；成功探索並試點驗證了道路交通信號機開放數據介面、互聯通信協議、視頻交通感知交互協議、LTE-V2X通信協議、車輛安全認證、車載終端無線通信、北斗高精度增強定位等諸多方面的規範內容，為下一步制修訂相關國家標準、行業標準奠定了堅實基礎，為接地氣逐步研發相關配套產品，引領相關技術產品應用樹立了樣板。

商用啟動助推產業發展

本次在開放道路實車實測的體驗，路側交通控制、無線通信設備、車載終端等，全部基於現有成熟的商用設備和系統平台，進行深化拓展研發和產品試用，高效響應了車聯網技術產品快速部署、規模商用等業界訴求，為車聯網相關配套新產品的創新應用、成果轉化，探索並打開了全新的產業化快速發展局面，極大的加速了車聯網業務的開展與普及。

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