新能源汽車產業迎重大利好 產業鏈受益股一網打盡

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炒股少煩惱

新能源汽車產業鏈相關股票全線爆發，鋰電池、充電樁、新能源車等概念板塊紛紛大漲。

近日，國家工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上披露：「目前工信部也啟動了相關研究，將會聯合相關部門制訂我國傳統能源汽車退出的時間表，以推動汽車產業持續發展。」受此消息影響，新能源汽車產業鏈股全部上漲，37隻個股漲幅在5%以上，其中16隻個股漲停。

安凱客車、和順電氣今日一字板漲停。安凱客車是國內較早研發和批量生產運營新能源客車的整車企業，具有新能源客車研發及生產優勢。現已形成集10-12米純電動公交客車、12米純電動旅遊和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車於一體的產品平台。8月下旬，公司公告表示，收到合肥市財政局向公司轉撥支付的2015年度新能源汽車推廣應用補助資金5465萬元。

和順電氣作為國內較早進入充電樁領域的公司，經過多年技術積累，已經成功研發並規模化生產多種規格的交、直流充電設備，能夠滿足不同用戶、不同規格、功率、場合下的充電需求，尤其在大功率快充、動態功率分配模式領域，公司已經具備了一定的競爭優勢。

今日高開並強勢漲停的還有雅化集團、藍海華騰、科泰電源、贏合科技等。

新能源汽車前景廣闊

對於此次傳統燃油車退出時間表被提上日程，太平洋證券表示，全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢不可逆轉，眾車企紛紛加入新能源汽車製造洪流。中國本來就是新能源汽車推廣力度最大的國家，啟動全面禁止傳統燃油車，表明支持力度進一步升級，發展新能源汽車戰略更加堅定。

國信證券認為，在政策指引和雙積分驅動下，新能源汽車市場空間得強有力支撐。其測算2018 年新能源汽車產量可達97萬輛（2017年約為66萬輛），2020年國內新能源汽車總產量有望達200萬輛。經過近年來行業發展洗牌，動力電池行業格局初步形成，展望未來，前四大的格局將維持穩定，6-10位的企業將展開激烈角逐，下游配套穩固、技術領先的企業或成為最終贏家。

中上游公司表現搶眼

事實上，新能源汽車產業鏈股票一直備受市場關注。今年以來，剔除近一年上市的個股，多隻新能源汽車產業鏈股市場表現驚艷。

贛鋒鋰業年內漲幅277.99%排名榜首，今日再度大漲7.46%，最新股價100元，創歷史新高。贛鋒鋰業是新能源汽車產業鏈上游企業，公司主要從事鋰資源開發、深加工鋰產品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰電池綜合回收利用等全產業鏈系列產品的研發、生產及銷售，在國內率先建成了鋰產品資源閉路循環和綜合回收的生態工業系統。公司預計2017年1月至9月凈利潤為9.47億元至11.9億元，比上年同期增長95%至145%。

另一家新能源汽車產業鏈上游企業雅化集團年內漲幅183.22%，排名第二位，公司參股的國理公司是國內最早生產鋰鹽產品為主業的企業，業務涵蓋鋰輝石開採、氫氧化鋰製備、電池級高純度碳酸鋰提純、電池正極材料前驅體磷酸二氫鋰的生產以及產品銷售等全鏈條。公司今日股價再度漲停，創歷史新高，公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.46億元至1.76億元，比上年同期增長50%至80%。

年內漲幅居前的還有華友鈷業、天齊鋰業、先導智能、洛陽鉬業等，值得注意的是，這些股價大漲的個股大多來自新能源汽車產業鏈上游、中游公司。多隻新能源汽車產業鏈下游公司股價表現不甚理想，如銀河電子、亞星客車、中恆電氣、中通客車、通合科技等。銀河電子今年以來累計下跌38.38%，股價不振或與其業績不佳有關，公司上半年凈利潤同比去年下降38.74%，此外，公司預計2017年1月至9月凈利潤為1.38億元至2.3億元，比上年同期下降0至40%。

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數據寶（shujubao2015）：證券時報智能原創新媒體，中國股市大數據機器人新聞第一軍團。

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