古代八百里加急有多快？比電動車慢多了

在歷史影視劇中，如果情報緊急，往往會採用「八百里加急」傳遞，那麼這種速度到底有多快呢？

古代的交通工具一般是馬或船，傳遞文件靠的是驛站，一般間隔20里（春秋時期為25里）一個驛站。傳遞的公文按照要求又分每天300里、400里、600里，最高可達800里，一般情況下，驛站採用的都是300里，除非是國家安危的情報，才會採用800里急報。

比如唐朝時期，驛站最快的馬是日行500里，當安祿山在范陽起兵叛亂時，唐玄宗還在華清宮，兩地相隔3000里，6天之內，唐玄宗就得到了這個消息。在中國歷史上，能承受800里加急的驛站其實非常少，西漢時期就能達到。

「日行八百里」是有很高的要求，每到一站換一次，人的吃喝全在馬上，當級別達到八百里的時候，基本上是跑死馬的結果，往往將消息送到目的地以後，送信人本身如果體質差一些的話，也會因為勞累過度而亡。

古代不同時期換算不同，但1里大約為450米，以前日行800里相當如今的720里路，時速為30里（24小時不停歇），按照這種速度，如今的機動車都可以達到。

當然，要達到這種速度，對驛站的後勤設施有很高的要求。唐朝時期，全國最多有驛站1639個，人員超過2萬。在管理方面也相當苛刻，驛丁抵驛，必須換馬更行，若不換馬則杖八十；凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年。

傳遞信息時，一般會分派多人攜帶文書，以防半路被敵方人員截獲，當然，強盜一般不敢碰這種重要文件。

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