雲領未來 解讀華為雲創新「立方體」

立方體，也稱正方體，是由6個正方形面組成的正多面體，故又稱正六面體。

原諒我這個「理工男」式的開場，但是，筆者看來，華為雲在HC 2017上，重磅發布的6大創新解決方案，正是一道「幾何題」的答案，其運用的解題方法，筆者把它比作創新「立方體」。

題目：如何實現雲上綜合創新？

如今，企業數字化轉型的大趨勢已經來臨。引用IDC針對全球Top 2000的企業調查顯示，2017年全球有67%的CEO將數字化轉型作為核心戰略。

▲華為IT產品線副總裁 黃瑾

華為IT產品線副總裁黃瑾在「智聯萬物，雲領創新」主題演講中表示：「我們今天擁有了一個完整的數字世界，我們也見證了數字世界從無到有的建立，未來一定會更加精彩，各行各業的數字化轉型將把人類帶入智能社會。同時雲正在成為所有創新的底座，所有的數據將匯聚在雲上進行分析，所有的軟體和ICT能力都將成為雲上的服務，雲上會出現越來越多的綜合創新。」

那麼問題來了，如何實現雲上綜合創新？華為雲如何解題？

解：華為雲發布6大創新解決方案

技術創新是華為的立足之本。

在HUAWEI CONNECT 2017上，華為IT產品線副總裁黃瑾重磅發布了涵蓋硬體、軟體、數據、聯接、架構、混合雲等6個方面的創新解決方案，致力幫助客戶實現數字化轉型。

黃瑾表示：「未來，各行各業的數字化轉型將把人類帶入智能社會，創新將是這場變革的驅動力，雲上會出現越來越多的綜合創新，雲也需要綜合實力。華為雲致力於成為智能社會的使能者，讓各種技術和能力在華為雲上持續創新，助力客戶在數字化轉型中佔得先機。」

在硬體創新方面，根據Gartner報告顯示，華為在全球x86伺服器發貨量躍居第三，那麼華為是如何利用硬體領域的優勢在雲上創新呢?

黃瑾舉例表示，汽車製造業每研發一輛新車平均需要使用100輛以上的真車做碰撞實驗，但是有了CAE軟體以後可以降到10台以內。歐洲的ESI以前運行CAE軟體，平均需要8小時才能做一個模擬碰撞試驗;但在使用了華為創新的硬體之後，只需要2.5個小時就可以做一次模擬。今年中國幾個汽車廠商都選擇了華為公有雲上的HPC解決方案，因為華為創新性的實現了雲上的100GbInfiniband網路自動化，有了這個技術，可以保證高性能、低時延，同時上雲部署過程自動化，目前全球公有雲上只有華為做到了這一點。

華為的硬體創新還不止如此，在大會上，華為隆重推出了名為Atlas的新一代智能雲硬體平台，面向公有雲、AI、HPC等場景，通過異構資源池、智能編排等關鍵技術，將GPU、HDD、SSD等資源池化，根據業務模型按需提供硬體資源，可提升50%以上的資源利用率，同時可實現邏輯伺服器秒級部署，支撐業務快速上線。

據介紹，Atlas具有三個特點。第一，異構計算，開放了華為的編程經驗，使得FPGA的編程變得非常簡單。第二，硬體可編程，存儲、IO都可以資源池化，指定固定的資源形成邏輯伺服器，這個邏輯伺服器就是真實可用的伺服器;同時邏輯伺服器的GPU個數可以動態增減。第三，秒級部署，支持一鍵切換拓撲。

筆者看來，Atlas存在的價值就在於提供了全新的、動態池化的、經過AI優化的系統計算能力，這相比傳統的人工依照經驗分配來說更準確也更容易量化。未來，藉助於智能雲平台，這一分鐘與下一分鐘的資源需求都可以不同，這樣終端用戶可以在任何時刻根據需求進行業務的精細化調整，這恐怕也是Atlas平台存在的最大意義。

在軟體創新方面，每個企業都積累了大量通用的軟體能力，如何能避免重複開發，又能快速的做企業應用的構建呢?華為軟體開發雲DevCloud可以將工具、能力、流程開放到華為雲上變成服務，與企業分享華為多年積累的開發經驗。

在數據創新方面，華為雲企業智能(EI)服務幫助企業數據創新，智慧開啟未來。華為雲不僅能提供深度學習，圖分析，搜索等平台類服務，也提供豐富的圖片標籤、智能審核、圖像重建、易報關-OCR、智能裝箱等AI服務，讓企業更智能。為滿足企業IT架構走向分散式的需求，華為雲上還新推出了3款安全、可靠的分散式資料庫服務，包括分散式OLAP企業數倉LibrA、分散式OLTP企業資料庫Derecho和分散式MySQL資料庫Taurus.

在整個數據創新的領域，華為和中國工商銀行一直有聯合的創新。中國工商銀行軟體開發中心高級專家王曉平表示，工行一直秉承科學技術是第一生產力的理念，並在面向未來的智慧銀行定義中著重強調了技術創新，為此工行成立創新實驗室。華為作為重要合作夥伴之一，與工行共同開展聯合創新，為工行新一代大數據平台的建設工作提供了有力支持，使得大數據能夠更好的服務於客戶營銷、風險防控、客戶服務、經營管理等多個金融業務領域。

在聯接創新方面，華為雲IoT平台是包含SIM卡管理、設備管理和應用使能層的全棧平台，具備安全聯接、跨行業生態、易集成等特性，可提供大量行業使能套件和模板，讓華為雲更加匹配物聯網(IoT)和車聯網(IoV)應用場景。

神龍汽車有限公司商品企劃副總經理唐騰介紹了神龍公司的5A+計劃，以及面向出行服務轉型的重點業務布局。2020年前，神龍公司將攜手ICT、互聯網領域的領先合作夥伴，推出包括私家車共享、租車業務、車隊管理等在內的多項移動出行服務並打造ICT融合的車聯網平台。

在架構創新方面，華為雲推出了6個9可靠性的企業存儲服務，同時發布了FusionCloud Stack解決方案，作為公有雲的延伸模塊，可部署在企業數據中心內，當與公有雲聯接的網路中斷時，系統仍然可以繼續服務。

FusionCloud Stack可提供與公有雲一致的用戶體驗、更安全的數據主權、低時延以及本地免維護等獨特特點，可以幫助企業關鍵業務安全上雲。

在混合雲創新方面，FusionBridge混合雲解決方案基於OpenStack開放雲平台，以創新的注入式級聯架構實現了同構/異構混合雲。該解決方案可提供跨雲的統一服務目錄，屏蔽客戶使用多雲平台的差異化;通過HyperContainer實現無差別的跨雲業務鏡像，結合跨雲Overlay網路自動化，統一vAPP部署服務，輕鬆實現客戶業務跨多雲分散式部署和按需擴容;通過統一的圖形化運營/運維Portal幫助客戶簡化跨雲管理的工作量和難度。

點評：筆者認為，華為通過自身強大的技術實力，用「立方體」式的創新，全方位立體的展現了華為雲上創新能力。

我為什麼把華為雲發布的6大創新解決方案叫作創新「立方體」呢?因為開篇也說了，立方體是由6個相同的正方形面組成的，筆者看來華為雲的6大創新解決方案實力均衡，沒有短板;然而六個面的頂點角度也相同，可以說是這些解決方案互為犄角之勢，互相依存，互相協同，既穩定又可靠。這就是筆者眼中的華為雲創新「立方體」,在技術突破下幫助客戶實現商業價值。

寫在最後，如今，華為在雲計算領域已經深耕近十年，通過持續創新與客戶共同成長。自2017年3月華為Cloud BU成立以來，華為雲的用戶增長率達到了238%,新發布包括數據倉庫、高防DDoS、CDN等在內的40款雲服務，總數達到85款，累計超過4500多個特性。截止目前，世界500強中已有197家，前100強中有45家企業選擇華為作為其數字化轉型的夥伴。

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